Tutorial vopsitorie auto

Mutulica 41, am nevoie de un sfat pertinent referitor la revopsirea mashinii !!!
Sunt pe ganduri, dupa ce am fost prin cateva serviceuri shi as vrea sa cunosc cateva "detalii din culise" inainte sa ma decid unde sa o vopsesc shi ce conditii sa pun inainte de a o lasa pe mana lor.......ca de', la sfarshit e mai greu;)
Am cautat numai service-uri cu cabina, cu apa cu solvent etc dar chiar shi asha, dupa cateva vizionari ale "exponatelor" proaspat vopsite, am decis sa mai caut.......; Am un VW (indigo-perlat), pe care am cateva elemente zgariate sau cu vopseaua sarita de la pietricele, shi initzial ma gande-am sa le retushez punctual, dar pentru ca sunt pe elemente de caroserie separate, nu vreau sa risc sa o fac "tabla de sah" Inca nu stiu ce decizie sa iau.......;
Am vazut vopsea cu "celulita" cu "coaja de portocala" sau cu "valuri", nu sunt specialist si asta inseamna cu atat mai rau pt. ei ca pot deosebi o treaba prost facuta de una vizibil reushita; Nimic nu este ca pe Discoveri ....... unde vad ca ne uitam mai multzi;) Alt aspect, este superficialitatea cu care se demonteza sau se protejeaza accesoriile care trebuiesc ferite de gazul de vopsea, am vazut cleme de bandouri rupte shi alte mici detalii pe care, la mashina mea sigur nu le-as accepta; Apoi, vorbesc accidental cu un vopsitor shi care, dezinteresat fiind, ma sfatuieshte sa o las asha pana oi vinde-o ca "numai iese ca aia originala nicicum" !?!
Ce sa zic, vreau sa o fac pt mine nu pentru cumparator ca abia am luat-o, ce e drept SH (2003);
Care sunt cele mai importante aspecte care trebuiesc lamurite cu reprezentantul serviceului ??? ce trebuie sa stiu inainte de a initzia o discutzie cu el ??? stie cineva daca se face un contract de prestari servicii unde sa am clauze la receptzia mashinii ???

P.S. apelez la tn pt. ca mi-a placut ce am citit anterior, sper sa ai timp shi de mn, merci anticipat !!!
multumit de raspuns? intrebari suplimentare?

Imi cer scuze, am neglijat sa mai intru pe aici, o bara de plastic te costa mai mult de un mil, facuta NU garaj. in principiu trebuie matuia, iar daca se matuieste total, trebuie aplicat in primul rand un primer pt plastic, care e decisiv ca sa nu se exfolieze vopseaua (asta in caz ca nu sunt reparatii de facut la bara- care se fac cu chit cu fibra, sau chit poliesteric pt plastic), dupa aceea sa da filler, se slefuieste usor, se degreseaza, apoi vopsea, si eventual lac

ai omis ''elastic aditiv'', care il pui in lac , la piesele care flambeaza-vibreaza:peacefingers:

Mie mi-a zis un "meseriash" ca bara cea noua a venit gata grunduita / data cu primer, pt ca are o culoare gri, nu e neagra. Zice ca nu mai trebuie data decat vopseaua. Ce parere aveti? Are dreptate sau pt siguranta ar trebui aplicat un strat de primer pt plastic?

Asa e am uitat de el, eu ii spun agent flexibilizant, pt ca ft putini il folosesc- ce am observat eu- dar e bine sa bagi pt bare din plastic; numai un tehnician sau vopsitor stie amanuntele astea, din care tagma esti, d-le danpopescu & m?



A avut dreptate meseriasul ala, trebuie doar degresata cu antisil

Cine citeste tot topicul isi da seama ca vopsitoria auto nu se abordeaza ca un hoby, nu e o chestie sa-ti faci acasa in curte ori in spatele blocului, si mai ales nu e o treaba in care sa te bagi pt prima oara; toate aspectele astea reies clar din posturile mele, cel putin, asa ca eu nu am mustrari de constiinta

Absolut corect!
Confirm!
Eu unul exact concluzia asta am tras-o. Apropo, am vopsit elementele in culoarea originala, la una atelier specializat. Am fost ieftin tinand cont ca am demontat si montat personal elementele si le-am dus la vopsit. Multumesc inca o data pt sfaturi, lui mutulica 41 si celorlalti. Macar am stiut ce sa le cer "meseriasilor".
Stima!
Adi

poate fi cu dus-intors ce-ai facut, pt ca daca vopseaua nu iese fix pe culoare, avand piesa (piesele) pe masina, si comparand cu piesele invecinate, vopsitorul poate sa vada asta si sa faca pierdere cu lac pe piesa invecinata, ca sa nu se cunoasca unde a fost vopsit, ca asta-i scopul final, pe cand daca ii duci tu piesele, nu mai stiu ce garantie ai pana nu le pui pe masina, ca e la nuanta, asa ca sunt curios, cum a iesit? ti le-a vopsit cu 'apa', sau cu solvent? E vb de Ford fiesta, poza din avatar?

nuanta va diferi intotdeauna, depinde cat de mult percepe ochiul diferenta. in alta ordine de idei, nu gasesc justificata scoaterea vopselelor cu solvent, din moment ce la cele pe baza de apa timpul de lucru aproape ca se dubleaza

Am si eu o intrebare ... am un golf si la m pregatit de vopsit era in mai multe culori acuma 2 luni am dat capota si aripile cu sprit kit romanesc la cutie... acuma a inceput sa se scorojeasca dar numai capota si partea de sus a aripilor lateralele aripilor nu sau scorojit, este posibil sa fie din cauza k a stat in soare aproape 2 luni ? sau o fi din cauza matuieli?... si inca ceva acuma trebuie sa dau jos tot sprit kitu cineva mi a zis k se poate da jos cu o masina de polisat numa cu disc abraziv se poate da jos ce e mare cu masina si dupa aia sa mai matuiesc odata manual cu smirglu de 600? multumesc