Hyundai Tucson 2021 Luxury 265 CP, cutie automata 6AT, 4x4, plug-in hibrid culoare Dank Knight

Sunt la Kaufland Pallady si stau cam 1 ora si 15 min. Daca e careva prin zona..

Daca ai facut casco care sunt costurile,si la ce asigurator/ cu franciza sau fara ms.

Am facut casco la City am avut la ei in trecut si nu am mai avut probleme.
Suma asigurata 42308 EUR (valoara masinii inainte sa se scada rabla) iar prima a fost de 1239 EUR fara fransiza si include si furtul autoturismului.
Fara sa includa furtul era cu vreo 200 EUR mai ieftin.
Nu am stiut ca pe BlueLink se vede pozitia masinii ca poate nu asi mai fi facut pentru furt.

Acum o saptamana mi-a sarit o pietra de la un Tir si a facut o floricica in parbriz in stanga putin mai sus decat privesti ca sofer.

Edited by setnicgabriel, 13 July 2021 - 20:10.

Am incarcat la kaufland intr-o ora si 15 min 10.4kW am completat bateria pana la full. O vizita in magazin de 15 minute si apoi o ora de citit. Asa imi fac si eu timp de citit mai mult.
Daca incarcam acasa costa 7.5 RON dar dura vreo 4 ore.
Acasa am ajuns cu bateria la 90% si autonomie ramasa 52Km. Adica doua zile de circula in liniste fara sa poluez in oras.

Apropo daca nu s-ar mai arde reziduri petroliere pentru a produce curent electric in termocentrale cei care stau la bloc nu ar mai avea apa calda!
Eu stau la casa si am pus centrala proprie. Nu am avut alta varianta pentru apa calda.
Toate tarile au si termocentrale insa multe consua foarte multa energie din care evident multa verde si atunci procentul produs in temocentrale este mic.
La noi insa motorina sa traisca.

Un coleg de aici mi-a spus de undru pana in grecia de 1000 de Km. Sa  zicem ca facem doua astfel de drumuri, doua concedii pe an.

Dau de la mine ca sunt darnic 2500Km de autostrada unde un Plug-In obtine un consum putintel doar mai mic decat un benzinar clasic.
Eu am facut in 2 luni fara 5 zile 4100Km asta inseamna peste 27000Km, dar iar sunt darnic si dau de la mine sa zicem 25000Km.
Eu fac in medie 25 Km/zi in oras (servici, scoala, cumparaturi, incarcari etc.)

Deci intr-un an vine cam asa:

9000Km in oras (iar sunt darnic si dau de la mine 100Km)
2500Km pe autostrada (aberam si zicem ca e numai autostrada in 2 concedii traversand 2-3 tari)
25000 - 9000 - 2500 = 13500Km (din care garantat 15% vor fi prin localitati ca avem multe in Romania)
2000Km in localitati in afara Bucurestiului (uf iar dau 25Km)
11500Km pe sosea la viteze de 100-110Kph

Acum cei 2000Km de localitati sa presupunem ca localitatea medie are 2Km lungime deci 1000 localitati.
Regenerand cum am spus mai sus obtinem 1000-1500Km de energie regenerabila pe parcursul uni an pe care majoritatea masinilor o risipesc dragii mei.

Asta e principiul si la hibrid de ex la Tucson hibrid cu bateria de 1,49kW incap vreo 5-7Km de energie regenerata.
La plug-In bateria fiind de 9 ori mai mare se poate stoca mai multa energie.

De cele mai multe ori practic cu energia astfel obtinuta mergi in localitate si da impulsul acceleratiei ulterior din aceasta energie regenerata.
Se poate observa ca desi mergi electric prin localitati autonomia pe electric nu numai ca nu scade ci uneori si creste cu catva Km.

Chiar daca cineva face 10Km in medie pe zi insemna ca face 20000Km pe an nu 25.000Km
Noi in Romania avand putini Km de autostrazi (si nici nu o sa apara multi prea curand) faca ca o masina Plug-In sa produca economii importante chiar fata de un hibrid daca este folosita mai mult de 3-4 ani.

