Raman benzina sau sa merg pe diesel ? Consum!

Nu caut doar pt consum.
Un alt motiv ar fi rugina. Nu stiu cat mai tine Jazz-ul. Tocmai am investit in el ceva bani in tinichigerie dar e clar ca problemele vor reaparea curand. De aia si trag asa de ideea dci si Renault. Ca nu prea ruginesc, cel putin nu asa ca Hondele.
Un alt criteriu sunt farurile, caut ceva mai ok, se gasesc multe cu Xenon. Un alt exemplu sunt Geamurile de la Honde care se fac urate rau dupa ceva ani. Am inteles ca asa e la ele, asa mi s-a spus dar nu pot dovedii, doar faptul ca parbrizul e foarte zgariat, eu fiind unicul proprietar si nu am dat cu carpa peste praf sau alte nebunii. Motive sunt multe, nu doar consumul, dar dupa ce am tras cateva zeci de mii de km cu masina in ultimele luni, devine si el important.

A, ok, daca Honda din 2018,nu este a ta, se schimbă problema. Honda produce motoare super, dar partea cu vopseaua, tabla este mai slăbuță.
Renault au motoare diesel foarte fiabile, partea de rugină, depinde foarte mult de întreținere ei.
Orientează te spre euro 5-6, dacă se poate, Megan generația IV.

Un Megane IV nu cred ca ar intra in buget. Eu am lucrat si ca ucenic mecanic cateva luni, am prins destul de multe si intretinerea mi o fac singur si la fel si reparatiile astea mai simple. Ma uitam pe la Megane 3 sau chiar si 2. Dar mai nou de 2007 2008, am condus 2-ul un prieten are unu, si consuma super putin si merge foarte bine pentru cei 86 de cai ai sai. Si nu a ruginit deloc (a fost lovita in spate si acolo a dat rugina) dar in rest nimic, e veche din 2005 si o rupe prin oras de atunci si nu a avut nicio problema. Mi s-a parut ok si pe ele as gasii si xenon si alte nebunii d-astea care mi ar fi de folos. Megane 3 inca nu am condus, dar spre primavara ma voi uita la mai multe si voi merge sa vad cum sunt.

Christian1306, on 25 decembrie 2021 - 12:13, said:

La Audi a2 cind te apuci de dezmembrat o sa vezi caroseria ca iesita din fabrica . Problema la ele sunt piesele din fier  , (destul de putine dar prezente  gen fuzete , arcuri suspensie , puntea spate  care trebuiesc sablate sau inlocuite  cu piese noi care sunt relativ ieftine) tapiteria  veche, capitonajul care trebuie schimbate, mochetele spalate , electronica pusa la punct ,in special pe modulul confort , inchidere centralizata , incuietoare , climatronicul si instalatia de clima, instalatia de sonorizare etc .
Daca vrei masina sa faci naveta Romania-Grecia   e musai sa-i faci rk-ul la motor  daca uzura este mare,(schimbate toate oringurile la injectoare ,saibe de cupru,  garnituri  pompa tandem, etc  si cel mai important in afara de distributie  e lantul cu intinzatoarele la pompa de ulei si excentricul din baie iar daca nr de km este peste 400k se impune un set de reparatia 1 ) e obligatoriu sa-i implementezi o cutie  de noua generatie cu 6 trepte de la modelele VW de 1.6 tdi care iti ofera consum si zgomot de rulare  reduse la viteze mari de autostrada . O izolatie termica si fonica a caroseriei  ofera un confort sporit dar scade inclusiv consumul vara cind climatronicul trebuie sa lucreze mai putin . Masina e superconfortabila , spatioasa , bine gandita dar in Romania nu a patruns din cauza pretului mare la care a fost livrata de noua la 35k e
Un astfel de  proiect te duce undeva in jur  de 3000 e ,ceva munca , pricepere , studiu individual   si ai o masina pt 10 ani. Sa te feresti de trapa panoramica care este grea si cu probleme  si de modelul A2 3l care e greu de depanat pe cutia automata .
Eu personal as putea face multe din ea , as putea sa-i pun motoare mai noi cu poluare redusa gen 1.2l norma euro5  sau chiar electric integral (greutatea, proiectarea si caroseria de aluminiu se preteaza perfect , nemtii chiar au facut-o) dar ma impiedica birocratia si omologarile cu preturi exorbitante

