Reducere 20mii euro la masina

Am vazut acum reclame la Kia niro ev cu reducere de 10000 euro plus vreo 10000 de la rabla, nu inteleg cum e posibil sa reduca asa mult, renunta la profit ca sa scape de ele sau era umflat din start pretul ?

Nu as cumpara o Kia niciodata, cu atat mai putin electrica in perioada asta de prime versiuni.
E evident a nu se vand si or iesit praf, platic de 2 lei care crapa imediat.
De 50-60k cat vor pe gunoiu ala ai oricare masina din lume ca alternativa.

Vad ca si la EV6 au reducerea...pai de la 55k ajunge la 35k .

Nu mai este cerere pentru masini electrice. De aici si reducerile masive.

Plastic de kkt sunt cam pe toate, de cand a inceput nebunia cu reciclabilitatea a cat mai mult din masina. Reciclabil si biodegradabil = calitate de macao si greierasi din primele 6 luni de viata ale masinii. Already got it, la masina din 2021, fed up and pissed off, da asta e viata, mergi mai departe. Astra H de 15 ani nici acum nu scartzaie pe la interioare. Si nici la suspensie sau tren de rulare.
Revenind la topic, daca sunt primele generatii, fugi de ele. In graba de a scoate cat mai repede drujbe electrice, au cam ignorat testele de anduranta pentru utilizare indelungata. Si asta cam da cu semnul intrebarii. Kia nu face masini mai proaste decat media producatorilor, doar ca se trezeste userul ca e el mai breaz decat proiectantul si constructorul la un loc si se apuca sa modifice diverse, cum ar fi prelungirea intervalului de service si schimbarea fluidelor dupa ureche. Si dup aia se plange ca marca XYZ e de kko si el e victima...

Si la Volvo se fac, si au luat niste prieteni in primavara si tot cam aceeasi reducere de la 54 000 pretul de catalog. Si mie mi s a parut dubios.

Ce mă distrează topicurile incepute pe alte arii și mutate ulterior... e ca în prima zi la grădiniță, cand trebuie să-i înveți cum se face la oliță...

 Handicarpati, on 30 decembrie 2023 - 06:43, said:

Reclama mincinoasa. Nu mai exista fonduri rabla.
Iti fac ei o reducere si aia este.

(1) Oferta „Remat KIA” valabilă până la 31 decembrie 2023, în limita stocului disponibil.
(2) Ecotichet 54.000 lei (echivalent 10.865 euro, Ecotichet oferit la casarea a 2 autovehicule uzate, pentru achiziționarea unui autovehicul nou pur electric, prin Programul privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic 2020 - 2024, derulat de Administrația Fondului de mediu și finanțat din Fondul pentru mediu) + Ecobonus 3.000 lei (echivalent 604 euro, oferit pentru casarea a 2 autovehicule uzate, fiecare autovehicul având o vechime de cel puțin 15 ani de la data fabricației și care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară) = 57.000 lei (echivalent 11.469 euro). Contravaloarea Ecotichetului și a Ecobonusului sunt calculate la cursul de 1 euro = 4,97 lei (curs orientativ).

Ritmul de degradare al unei mașini electrice care stă este mult mai accelerat decât cel al unei mașini clasice. Evident, din cauza bateriei. Una clasică poate sta în stoc în parcul rece și ani de zile că nu are nici pe dracu. Una electrică trebuie încărcată periodic pentru că altfel se bulește cea mai scumpă componentă a ei, bateria.
Sunt stocuri imense de mașini electrice la nivel global, iar producătorii vor fi dispuși să le vândă și cu o oarecare pierdere, decât să piardă tot.

Puțini utilizatori înțeleg că o mașină electrică este altceva decât una clasică și că despre toate chestiile astea afli abia după ce o ai și tot atunci îți vine să-ți dai cu barda în c00a13 pentru că tocmai ai constatat că ai mai multe griji în plus în viață.