O alta chestie faina este ca Hyundai-urile sunt in general masini de stanga (nu politic ci au alimentarea cu carburant pe partea stanga)
Cum sunt foarte multe masini de dreapta: germane, franceze chiar si ceva italiene nu prea stai la coada la pompa e cam liber.

Acum sa va povestesc o faza intamplata in weekend la benzinarie ca sa intelegeti de ce e important sa sti ca asiaticele sunt de stanga.
Parchez masina in dreapta pompei ca na e masina de stanga.
Vine un ajutor de la benzinarie sa imi alimenteze, apuca pistolul din pompa si se duce in dreapta.
Eu il las, deschide usa si scoate dopul de la priza de curent.
Bai, ramane efectiv blocat si ma intreaba cum se alimenteaza?
Eu ii spun ca acolo cu curent.
El intreaba cu ce?
Eu ii explic ca masina e hibrid plug-in si ca mai are o usa pe stanga.
Si el imi spune ca toate masinile care au usi in spate au si pe partea stanga.
Rade si imi spune "am vrut sa va fac si eu o gluma".
Si fericit vine in stanga si se apuca sa imi alimenteze masina.
Si imi zice ca pot sa merg sa achit la pompa.
Zic la ce? Si el zice "m-ati ametit cu masina asta" la casa.
Plec razand gandindu-ma cand le-o povestii la prieteni or sa cada aia pe jos de ras.

Edited by setnicgabriel, 13 July 2021 - 21:05.

A venit momentul sa va povestesc de BlueLink.

Poza 1 - Remote telecomanda de la distanta
Ne arata cat de incarcata e bateria si daca este sau nu la incarcat.
Ca functii ale telcomandei aveam:
Start charging - pornirea manuala a incarcarii
Stop charging - oprirea manuala a incarcarii
Lock - inchiderea usilor
Unlock - deschiderea usilor

La configurare se seteaza un pin de 4 cifre care este cerut la orice actiune efectuata de la distanta catre masina.
PIN-ul introdus este valabil 10 minute dupa care trebuie introdus din nou evident acelsai setat la configurare

Poza 2 - Status informatii despre sistemele masinii
Capacitate baterie
Timp de incarcare la statie sau la 220V cu incarcatro portabil.
Daca exista programata o incarcare in tab-ul Schedule (nu am pus poza)
Usile daca sunt inchise
Daca functioneaza aerul conditionat si incalzire/racire in scaune
Daca sunt inchise geamurile si portbagajul
Starea bateriei si a luminilor cred ca becurile pe unde sunt.

Poza 3 - Map harta in care se poate observa pozitia masini utila intr-o parcare mare.
Se poate cauta o destinatie pe care sa o trimiti prin server-ul BlueLink catre navigatia masini ca s anu o mai scri acolo.

Poza 4 - My trips toate calatoriile (aproape toate cele sub 1Km nu apar din cauza ca nu arata zecimale.
Se poate vede in fiecare luna timpul cat s-a condus, distanta parcursa, viteza medie si viteza maxima
Apoi in fiecare zi care are un punc albastru sub ea (sunt calatorii efectuate in acea zi)
Fiecare calatorie intre ce ore s-a efectuat, durata, distanta, viteza medie si viteza maxima.
Toate sunt valori rotunjite deci cam orientativ
Nu sunt puse consumuri pentru ca sunt cam secrete la acest model nu inteleg de ce, dar despre acest subiect intr-un post viitor.

Poza 5 - Vehicle Report se poate vedea daca exista errori sau probleme la:
motor, airbag, suspensie, sitem de franare,
TPMS (sistemul de monitorizare a presiunii din roti), directia electrica,
FCAA sistemul de evitare a coliziunilor, LKA sistemul de pastrare a benzii si sitemul hibrid.