Retine aspectul , in astfel de configuratie masina atinge 100 in 10 sec si e capabila  sa tina croaziera  la 180 km/ora  fara limita dar la acesta viteza trebuie sa ai toate elementele aerodinamice , scuturi , bandouri , spoilere , capace de protectie pe sub ea dar si o echilibrare perfecta a rotilor cu anvelope de calitate cit si aliniera corecta a puntilor

Edited by ciine, 25 December 2021 - 14:14.

sandu222, on 24 decembrie 2021 - 21:42, said:

6-6.5% nu e deloc consum bun la 90 km/h constant, e dezastruos (cel putin pentru o masina moderna de sub 1200 kg de in jur de 100 CP). Eu am sub 3.9 consum la mers constant cu 90 km/h cu 1.0 TSI de 115 CP la Octavia (pe la 75 deja e sub 3.5). In oras consum 8-8.5 la mers mai alert si sub 7 daca merg eco si pe distante mai lungi (la trafic normal, nu mers bara la bara). 6 nu consuma nici la 130 km/h (pe tempomat, intr-a 6-a), ci cam 5.4 consuma la 130 (sigur, 130 pe tempomat e in mod real vreo 123 km/h conform GPS-ului).

Edited by utopium, 25 December 2021 - 16:38.

Mondeo, on 25 decembrie 2021 - 12:07, said:

O fost ok  o vreme , dar amu ia tu disel din nou ! Eu nu iau !
Eu ma bag la  hibrid sau electric !  Tu ramai cu cazanul fumegator , sper sa faca si in Romania RAR controale pe drumuri !

Edited by MembruAnonim, 25 December 2021 - 20:31.

utopium, on 25 decembrie 2021 - 16:25, said:

La masini pe benzina Euro4 de 15 ani e ok.   Tu ai 3.9% in afara si 7% in oras la mers legal linistit . Unul cu diesel de 1300-1700cmc de 15 ani vechime are consum in aceleasi conditii de 4% respectiv 6% Deci iese putin mai bine si nu trebuie sa-si cumpere masina de 15.000E pentru acest consum.  Uite ca....exista si oameni care au masini "putin mai bune" la ceva decat Skoda ta celebra. Ca prea e masina ta cea mai  buna in toate aspectele.

MembruAnonim, on 25 decembrie 2021 - 20:30, said:

Rămâi tu cu alea doua trotinete gen catamaran și cu ochii in veșnica căutare sa te “înțepi” undeva…
Am un “dizal” de un an vechime, și am trecut pe dizal din anii 2000, deci nu vorbim de aceiași mașina, dar deh. E destul de greu de înțeles…
Trotinetele astea ale voastre sunt mai nocive din cauza bateriilor decât dizalu’, caută sa vezi.
Hai noroc și vânt din pupa:)

Acum vreo 3 luni as fi zis sa treci pe GPL, dar la preturile actuale, nu mai faci nici un business. Personal, este posibil sa ma intorc la diesel anul viitor. Cu GPL la pretul de 2.6 lei/l, calculat la 100.000km, ieseai la 65-68% din pretul benzinei. La momentul acesta, doar pretul gazului, 3.8 lei/l este 65% din pretul benzinei si nu mi.am mai batut capul sa calculez exact cat este procentual la 100.000 km, ca preturile se tot duc in sus, asa ca iau in calcul diesel si ies mai castigat.

arg, on 24 decembrie 2021 - 21:46, said:

Care e masina aia cu ~5,5% benzina la 140 constant ? Skoda lu Utopium sau...? Daca ai mers tu personal si ai date concrete/ca la prost te cred, altfel din ce vezi la altii cu varfuri de 140 si declarat ca au mers linie cu 140 si consum de dizal 5% sunt povesti pt copii.