Așadar, să vă așteptați la reduceri masive la electrice. Oricum, prețul lor va scădea de la un an la altul pentru că vor fi din ce în ce mai mulți competitori pe piață.

@cata32 Bine ar fi daca ai intelege tu cum e cu masinile electrice inainte sa dai sfaturi...

@cata32 fake...
Am luat masina EV care a stat cam 9 luni in parc... are 40.000 km dupa inca 1,5 ani de folosire si SOH este in continuare la 100%, asa ca pana una alta daca nu aduci dovezi ceea ce ai spus este fals.

 cata32, on 30 decembrie 2023 - 09:18, said:

Povesti.

 CRG, on 30 decembrie 2023 - 09:04, said:

Cine? io ?

 relu11051, on 30 decembrie 2023 - 09:16, said:

 Untitled.jpg   74.72K   119 downloads

 Handicarpati, on 30 decembrie 2023 - 06:29, said:

Le-a furat Tesla cascavalul cu Model 3 si Model Y, de-aia baga acum reduceri din astea.

Model Y pana prin Octombrie a fost cea mai vanduta masina in Europa.

@Handicarpati
Daca nu intelegi ca oferta este supusa unor conditii... Rabla nu depinde de vanzator.

@cata32 - uimitor cate prostii poti debita in cateva fraze.

1. Reclama e fortata (nu exista), se adreseaza celor care au deja tichet rabla, dar real (avand in vedere metodologia), tichetul se ia prin dealer, deci nu e ca si cum ai ceva fizic cu care mergi la un alt dealer.
Programul e incheiat anul asta, deci nu exista acei 10 000 eur, care de fapt sunt cca 8000 eur, ca nu ai mostenit 2 rable in curte.
Din 2024 prima va fi de 5000 EUR, adica dupa ce faci rost de 2 rable = 3500 EUR.

EV6 e o poveste fumoasa extrem de scumpa pentru ce ofera.
Niro le doresc bafla sa vanda la acel pret

Tesla le rupe orice pret viseaza ei.
Cine sa dea 56 000 EUR pe o Kia Niro? De ce?

Probabil majoritatea dealerilor vor face oferte cu 3500 EUR mai ieftine, doar sa vanda tot timpul anului (constant), nu doar in perioadele de activitate a programului guvernamental.
Aceste perioade creaza mari probleme logistice.

2. Pentru ca exista astfel de programe, producatorii tin pretul sus in Romania mai ales.
Se vinde doar cand  exista program Rabla+.

Tesla de exemplu are acelasi pret in tot UE, indiferent daca exista sau nu program guvernamental.
Mai mult, exista oferta la fiecare 4 luni (quarter), cand vor sa scape de stoc si sa aiba raportari bune pentru bursa.

3. Exista stocuri mari de EV in China, unde industria e sustinuta de stat si au aparut foarte multe firme petarda, a caror productie nu o cumpara nimeni.

4. Da, niciun producator nu vrea sa vanda ieftin.
E cartel, ba chiar se renunta la masinile mici/ieftine, pentru ca nu castiga destul.
Secretul pare sa fie schimbarea intregului model de a face masini (impamantenit in ultimii 50 de ani).
Acest lucru e facut cu succes doar de Tesla.

Daca ati citit ce se intampla la VW, vedeti ca va fi probabil urmatorul Nokia.
Produsele lor EV sunt scumpe sunt scumpe si cu probleme.
Piata nu le vrea! Discutam de la gama ID, pana la Taycan!

Restul gastii auto e prea mare ca sa se adapteze:
- internalizare procese de productie componente (dupa ce zeci de ani au fost externalizate).
- simplificare proiecte, renuntare la multi furnizori clasici.
- concedieri (optimizari) personal (vezi sindicate), ca ai nevoie de mai putini oameni, cu alte cunostinte.
- lipsa know how

etc

Chiar daca nu ne place, salvarea pentru un EV ieftin va veni probabil de la "rasarit".

 Handicarpati, on 30 decembrie 2023 - 06:43, said:

așa cum au ajuns astea pe benzină gratis din cauza competiției?