Sus in stanga este un meniu (butonul cu 3 liniute orizontale) cu urmatoarele optiunii:
My account - informatii despre contul BluLink
Vehicle Report - descris la poza 5
Settings - se pot modifica setari
Set up my car - setarea modelului de masina
Inbox - Mesageria in care se primes alerte de ex: nu ai inchis masina, ai lasat geamuri deschise sau trapa, suna alarma si orice alt mesaj de eroare.
Help - Ajutor in folosirea aplicatiei

Toate mesajele din inbox apar ca notificari in fereastra de status a telefonului mobil conectat prin BlueLink la masina.

Sa imi spune-ti daca e interesant ce scriu eu pe aici sau pierd timpul degeaba.

Edited by setnicgabriel, 13 July 2021 - 21:33.

Ti-ai facut temele cu maximă seriozitate privind masina asta. Pari si foarte calculat/chibzuit, asa ca ti s-a potrivit mănușă. Sa o stapaniti sănătoși!

Sa o stapanesti sanatos!

Asa zisa economie, calculata pana la ultimul km parcurs cu costuri zero, se estompeaza cand:
- ai un pret mai mare al masinii, cand, ai fi putut lua ceva, la sa zicem, 30k euro sau mai jos ca pret, cu veleitati similare (spatiu, garda la sol, dotari, 4*4); noua, probabil mai greu, dar nu cred ca imposibil;
- platesti casco la valoarea de nou, casco fiind in jur de 1000 euro sau mai mult;
- mersul in afara orasului este similar sau chiar mai mare fata de o masina termica - ma refer la consumul de benzina
- expui o masina de asemenea valuare intr-un oras mizer, in care risti sa fii atins, iar vinovatul sa plece si tu sa ramai cu paguba (bine, e masina, tre sa mearga, dar nu in Bucale zi de zi - parerea mea )
si probabil ar mai fi, cam atat procesz la ora asta.



Voi urmari cu interes topicul, esti tipicar. E si normal, esti la inceput. O sa intri in "hibernare" ulterior

Edited by corcodel10, 13 July 2021 - 22:07.

Cum functioneaza sistemul de tractiune AWD Hyundai HTRAC produs de Magna.
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/Uc71a3rkBa0?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Cum accelereaza si cum suna motorul la Hyundai Tucson PHEV in modul Sport.
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/IHC2RO3I01o?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by setnicgabriel, 13 July 2021 - 22:19.

Felicitari pentru achizitie. Si pe mine ma "intriga" acest model de cand a fost anuntat. Eu o vad ca o masina economica pentru mers mult prin oras, daca o incarci zilnic, insa cu care mai iesi si pe cate un drum neasfaltat, si la nevoie, megi si la drum lung. Masina unica buna la de toate si prietenoasa cu buzunarul dupa costul initial de achizitie, cu conditia sa o folosesti cat mai mult in modul EV.
I-am gasit doar 3 hibe pana acum si sunt pur SUBIECTIVE:
1. Nu are roata de rezerva. Este totusi un "SUV" si teoretic asa ceva alegi daca iesi si pe drumuri unde cu majoritatea masinilor din ziua de azi te risti din cauza garzii la sol.
2. Are rezervor de carburant mic pentru cat consuma pe autostrada la viteza legala.
3. Nu are incalzire electrica, pe care sa o poti porni din aplicatie (precum la Outlander)

Am vazut o chestie in pozele de mai sus: "Air conditioning". Se poate porni din aplicatie climatizarea? Poti seta cumva si temperatura?

Iti doresc cat mai multi kilometri fara incidente si sa nu fie nevoie sa ajungi pe mana felcerilor din reprezentante.