Cu benzinaru modern polizor turbo ca sa ai consum de dizal mergi incet cu 100/h si atat, mergi cu 140/h va avea consum apropiat de vechile generatii de benzinare aspirate.

arg, on 24 decembrie 2021 - 21:28, said:

cu 130 constant ??
Si eu cu 1.6 Logan (fara aerodinamica ! ) scot 5,7 la drum lung, dar merg incet. Translatat la dizal, rar sa fi vazut ~5,7-6% extraurban, trebuia sa o frig tare, eram indignat sa vad 6%,  altfel 4,4-4,7% mers normal, nu incet! Nu mai zic ca si incarcat extra cu 100-120 kg

utopium, on 25 decembrie 2021 - 16:25, said:

In jur de 5,5-6% e la astea vechi aspirate la 90-100 , e absolut normal.
La polizoarele turbo mergi cu turatie (mult) mai mica la 90-100/h si ai cuplu mai bun, nici macar Focusu 1.0 nu sarea de 4-4,2% cu 90/h constant

Edited by Octavian___, 26 December 2021 - 10:19.

Christian1306, on 24 decembrie 2021 - 21:13, said:

Dacă ai nevoie de masina de oraș, atunci electrica. În rest cu trenul.

la  minim 1,2 lei kWh de la 1 ianuarie EV-ul nu mai pare asa atractiv.  a sarit consumul echivalent de la 2 la 4 l/100 km .

EV nu mi-as cumpara. Inca nu stim cat tin bateriile. Nu avem unde sa le bagam in priza, decat rareori, si din cate am vazut des e situatia de asa natura incat prizele sa fie defecte.
La Jazz enervant e pe langa costul de drum, avand magic seats rezervorul e sub scaunele din fata si are doar cam 40L, deci tine cam doar 400km. Oricat de frumos as merge tot cam atat tine.
Cel mai probabil, voi cauta printre urmatoarele(avand in vedere un buget redus si faptul ca mi le repar singur):
-Poate, poate un Logan PH2 1.5dci fie MCV fie normal (nu as vrea ca nu s a pus xenon pe el, sau ceva cu care sa vad noaptea mai bine si nu 6 trepte, cam simti ca zboara la viteze
mari)
-Skoda/Volkswagen/Seat 1.9tdi, am vazut multe, piese ok la pret, pacat ca, de la varsta inaintata cam ruginesc. Passat B6 parca nu mi as lua, prima generatie de 2.0tdi fiind nefiabila si cele mai recente fiind scumpicele
-Renault Megane 2/3 Break. Asta imi face cel mai mult cu ochiul. Am condus 2-ul de 86CP, si pt aia 86 se ducea bine. Era un motor folosit cum trebuie, niciodata subturat sau mers doar oras. Singurul minus e spatiul interior care e cam micut pentru mine, plasticele si celelalte tipice Renault personal nu ma deranjeaza. Cel mai mare plus, e dotata cu Xenon, pot gasii unu 1.9dci cu 6 trepte, si alte dotari gen cruisecontrol etc.

Mai sunt si altele pe langa acestea, dar momentan aceste 3 mi se par cele mai ok optiuni intre 2-3000 Euro. Oricum acesta nu este bugetul total de care dispun, dar vreau sa mai pastrez minim 1000€ pentru a pune masina respectiva la punct.

MembruAnonim, on 25 decembrie 2021 - 20:30, said:

Alege benzina cu gpl. Vezi ca au samsarii de vânzare golf 5 cu gpl 1,4 si 1,6mpi

Octavian___, on 26 decembrie 2021 - 10:23, said:

te referi cumva la Skoda Citigo motor de 1 litru?

Referitor la diesel, daca mergi ușor, obtii consumuri de 4% hai 5 maxim

Pentru tine la logan 1,6 16v, sa pui gpl cu rezervor toroidal, in locul rotii de rezerva. Ziceai in topicul de la Jurnal de bord, ca tu si-asa mergi cu tub de pana la tine și pompa de umflat roti.

Edited by adrianitza, 26 December 2021 - 19:19.

MembruAnonim, on 25 decembrie 2021 - 07:04, said:

Poti sa iei ce vrei tu.Nu te opreste nimeni.
Cel mai economic gpl + benzina. Stai si asteapta cu hibridul si electrica. Nu te arunca sa iei,este prea devreme.Mai asteapta macar vreo 3 ani.
Bani gasesti prin finantare la o banca sau ifn, nu e problema !

E deja 3.8  GPL-ul. Asta vara era 2.6.  Daca iei masina cu instalatie, da inca e rentabil. Dar nu foarte.