Sfat alegere motor - 3 pistoane vs 4 pistoane

Salutare...

Trebuie sa cumpar o masina tatalui meu...
Caut o masina ceva de clasa mica...
Skoda Fabia, VW Polo, Opel Corsa, Dacia Sandero,

Si sunt cu motoare cu 3 pistoane de 1.2L
Si sunt cu motoare cu 4 pistoane de 1.4L
Vorbesc despre Skoda Fabia.

Cu an de fabricatie dupa 2012

Eu tind ca un motor 1.4 cu 4 clinidrii e ok, mai echilibrat, merge mai rotund, mai ok..
un motor cu 3 pistoane - merge mai aiurea - parca un tractor vechi - are vibratie mai mare

voi ce ziceti?

orice sfat e binevenit

multumesc frumos

Ținând cont ca vorbim de sh mai importanta e starea mașinii decât modelul.
De exemplu motorul in 3 de 1l de la Ford e destul de ok nu-i atât de deranjant cu vibratiile. Sau chiar cel de la Dacia (care e disponibil și pe Clio sau Micra) de exemplu.

Edited by KiloW, 05 March 2024 - 19:12.

djxhouse, pe 05 martie 2024 - 19:05, a scris:

Povești! Am o Fabia III din 2017, de 1L în 3 pistoane, foarte silențioasă, consum bun în București.

KiloW, on 05 martie 2024 - 19:11, said:

foarte corect.

_R_A_D_U, on 05 martie 2024 - 19:12, said:

wow.. ms pt sfat

Scuzati - am gresit aria.. va rog stergeti tot topic-ul

Se poate inchide

Edited by djxhouse, 05 March 2024 - 19:21.

4 cilindri cat mai bine intretinuta.

Se poate inchide.

djxhouse, pe 05 martie 2024 - 19:05, a scris:

Se vede ca nu ai mers cu o masina cu 3 cilindri!

Edited by alexanrusso, 06 March 2024 - 00:25.

Am mașină cu motor cu 3 cilindri (0.9tce), 4 cilindri 1.3 benzină, am avut 1.8 benzină, 1.5 benzină și 1.5 diesel. Cele mai multe vibrații și zgomotul cel mai mare nu le are (sau nu le-a avut) cel în 3 cilindri.
Ați comparat vreodată vibrațiile unui motor diesel în 4 cilindri cu ale unui motor în 3 cilindri? Cu toate astea, nimeni nu se plânge de vibrații la motoarele diesel.

Alege 4 fara sa stai pe ganduri. Poate sunt persoane care nu sunt deranjate de vibratiile motoarelor in 3 cilindri, dar asta nu inseamna ca vibratiile acelea nu exista.

4 cilindri diesel?
Fiecare poate decide dacă îl deranjează acele vibrații sau nu într-un mod foarte simplu: merge și face un drive-test cu mașini dotate cu motoare în 4 cilindri și cu mașini cu motoare cu 3 cilindri. Când iei o mașină poți sacrifica 2 - 3 zile din timpul tău liber și vezi astfel nu doar cât de zgomotoasă e o mașină, ci și cum te simți în ea și cum se comportă pe drum. Eu așa am făcut și am cumpărat o „ascuțitoare” cu 3 cilindri, de care după aproape 60.000 km sunt mulțumit. Am avut ocazia să compar zgomotul și vibrațiile inclusiv la drumuri de circa 1000 km parcurși într-o zi, drumuri făcute cu mașina cu motor de 0.9 cu 3 pistoane și altădată cu mașină cu motor de 1.8 în 4 pistoane, deci cred că am avut posibilitatea să le compar.

Eu cred ca in momentul de fata un 3 cilindri este mai eficient si mai rev happy decat un 4 cilindri. Am mers multi ani cu masina cu motor Toyota 1kr-fe si avea vibratii considerabil mai mari decat un motor cu 4 cilindri de capacitate similara.

O fi ceva mai eficient, dar mai rev happy nu.
Am tras de 1.2 Fabia, 1.0 ecoboost si 1.0 tce, niciunul nu e fericit cu turatiile mari in comparatie cu cel mai nerorocit 4 cil.
Nu se simte la fel de aprig in talpi instante, inferioare si prostii d-astea.

Inseamna ca erau construite gresit.

djxhouse, on 05 martie 2024 - 19:05, said:

axxel4you, on 10 martie 2024 - 18:41, said:

Inseamna ca poti face lectura mai aprofundata sa vezi de ce ala in 3 cil nu va merge niciodata ca 4 cil pt ca n-are cum din nastere/conceptie.
Mai eficient la consum/emisii, in rest n-ai cum sa faci un 3 cil care produce putere la o rotatie a arborelui 120grade cu 4 cil care o face la fiecare 90 grade

Lectura

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/82rxavW0A3c?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/_TIxuEAOcBk?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by axxel4you, 10 March 2024 - 23:19.

https://youtu.be/I-R...?feature=shared
La o mașină sh te interesează mai mult fiabilitatea decât toate teoriile. Cei care se plâng de vibrațiile unui motor în 3 cilindri să le compare cu ale unui motor diesel în 4 cilindri și nu vor mai avea ce comenta. Dacă vorbim însă despre fiabilitate, în link-ul indicat e un Logan 0.9tce cu chip-tuning, care a văzut doar ulei 10W-40 schimbat la 17-20 mii km și care a trecut de 275 mii km doar cu două lanțuri de distribuție schimbate, în condițiile în care a fost forjat încă din perioada de rodaj (se poate vedea în comentarii la clipurile individului). E departe de fiabilitatea unor motoare aspirate în 4 cilindri (care pot duce peste 500 mii km), dar ce te interesează e să găsești o mașină cu un kilometraj real și relativ bine întreținută. Restul sunt povești. Sunt de evitat unele motoare cunoscute pentru probleme, gen 1.2tsi de la VW (cu celebra distribuție pe lanț) și 1.2tce de la Renault. Și primele motoare 1.0 în 3 pistoane de la Ford au mai avut unele probleme. Acestea nu au avut probleme din cauza numărului de cilindri, ci a unor greșeli de proiectare.

Edited by alin2pas, 11 March 2024 - 08:09.

Ca si completare: masina din clip s-a oprit la 275000 pentru ca a avut un accident care a facut-o dauna totala, nu pentru ca i s-a stricat motorul.

Edited by DannyMC, 11 March 2024 - 10:08.