Mulțumesc pentru informații. Probabil o sa te deranjez în curând cu un telefon. Sunt pe cale sa dau avansul pentru aceeași varianta și au fost câteva chestii care mi au dat de gândit și m au întârziat.
Aveam nevoie de o mașină de familie (2 copii). Am plecat de la varianta unui XC60 sh, trecut peste Rav4 (principalul contracandidat, consum mai bun, motor mai bun, dar nu e de familie zgomotul ca de avion și aspectul interior spartan cu infotainment de la 1900). Daca era să o iau strict pentru mine luam rav4, ba chiar as fi așteptat prime ul.
Pentru o familie cu copii e mai potrivit tucsonul- câștigi confort, sisteme de siguranță. Unde mai pui că poți lua varianta de top plugin cu banii dati pe o versiune semicheala de rav4.
De ce hibrid plugin? Pentru ca varianta hibrid e mai fâșneață decât varianta ICE, mult mai fâșneață, atât la Tucson cât și la Rav4. Apoi stau la casa langa București și atunci pluginul e alegerea fireasca: bag seara in priza și mă fâțâi 2 zile pe unde am treabă, doar pe electric. Iar pentru vacante nu mă deranjează un consum de 10l.

Rețineri:
- motor de 1.6 turbo care trage o namila de 1.8t.
- nu înțeleg cum e calculat consumul: la Rav4 totul mi s a părut intuitiv,simțeai cum sa folosești partea electrica și când intra termicul iar mașina de test-drive avea un consum de 5.5 la aproape 5k km făcuți. Tucsonul hibrid parca gândește singur și face cum vrea când vrea. Am făcut test drive pe 2 mașini full hibrid (evident nu au pluginul): una avea consum de 8.2 și cealaltă de 9 și un pic.
-model nou cu probleme necunoscute

Mă liniștește garanția Hyundai.

Test comparativ in offroad Tucson impreuna cu alte 3 masini similare cu preturi chiar mai mari. E in spaniola se poate pune subtitrare tradusa  in Engleza.
Imaginile insa sunt graitoare.
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/etluZrWfq-s?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

@mi20r:

Multumesc mult! Si eu ti doresc la fel ) incidente indiferent ce masina ai.

1. La masina veche prezentata mai sus roata de rezerva am folosit-o o singura data iarna cineva mi-a taiat o anvelopa si am pus-o cat am fost la o vulcanizare. Roata am pastrat-o inca are zgrumturi aia de cauciuc nou chiar daca are 14 nu am reusit sa o vand inca. Cred ca o dau de pomana. Insa la accident a amortizat pentru ca a trebuit sa o desumflu pentru a o scoate.La asta ai kit anti pana, contine un compresor si o solutie de vulcanizat. Este problema doar daca face explozie. Se poate pune portbagaj pe plafon in care muti bagaje si pui o roata de rezerva in portbagaj. Nu ii simt lipsa si nu cred ca o voi folosii.

2. Cu rezervor-ul plin ai autonomie de 561Km, iar daca ai si bateria plina inca 59Km deci 620Km in total. De cate ori faci mai mult pe zi ca sa poti spune ca faci o oprire suplimentara?

3. Nu are incalzitor suplimentar. Nu stiu daca Outlander PHEV are. Un var de al meu are Outlander se vede in poze mergem la incarcat impreuna s amai voerbim il intreb si revin.
Outlander are insa altceva important zic eu o sa prezint intr-un alt post.

 ciolan_patrunjel, on 13 iulie 2021 - 22:24, said:

Nu e deranj se poate si WhatsApp. Iti pot spune cateva bube majoritatea din soft deci reparabile. O sa scriu si aici de ele fara discutie insa ar fi mai usor in viu grai.
DIn experienta mea cu telefoanele si televizoarele coreene ei scot repede alt model si apoi nu isi mai bat capul. Acest Tucson insa se vinde foarte bine. Nici ei nu se asteptau si fac fata cu greu la comenzi.

Am facut test drive cu RAV4 are un vecin al varului meu nu e rea insa interioarul este mai conservator si mai robust parerea mea. Sistemele AWD fara cardan facute din electronica nu mi se par foarte reusite si dau probleme in offroad. Mie cel mai mult mi-a displacut cutia CVT. Motorul sta turat tot timpul si nu e OK mai ales pe autostrada. La Tucson-ul are la 130Kph are cam 3250Rpm in treapta a 6-a. Nu se compara ca si comfort.

