Romania intra in Schengen aerian si maritim. Calatoria cu copiii minori

Exact, cel mai misto mi se pare ca nu o sa mai stam la coada la sosire cand aterizam intr-un stat Schengen. Mai ales cei cu copii, care nu puteam merge pe la controlul automat.

La dus nu prea e un avantaj (la Cluj era nesemnificativ timpul de asteptare, 1-2 minute), la sosire insa e un avantaj mai notabil (15-20 de min).

Si la dus poate fi un avantaj pe unele aeroporturi (in Nisa am pierdut vreo jumate de ora la plecare pt verificare pasapoarte, dar cred ca era ceva situatie speciala, probabil o parte din personal era in greva, mi-e greu sa cred ca sunt asa de prost organizati de obicei).

Salutare colegi! Puteți sa ma considerați cu retard puternic, dar sper sa fie printre noi cineva de la Politia de Frontiera care ma poate lamuri cu următoarea situație:

Quote

Plec din portul...(neimportant) din Romania., Ies peste 12 mile sa pescuiesc ...(neimportant dar da, calcan). Nu părăsesc Marea Neagra, nu iau legătura cu nimeni(alta nava fie sau nu din zona UE). Mai este necesar controlul politiei de frontiera? Ies din port maritim al unei tari UE si intru(ma întorc) intr-un port maritim al unei tari UE. Vreau un răspuns punctual cu trimitere la lege, articol de lege, monitor oficial, etc!
"Colegii" de la politia de frontiera, cu care colaborez, o dau in fasole...si nu au un cuvânt argumentat. Va mulțumesc pentru un răspuns cat mai rapid. In cazul in care se considera ca trebuia sa postez pe alt topic, rog moderatorul de serviciu sa mute postarea unde considera ca trebuie si are si vizibilitatea maxima! Problema chiar este foarte importanta! Nu atat pentru mine personal, cat pentru tot sectorul asta aflat in moarte clinica. (Ca exemplu conex, nava care pleacă la schimb de tura la platforma, se mai supune controlului politiei de frontiera?) Si nu ma mulțumesc cu explicația suntem frontiera externa...etc. Concret legea care spune ca "Romania intra in Schengen aerian si maritim" presupune continuarea inspecției Politiei de frontiera pentru navele ce ies si intra in porturile maritime Romanești si au si pavilion Romanesc? Mulțumesc pentru răbdarea voastră.

Nu cunosc legislația, dar bănuiesc ca logica lor se bazează pe faptul că, atunci când ieși în apele internaționale, ieși din spațiul Schengen. Pentru că apele internaționale nu aparțin niciunui stat, deci nu pot fi spațiu Schengen.

Edited by george_alexandru, 02 April 2024 - 19:57.

Quote

Dar rămân in zona economica UE(fapt ce permite colegilor bulgari sa pescuiască bine mersi, fără a debarca in porturile noastre). Mai aștept info cu trimitere directa la o lege anume...la ceva OFICIAL.

YQZS, on 02 aprilie 2024 - 19:52, said:

Ai monitorul oficial in prima postare. Daca informatiile de acolo nu-s destul de clare, cred ca cel mai bine ar trebui sa soliciti punctual informatii de la Ministerul Afacerilor Interne: https://www.mai.gov....imit-o-petitie/
Sau de la Politia de Frontiera: https://www.politiad...etitii-171.html

Am venit luni in UK, prima zi de Schengen, uimitor, n-a intarziat avionul decat 45 de minute, motivele invocate fiind- 'pilotii si echipajul vin din zona non-Schengen, si dureaza mai mult acum', 'n-avem destule autobuze non-Schengen', sunt convins ca e vrajeala, dar, da, noi si albanezii de langa, ambele avioane Ryanair.
In rest, specific romanesc, au 4-5 porti automate, in spatele carora era o ghereta cu 4 militieni in ea, toti pe telefoane. Vigilenti la maxim, gen. A, si in aeroport unu' care plimba un caine, ocupat sa stea la barfa cu fata de la duty free.
Au pus un perete de rigips la portlie, cred, 37-42, alea de jos, ca sa nu mai treci in zona Schengen, Iar duty-free-ul a fost dat unei alte firme, nu mai e Best Value, noua firma a crescut nesimtit preturile, bineinteles.
In rest, aceleasi femei de servici indolente, covrigarii, barmanii si restul de omuleti car misuna pe acolo de obicei.
Deci, mult anuntata conversie, a constat in mutat 5 porti automate si pus un perete de rigips.
Yeee!