VW nu va mai dezvolta motoare cu combustie interna

arg, on 22 martie 2021 - 19:15, said:

Iti las o poza , sa vedem daca reusesti s-o intelegi .

VW ..... hm hm hm

Banditii aia (die Räuber im spreheasca doiceasca) care au ... au manarit, falsificat cu nerusinare central europeana si inventivitate germana emisiile ..

In mod niorma o astfe; de comanie ar fi dat de daca nu de Dracul, atinci de tac-si su faliment scria pe ea!

Dar enemteasca si prin fija lu frau Diabolika von Stassi baga mortu-n casa constrictiei auti..

Si prostii punbotu..


Ia sa vedem un mic (380 cm) mare succes Reanult. Dacia Spring -  7.700 EUR . Braga da?

poare cat ar fi costat cu un motor de 900-100 cpo in 3 cilindri? Cat ar fi costat ? Cat ar fi consuymat?

Da isterie sa fie.

A da! Pueti sa va radeti dar daca lucurile ar fi mers gen bischnitz at usual ... mari castigaori ar fi fost .. francezii!!!

Ada. Ati auzit ca Opel a fost preluat de Peugeot? hm ..... In 70 era cea mai amre din Nemtia ... sdi ?

Asa ca nu va scamdalizati ca va zic ca VW dadea de Satana fata ajutorul fi-si !

Ba niu ami intelesu nimica din ce ai scrnjelit.

Testosteron, on 22 martie 2021 - 19:45, said:

Câți km faci pe zi in oraș? Eu vreo 30, în medie...

Eu nu-mi iau mașină doar pt oraș E absurd sa-mi iau mașini diferite pt scopuri diferite.

bossake, on 22 martie 2021 - 17:33, said:

Vezi că nu ești în poiană unde să îi dai înainte cu ce nașpa e UE and shit. Deal with it! Aici chiar trebuie să scoți ceva cât de cât tehnic din taste.

mihaipopm8, on 22 martie 2021 - 17:38, said:

Alea trebuie sa dispara oricum.
Un oras vag civilizat nu poate avea masini parcate decit in lourile unde e permis. Parcarea intr-un oras ca bucurestiul trebuie sa costa ceva de ordinul a 1-200E pe luna.

Testosteron, on 22 martie 2021 - 20:28, said:

Nu-i absurd deloc. In vest foarte multi au oricum nevoie de 2 masini in familie.

Testosteron, on 22 martie 2021 - 20:28, said:

Pe mine mă amuză cum unii care nu trec de 100 km pe zi și poate doar de 2 ori pe an fac un concediu și trec de 300km, cât are autonomie o electrică mai accesibilă. În câțiva ani vor avea oricum fast charge și autonomii de 4-500 km standard. Dacă te aroprii de autonomia și prețul unul diesel, deja e ok.
Ține cont că diesel Euro 7 va trebui să fie și mai scump.

vrajitoruldinoz, on 22 martie 2021 - 20:35, said:

Cum au dispărut donatorii de organe turbați noaptea la 2, așa vor dispărea și bombardierii cu bamve din 98,trebuie numai câta răbdare

Testosteron, on 22 martie 2021 - 20:28, said:

Pt când mergi in concediu poți închiria una mai mare, la fel cum închiriai și pana acum când mergeai în străinătate cu avionul și aveai rezervare la una în aeroportul de destinatie.

Testosteron, on 22 martie 2021 - 20:28, said:

Nu-i nimic, lasă că își iau alții.

Vw vrea sa dea faliment. Glumesc, astea sunt dume cum au mai fost in 2010 cand spuneau ca in 2020 masinile vor fi toate electrice, in 2015 cand au zis ca in 2022 vor fi toate electrice.
In 2015 era mare vanzoleala cu o vrajeala cum ca in 2017 toate taxiurile din New York vor fi conduse automate, fara sofer.
In anii '60 mare vrajeala cum ca in 2000 toate masinile vor zbura, etc.
Povesti pentru copiii naivi.

Dacă se măresc taxele și impozitele pt mașinile cu combustie internă, la fel și pretul carburantului sus de tot, o sa treci din motive economice la electrică.

Friskey, on 22 martie 2021 - 20:58, said:

Cu mica diferenta ca sint strazile pline de masini electrice. A, nu in Romania. Pai ce relevanta are?

benis, on 22 martie 2021 - 20:37, said:

românii sunt notorii că își iau mașini pentru a avea spațiu de 2 ori pe an când merg la mare, deși circulă zilnic cu ele.
pentru că ar râde neamurile de ei să își ia hatchback și să închirieze un break pentru concedii.

Nimeni nimic despre masinile astea electrice care au pe putin 1 tona. 5 locuri. otel si airbaguri sa protejeze 5 ocupanti, in timp ce vor fi folosite preponderent de maxim 2 persoane.
Si bateria se degradeaza in 5 ani. Din care 20 din 24 de ore le va sta.

Se bate toba cu risipa si ne cacam pe noi la masini de spalat, dar cumva la asta e ok.

Viitorul rational al masinii electrice de oras, cred ca e mai apropiat de mopedul celor de la Citroen, cu module active colision avoidance.

Dar hei, hai sa plimbam minim 500 de kg aiurea, in timp ce crestem pretul energiei electrice pentru toata lumea.

Unde ai calculat tu ca fiecare masina electrica are 500kg baterii? Cauta sa vezi ce evoluție au avut bateriile în ultimii ani și cât a scăzut greutatea în a elasi timp crescând capacitatea

Poate o explicație mai plauzibilă este că românii sunt săraci si nu fac altceva decât un compromis, neavând bani să si cumpere 2-3 mașini, iar pe de altă parte, piata de inchirieri auto e destul de firavă si relativ scumpă pt puterea de cumpărare.
O familie care are un buget de 5000 de.lei pt concediu nu va da din el 1500 de lei pt inchirierea unei masini, va folosi ce are in dotare. Motiv pt care cumpără break, nu hatchback.
Sigur, din anumite bule se vede altfel, de ai dracu ce sunt si de fuduli isi cumpără ditamai vaporul, nu una mică si fâșneață de oras.

MicroEdge, on 22 martie 2021 - 21:55, said:

Mai citeste raspunsul meu. Ce ai inteles tu, n-are legatura cu ce am scris eu.