Nici Outlander nu e departe cu interiorul invechit, comenzi puse total neintuitiv. La varianta full inca sunt multe butoane false. Pare ca a fast facut cu gandul sa mai adauge functii in timp. Butoanele de geamuri de peusi nu sunt iluminate. Trapa mica din tabla. Si costa ca si RAV4 mai mult decat Tucson-ul plug-In.

Ce ma sperie pe mine in timp la Hyundai in general si la Tucson NX4 in special este cum vor rezista materialele in timp. Eu am de gand sa tin masina mai mult.
La Tucson intre varianta hibrid si Plug-In este o diferenta de 4000EUR (Rabla PLUS) +600 EUR. Platesti in plus doar 600 de EUR pentru consum mai mic si poluare mica in orasul in care traiesti. Plus impozit ZERO, Parcari municipale ZERO (trebuie inscrisa la primaria capitalei) Motorul pe benzina merge foarte rar in oras si stim ca orasul cu calatorii scurte si statul in trafic omoara motoarele ICE.

Ca idee cu PHEV in oras (50-60Kph) consumul este:
-cu aproximativ 5.0l/100Km mai mic fata de HEV (hibrid)
-cu aproximativ 7.5l/100Km mai mic fata de MHEV (mild hibrid)
-cu aproximativ 10.0l/100Km mai mic decat nehibridizat

Cu PHEV la sosea (90-100Kph) consumul este:
-cu aproximativ 2.5l/100Km mai mic fata de HEV
-cu aproximativ 5.0l/100Km mai mic fata de MHEV
-cu aproximativ 7.5l/100Km mai mic fata de nehibridizat

Cu PHEV pe autostrada (120-150Kph) consumul este:
-cu aproximativ 1.0l/100Km mai mic fata de HEV
-cu aproximativ 2.0l/100Km mai mic fata de MHEV
-cu aproximativ 4.0l/100Km mai mic fata de nehibridizat

Oriunde faci economie cu PHEV daca mergi in limita legala. Masina recunaste semnele si pe pilot automat poate ajusta automat limita setata.

Motor 1.6 turbo care trage o namila de 1983Kg goala. Nici nu o simte datorita motorului electric. Efectiv se teleporteaza, Tie ti se pare ca mergi mai incet doar ca ii vezi pe cei din spate ca incearca din greu sa tina ritmul. PHEV in realitate accelreaza mai repede si atinge viteza mai mare decat varianta HEV hibrid simplu.
Da japonezele PHEV pot fi setate ca EV, CHARGE, SAVE, POWER. La tucson sunt combinate automat ai EV, HEV (contine CHARGE si SAVE) si auto (comuta automat intre EV si HEV in functie de viteza pentru marirea autonomiei pe electric). Practic pe AUTO bateria electrica te poate tine si un drum de 500-600Km daca o foloseste doar in localitati si regenerezi. Alea de test drive baga vitezomanii piciorul in ele. Eu am facut test drive cu Tucson hibrid si avea consum 10.3l/100Km.

Asta cu probleme da mai ales ca a trecut de la prototip (Hyundai Vision T) la produs in tr-un an de zile. Insa masinile coreene in ultimi 10ani au ajuns la un nivel de calitate invidiat chiar si de germani. Insa nu prea cracnesc la inlocuirea pieselor pe garantie. Insa dureaza mult pana vin.

Nu pot sa uit filmul cu Martin Winterkorn boss-ul VW (cel pe care l-au "decapitat" din scaunul de CEO dupa scandalul dieselgate) cum masura cu ruleta Hyundai-ul i30 si le dadea directive directorasilor lui mai ales legat de sitemul de reglare al volanului care la Hyundai nu producea zgomote. Ceausescu in persoana!

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/YpPNVSQmR5c?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Nb dragilor mai continuam si maine.

