Despre lubrifiantii autoturismelor. Pareri, intrebari, raspunsuri, etc.

Salut.

Da, este bun. Dar, am impresia ca la acest pret nu este produs de 2+2.
Pretul la acest aditiv "bate" pe la 110 mii lei.
Mai precis, se numeste "Engine Oil Tratament" si este la recipient metalic tip conserva.

Chiar acum ma duc sa iau.
Chestia simpatica e ca de 2 saptamani tot scriu la toata lumea pe Forum sa ma indrume si acum am descoperit un coleg din biroul vecin care foloseste asa ceva de vreo 5 ani. Dar vorba lui "Daca n-ai intrebat?"

Zvastrici ai dreptate , era 106.000 nu 160.000
Cum il pun si merg un pic cu el o sa va transmit impresiile.

:cya:
Iata si impresiile:
L-am turnat in aceeasi zi (ca n-am mai avut rabdare). A trebuit sa-l incalzesc pe aragaz, ca era ca mierea si nu curgea. Cred ca am facut vreo 200km de atunci si SE CUNOASTE
Adica motorul toarce mult mai frumos si, cel mai important, nu apare senzatia aia de plafonare pe la 90, cand zici ca mai sus se rupe (eu am cutie cu 4 trepte si cred ca e varianta cea mai scurta - pot sa merg cu 30 intr-a patra fara sa tremure, chiar si daca o calc pe urma la blana, doar ca o ia greu din loc).

Daca eu mi-am pus teflon mai pot sa imi pun acest aditiv?

:cya:

Da. Pune-l linistit ca nu are treaba cu teflonul.

10x Zvastrici

:cya:

am si eu o dacie din 95 luata la mana a 2-a si am cu ea aproape 60.000km. pana acum am pus bp visco2000 20w50 api sg/cc. acum 2 saptamani am pus bp visco3000 15w50 api sj/cf. problema e ca nu ma pricep mai deloc la motoare asa ca intreb si eu: cam cat am dat-o'n bara cu uleiul? ce ulei imi recomandati pentru iarna si ce ulei pentru vara? cat te tine un schimb de ulei, in functie de ulei bineinteles? eu am tinut visco2000 vre-o 5.000km si mecanicul mi-a spus ca era cam negru

1. Spala motorul cu solutie de spalat motor. (vezi acest thread - foloseste functia search)

2. Visco 2000 20w50 cu API SG nu mai exista de vreo 3 ani!
Astazi, Visco 2000 20w50 & 15w40 au API SJ si sunt mai performante fata de vechea generatie.

3. Visco 3000 este ok si "duce" in conditii normale de exploatare (nu taxi, firme sau scoala de soferi) 8 mii sau chiar 10 mii de km.
Also, s-a renuntat la indicativul de 15w50 la Visco 3000 si s-a ajuns in randul lumii la indicativul de 10w40. Tot in urma cu circa 3 ani.

In cazul tau, ideal ar fi ca vara sa folosesti 20w50 si iarna 15w40.
Te orientezi. Daca faci mai mult de 20 000 de km pe an, atunci poti folosi ulei in functie de anotimp. Daca faci 10 000 de km pe an atunci pune 20w50 si gata. Face bun compromis pe orice anotimp. De aici si denumirea antica de "multi grade"...

am folosit un tratament de motor Metabond ( www.metabond.ro ) si pot sa spun ca sunt multumit de el. Am folosit in trecut si Duralube dar Metabon mie personal mi se pare ceva mai bun. Pt cei care va ganditi sa folositi acest aditiv sa nu va asteptati chiar la chestii miraculoase. O sa aveti o pornire ceva mai usoara, si un motor ceva mai vioi. Consumul, care spun ei ca poate sa scada cu pana la 7%, nu l-am urmarit in mod special, dar nici nu am observat mare diferenta. Una peste alta ii dau o nota buna.

De care Metabond, ca sunt mai multe. Si cum era mototrul inainte (km, uzura, ce nu-ti placea, etc)? Da-ne mai multe detalii.

METABOND - C
Eu l-am luat de la un reprezentant de al lor si l-am intrebat pe el ce-mi recomanda. I-ti recomand sa ii intrebi pe ei pe e-mail. Motorul are cam 200.000 km dupa bord si consuma un pic de ulei. Cu consumul de ulei a ramas cam tot pe acolo. Masina are motor puternic si tragea binisor si inainte, acu a devenit ceva mai vioi.
De ce l-am pus? Fiindca tin la masina mea si imi place sa mearga bine. In plus cine la folosit mi-a spus ca nu e chiar rau. Dupa parerea mea astea sunt produse care prelungesc cu ceva viata motorului si la masini straine unde o reparatie capitala la motor poate sa te ajunga usor la 30 mil o investitie de 1,3 mil, si un ulei bun, nu e chiar mare. In plus poate e si o pasarica de a mea sa incerc produsele astea.
Ei spun ca in momentul in care tratezi uleiul cu Metabond durata de schimb a uleiului se dubleaza. Chestie care va recomand sa nu o luati in seama. Nu am mai cerut detalii, ca uleiul are o limita de kilometri la care trebuie schimbat, si una in timp (de obicei 6 luni chiar daca nu a facut kilometrii, din cauza ca se oxideaza anumite componente din el).
La prima tratare se pune 5% din cantitatea de ulei, la urmatoarele schimburi de ulei 2,5%.
Daca vrei alte detalii iti stau la dispozitie.

;great; Fane
Am vorbit si eu cu ei la telefon, mi-au explicat tot ce mi-ai zis si tu. In plus am intrat si pe site.
Eu aveam in cap OLD, dar mi-au zis ca in cazul meu e de ajuns C.
Deocamdata am pus o portie de 2+2, dar asta e pentru ulei, in timp ce Metabond e pentru motor (adica pentru fiare). Il rog pe Zvastrici sa confirme (si sa-si dea si o parere). Daca zice el imi cumpar si eu.
:cya:

Azi am pus 2 + 2. Sa vedem sa vedem ceo sa iasa .....

:cya:

Quote

Teoretic, atata timp cat uleiul este in uz (motor), acesta nu are limita de timp. In timp se uzeaza daca este depozitat in bidoane sigilate mai mult de 4-5 ani sau daca aceste bidoane sunt desigilate este garantat 2-3 ani. In functie de ulei...

Daca avem un ulei intr-un motor bun care functioneaza odata pe luna, pot trece ani si acesta sa se prezinte binisor...

Din pacate nu va pot ajuta pentru ca nu stiu cat de bun este Metabond.
O fi, nu zic, dar personal nu cunosc acest produs.

Salutare!!! Fratilor am si io o intrebare. De fapt vreau sa ma lamuriti cu ceva. Daca am schimbat garnitura de chiuloasa(pentru ca-mi baga apa in ulei) si si am ulei nou, dar inainte de asta nu am spalat motorul, am facut rau?? Stiu ca a mai ramas ulei vechi amestecat cu apa, dar in cat timp se curata motorul de uleiul vechi amestecat cu apa??Apa aia nu se evapora cu timpul??

Ai facut foarte rau.
Te-a pacalit mecanicul ca se evapora apa, etc... de lene sa nu il curete el.
Asa o fi, dar daca spalai motorul atunci cind era desfacut il faceai ca nou.