CASCO mașini electrice - 2022

radu90, on 01 martie 2023 - 11:04, said:

1. CASCO nu are treabă cu vina. Nu contează cine a îndoit tabla, poate fi și cu autor necunoscut.
2. Franșiză înseamnă că dauna se evaluează și plătești primii 1.500 euro din devizul reparației. Dacă reparația costă 1.499 tu plătești tot, Generali nimic. Dacă devizul e de 1.600 euro, tu plătești 1.500, Generali 100.

Daca am fransiza zero si n-o pocnesc, asa cum (nu) mi s-a intamplat din 2012 incoace, platesc cei 1500 euro in plus in prima de asigurare oricum.
Iar daca sunt lovit si nu e din vina mea, sansele mari sunt s-o repar pe RCA-ul vinovatului. Corect?! Da, CASCO are treaba cu vina, intotdeauna a avut. Iar cand apelezi la CASCO simti in prima din anul urmator. Big time! Mai putin la leasing (dar nu e cazul meu).

radu90, on 03 martie 2023 - 16:57, said:

Depinde.
Depinde unde are vinovatul rca-ul, depinde de cat de veche este masina si cum o evalueaza firma de asigurari a vinovatului, depinde de multi factori in Romania.
In teorie ai dreptate, in practica... s-ar putea sa ai surprize. Si multa bataie de cap.

aeon, on 17 februarie 2022 - 21:49, said:

Salut, am doua dustere pe firma, una a luat foc la un drum de doar 8 km in zona Calarasi. A doua ar fi luat si ea foc daca nu simtea soferul ceva, a oprit, a dat preventiv si cu ceva spuma, extinctorul de la bord era copt desi avea 6-7 luni (si era bine de tot in termen). Separat, masina personala Seat, nu spun modelul, nou nouta, la 1800 km a luat foc pe autostrada - mentionez ca merg max 118-120 km/h banda 1, nu a sarit niciodata de 120 km/h. Seat-ul e de 8 luni in investigatie la ei, mi-au dat alta masina foarte repede, chiar mai dotata ca prima, dar ... kkt. Dusterul care a luat foc initial e si pe youtube mai nou, toata povestea incidentului, am vazut pe comunitatea fb ca sunt zeci de incidente similare, probabil din acelasi lot sau ceva root cause comun.

Stau de 2 ani sa ma gandesc daca merita un EV doar pt costul mai redus de exploatare, kona electric 64kWh era alegerea mea pana sa vad reviziile de 250 EUR si planurile de service "tunate" de importatorii romani de doi lei. Se pare ca ajung in barca Tesla doar pt ca n-am alta solutie si la 28-35k EUR net, pe PF, atinge sweet spot-ul bugetului meu. Ma doare in cot de vopseaua slaba, rosturile inegale si mizeriile cu actionat toate balariile masinii din MCU, inghit si merg mai departe.

Epdm, on 17 februarie 2022 - 21:45, said:

Pentru ca, in caz de accident, daca e atinsa bateria (si in afara cazului in care este un accident usor se cam atinge) aceasta trebuie schimbata, nu se repara. Si aia costa cat aproape toata masina. In plus, din cate stiu (poate s-a schimbat ceva), daca ai o problema la Tesla, nu se poate repara in Romania deci costuri mult mai mari ca la o masina ICE. De aici si costurile de asigurare ridicate.

Edited by jm2010, 12 August 2023 - 08:48.

ViCheater, on 11 august 2023 - 20:17, said:

Eu zic ca userul poate fi de vina :-)

Zeci de masini la cateva sute de mii vandute sunt 0.000X%