Despre lubrifiantii autoturismelor. Pareri, intrebari, raspunsuri, etc.

eu citisem ca se poate "exfolia" si nu ar fi prea bine. ceva cu tungsten ai incercat?

 Octavian___, on 04 septembrie 2021 - 08:54, said:

la generatiile noi de masini, la utilizare normala, te vei plictisi de masina pe la 200.000km  si vei scapa de ea pentru ca vrei un model cu android  in bord sau ceva briz briz nou inventat, ori se strica ceva pe masina care este prea complicat de reparat, rugineste cariseria, incep sa cedeze furtunele, se duc senzorii unuo dupa altul, desi in general motorul merge bine.

Asta cu plictisitul de mașină era valabil cât încă era lumea normală și mașina o puteai cumpăra la prețuri încă normale. Acum, se pune problema să păstrăm ce avem pentru cât mai mult timp!

 Punter, on 22 septembrie 2023 - 16:34, said:

Ai citit prost. Tungstenul WS2 avea problema aia.

 TLGTLC, on 25 septembrie 2023 - 09:58, said:

ei, las ca ne revenim noi. Cand nu va mai avea lumea bani de harburi, o sa reduca si aia preturile, ca deh, ce sa faci cand scad comenzile, nu pot sa prodica pe stoc. Pana si Tesla a anuntat reduceri, dupa ce s-au gandit ei in pandemie ca daca adauga 15-20.000 de euro la pret, nu observa lumea. Acuma reduceri, inapoi la pretul normal. Acuma o fi cererea mare, las sa plateasca acuma pe aia care au facut usor banii.

Nu credeam, dar uite, indiferent ca o iei sh sau noua, dupa 150.000 de km cu aceeasi masina te cam saturi. Opelul l-am luat la 160000, acuma are 346000. Si am dilema: mai fac asigurare sau o radiez si o dau le fier vechi. E coapta, merge dar ba martor abs, ba picura apa din radiator.. 20 de ani, cat sa mai trag de ea?
La ąkoda am 140000, luata de noua, si deja incepe sa arate la propriu ca a iesit din garantie, nu mai e asa de lina ca la inceput, motorul incepe e mai zgomotos, apar "jocuri" si uzuri cand schimba vitezele, parca nici la gropi nu mai este imuna. Ca sa o aduc la starea de nou, ar trebui schimbate o gramada de piese, OEM si nici atunci nu ai garantia ca va fi ca noua.

Si da, opelul a costat cam 6-7000 sh, avea 3 ani.. ce preturi in 2007.

Edited by tfmercedez, 25 September 2023 - 16:39.

 DannyHuwe, on 25 septembrie 2023 - 13:33, said:

link? vrei sa rascolim netul?

Cine mai importa/vinde ROWE pe la noi?

Rowe și eu.

Salut, pentru motorul Renault 1.0tce 3 cilindrii, masina inclusiv cu GPL, care ulei ar fi mai bun din norma RN17 recomandata, Castrol GTX RN17 5w30, Motul Specifiv RN17 5w30, Ravenol RNV, Liqui Molly Top Tec 4410 5W-30 etc? Ce parere aveti?

mariusd, on 02 decembrie 2023 - 16:43, said:

Cel mai ieftin intre cele 4, schimbat inainte 10K km.

 mariusd, on 02 decembrie 2023 - 16:43, said:

Dacia Castrol RN 17 a fost testat în laborator de băieții de pe Duster Trails și uleiul este foarte ok. Eu zic că e safe pentru un interval între 7500 km exclusiv urban și 15000 exclusiv extraurban (analizează-ți singur profilul de conducere). Le poți încerca și pe celelalte dar nu știu cum îți poți da seama dacă își fac bine treaba sau nu.

Vreo idee care este norma pentru motorul TU5JP4-NFU (Peugeot 206cc 1.6 benzina)?

Am gasit PSA B71 2290 si PSA B71 2297. Singurul ulei compatibil pare sa fie Mobil Super 3000 X1.

Aveti ceva sugestii de alt ulei?

Sunt mult mai multe, nu e motor de racheta, cauta aici:
https://www.uleideul.../cataloage-ulei
Eu am pus la un 407 toate fluidele de la Total, absolut toate.
https://totalenergie...uleiul-potrivit
Ineos am pus si eu, 5w-30.

Edited by danghetau, 18 January 2024 - 11:40.

Ann0nyym0us, on 18 ianuarie 2024 - 11:27, said:

de unde ai scos codurile astea?

 Punter, on 19 ianuarie 2024 - 00:36, said:

Ceva site mai obscur mentiona aceste doua norme pentru motorul respectiv. Sunt gresite?

Daca vrei sa nu ai stress si nu ai incredere in ce am spus, poti cauita singur echivalentele pentru toate fluidele masinii tale, AICI

Nimeni, nimic? Nu mai schimba nimeni uleiul?
Eu folosesc de vreo 2 ani, GM 5w30 ( cica ar fi Mobil ) pentru ca e ieftin. Pana la inflatie,foloseam MB 5w30 229.51 ( de fapt e Petronas). Tot asa..era ieftin. Intre timp s-a dublat la pret.
Nicio problema cu niciunul. Si pe benzina aspirat ( euro4 2008 ) si pe turbodiesel( euro6 2018 ) . GM mi se pare foarte bun,contrar barfelor. Le schimb la 10.000 km.

S-au epuizat subiectele... Si oamenii care chiar au cunostinte in uleiuri s-au dat batuti. Si-au dat seama ca se lupta cu morile de vant.
Eu, de exemplu: Folosesc 10w40 de camioane in toate masinile, ori de cate ori scriu asta, se trezeste cineva sa ma faca prost. Practiva bate teoria. Nu am probleme nici cu cureaua pompei de ulei, nici du DPF, nici injectoare... Totul e curat in toate masinile.