Edited by setnicgabriel, 13 July 2021 - 23:22.

 neur0, on 13 iulie 2021 - 13:24, said:

...te obligă piața...
dar putem trage de timp
(am 2 dieseluri )

 gushpi, on 14 iulie 2021 - 07:40, said:

Si eu sunt fan diesel am avut multi ani. Are o anumita tinuta si prestanta nu il simti ca gafaie.
Dar pana la urma ratiunea a cedat si am luat PHEV care nu e rau sa sti din contra ii ofera motorului pe benzina cate ceva din ce are un diesel.
Drumuri bune fara incidente si sa te bucuri de ele cat mai mult.

Edited by setnicgabriel, 14 July 2021 - 08:35.

 setnicgabriel, on 13 iulie 2021 - 21:02, said:

Furtunul de la orice pompa e suficient de lung ca sa ocolesti masina prin spate, pana la "gaura" de alimentare.. cu conditia sa nu parchezi la 2m de pompa
Dar lenesi sunt destui, prefera sa stea 10 min la coada cand alte 2-3 pompe sunt libere, doar ca sa nu traga de furtun.

Pe langa pretul afisat pe site, se mai scade ceva in reprezentanta ?

Si am o nedumerire pe care am observat-o din primul post, referitor la accidentul cu Stilo pt ca nu se intelege. Soferul acela era alergat de politie si prins pe radar cu 230km/h in timp ce croseta pe autostrada sau de unde ai scos cei 230km/h ai lui ? Si ce masina avea ? Ca la cum arata Stilo, e imposibil sa fii avut mai mult de 50km/h in momentul impactului.

 Mihaitza07, on 14 iulie 2021 - 10:06, said:

Acidentul s-a intamplat pe autostrada eu circulam cu 100Kph pe banda din dreapta. El cu alcolemie mare facea slalom printre masini.
Fusese reclamat de cinema la politie cu 30min inainte. Conducea un Opel Insignia OPC si avea un prieten in dreapta care il tinea de vorba sa nu adoarma.
Asa a spus prietenul care a venit la mine la masina sa vada daca suntem bine. De la el am inteles ca mergea cu peste 200Kph si ca accelera.
Incerca sa depaseasca o masina de pe banda din stanga ce era in spatele masinii mele trecand printre mine si acea masina.
Cand asta i-a spus ca nu mai are timp a tras dreapta incercad sa intre pe banda de urgenta. Pe mine m-a lovit in spate dreapta.
De la impact pe mine m-a propulsat pe banda din stanga si masina mea a luat o trasa de derapaj.
A atins usor balustrada cu aripa stanga spate fata fiind deja plecata spre dreapta. Daca franam in acel moment ma dadeam peste cap.
Am calcat puternic acceleratia petru ca punctul de inertie sa revina in fata masini si masina sa revina pe trasa inainte.
DIn fericire toti au franta usor si nu s-au produs alte daune sau victime. Noi nu am patit nimic doar copii s-au speriat tare.
Insa masina a iesit sifonata rau. Soferul din Opel nici nu putea sta in picioare singur cand avenit politia. Un inconstient de 20+ ani ce pot sa spun mai mult.

Daca va uitati la ramforsarea barii spate cu e facuta si era din tabla de 3mm!!!
Usile din slate nu se mai deschideau in dreapta fiind deplasata 8-10cm inspre in fata.
Norocul a fost ca masina avea bancheta culisanta (spatarul prins de sezul si in acest fel copii nu au simtit nici un impact in spate.
Deplasarea aceea de 10cm le-ar fi rupt spatele altfel in urma impactului.
Spatarul de la scaun-ul soferului s-a lasat 15-20 grade pe spate ata de tare a fost impactul.
Masina desi astfel avariata functiona normal si rotile nu erau afectate ca si liniaritate.

Dar acum e istorie. M-am gandit sa iau alt Stilo mai ales avand piesele si motorul de la a mea ce mergea impecabil doar 159.000Km.
Nu am gasit una bine intretinuta care sa imi ofere incredere. Tanjesc insa dupa una chiar si sa o mai conduc odata.
Daca are cineva una...