Taxa Oxigen - Bucuresti

Cinevadragsiiubit, on 19 octombrie 2019 - 14:25, said:

Și noi, proști.
Noroc că am trecut la Euro 6d.
Însă am și mașina Euro 4, încă activă. Și merge foarte bine, spre ciuda tovarășei primar general.
Sunt curios cum se va ști dacă o anumită mașină este Euro 3 sau 4. Cumva, poliția rutieră primește sarcini noi? Sau cea locală? Sau cine naiba mă-sii?

Așa ne trebuie tuturor celor care considerăm Bucureștiul singurul loc din România unde se poate trăi!
Peste maxim 6 ani voi pleca din cloaca asta învârtindu-mă!

Apropo, tovarășă primar general: ce faceți cu autobuzele Euro 3 și 4? Le înlocuiți cu Otokar? Teșekurler, în acest caz!

Edited by PSC, 19 October 2019 - 15:35.

Ar trebui să permită cu biletul ăla şi schimbarea vehiculelor şi traseelor care aparţin de STB.

E bun preţul, dar se putea şi mai bine dacă vor să scape de autoturisme..

Taxând aiurea maşinile nu va face decât să-şi piardă mandatul. Nu poţi obliga cetăţeanul să folosească transportul public doar arătând comparaţia pretului biletului cu alte oraşe, trebuie venit şi cu alte facilităţi.

Pana se introduce taxa vin alegerile.

Ford4, on 19 octombrie 2019 - 15:08, said:

Si cam cum dimensinoezi tu mijloacele de transport in comun? Pai ori merg zilnic cu ele, ori deloc. Altfel iese scandal in trafic.

Si, da, nu vad care e problema ca nu impart acelasi spatiu si acelasi aer/transpiratie cu altii.

RealThing, on 19 octombrie 2019 - 15:23, said:

Am scris ca nu am mai fost pe soseaua giurgiului de 2 luni si nu stiu cum mai este
Cel mai des merg in zona de nord tineretului pipera pe diferite trasee
Pe unde merg eu nu am intalnit gropi
Tineretului, unirii, calea victoriei, centru pipera
Tineretului, izvor,berzei,victorei pipera
Tineretului, mihai bravu,ghica pipera aici mai rar
Spre mlitari ultima oara dupa cum imi aduc aminte era ok soseaua

campary, on 19 octombrie 2019 - 15:35, said:

Citește proiectul, este vorba de 2 ianuarie 20 20

ciine, on 19 octombrie 2019 - 14:33, said:

si cei ce au votat-o o intrec cu mult

remvirg, on 19 octombrie 2019 - 15:15, said:

vimann, on 19 octombrie 2019 - 15:29, said:

Multumesc de informatie. nu stiu cati se gandeau la hibride pe acea vreme dar atunci exceptia este binevenita. Dar electricele chiar nu exista cred nici EURO5 !

andreic, on 19 octombrie 2019 - 15:27, said:

Daca e in drumul meu verific

dexterash, on 19 octombrie 2019 - 15:35, said:

Pai nu te pune nimeni sa il imparti. Daca esti boier adevarat iti permiti si-un Euro 5 sau 6.

Si daca tii masina in parcare si o scoti o data pe luna, platesti doar ziua in care iesi cu masina sau si perioada in care sta parcata?

Kres, on 19 octombrie 2019 - 14:17, said:

Ca sa fie socul mai mic.

Kres, on 19 octombrie 2019 - 14:34, said:

Nu i-a "iesplicat" nimeni notiunea de "discriminare", ca toti romanii sunt egali, indiferent de euro de la masina si ca dreptul la libera circulatie, nu poate fi ingradit?

Deci.. conform noilor modificari la Legea Asigurarilor (ramase tot in stadiul de proiect, ca a cazut guvernul) orice masina inscrisa in circulatie va trebui sa aiba RCA chiar daca stationeaza, deci RCA-ul nu mai depinde de circulatia masinii pe drumurile publice. Ori.. sa spunem ca cineva nu vrea sa plateasca vinieta de Bucuresti din diverse motive (ca n-are bani, ca nu vrea sa fie luat de fraier, etc) acest cineva nu va mai putea circula prin Bucuresti dar va avea obligatia sa aiba RCA la masina..

Atata ticalosie...

myshyk, on 19 octombrie 2019 - 15:57, said:

Din cate am inteles mai sunt capitale europene unde se aplica pentru centrul orasului, ceea ce e cu totul altceva decat vrea sa faca fufa de Firea.
In centrul orasului, sunt spatii pietonale, circula turisti, sunt cafenele pe trotuar, se plimba lumea cu bicicleta, cu trotineta, etc.. e altceva.. dar sa restrictionezi accesul in intreg municipiul punand o taxa, impiedici practic activitatea economica.. nu toata lumea circula de hobby cu masina.. sunt multi care efectiv muncesc si circula dintr-un loc in altul..

Apoi, conceptul e unul ticalos.. Adica taxa tine loc de filtru de particule sau ce ??  Sa spunem ca face toata lumea un efort si plateste.. cum se reduce poluarea in Bucuresti?

Kres, on 19 octombrie 2019 - 16:00, said:

Poluarea e noul business al secolului 21.  Prostii platesc, iar banii dispar. Faptul ca platesti nu ajuta la diminuarea poluarii, dar banii isi gasesc loc in buzunarele unor sus pusi.

Dupa parerea mea, Bucurestiul ar putea reduce poluarea daca ar avea un tren de centura, cu care lumea sa poata inlocui masina.  Taxarea e cel mai primitiv mod in care sa pacalesti lumea ca vrei sa rezolvi ceva.

Mda ... inca o taxa in plus. Merg la mare cu Loganul din 2007 (traseul trece prin Bucuresti) ... 5 lei la dus, 5 lei la intors. Frumos nu?

andreic, on 19 octombrie 2019 - 14:26, said:

liber nu înseamnă gratis.
Zic și eu.