De ce Francezii au produs mașini cu volanul pe ... dreapta

Uitându-mă din întâmplare la unele mașini de lux produse în Franța în anii '30-'50 am văzut că unele dintre ele aveau volanul pe dreapta, deși în Franța pe atunci se circula și ca acuma, pe stânga și nu par a fi destinate exportului + Convenția de la Paris privind circulația auto avea ca scop adoptarea la nivel European a circulație pe partea dreaptă. Am căutat cu nenea Gogu', dar nu am reușit să găsesc vreo explicație pentru ciudățenia asta.

Au încercat metoda britanicilor, să-i insulte după principiul „A, da? Voi vă credeți mai cu moț dacă aveți volanul pe partea ailantă? Ei, lasă, că vă arătăm noi.”

Nu le-a ieșit.

A pus fotograful filmul invers in aparatul de marit...

Bre, nu știu cu o fost, dar mie mi-a povestit un moș neamț care a făcut WW2 că atunci când intrau în "Frankreich" treceau pe celălalt sens de mers.
Oricum ai da-o, au produs pentru că economia de piață a cerut.
De ce există Dacia cu volanul pe dreapta?

Edited by ericmario, 16 March 2019 - 01:06.

Pentru export, nu pentru uz domestic  

Ion_Bumbu, on 16 martie 2019 - 01:05, said:

Bună gluma, dar fă una mai isteaţă  
Oricum, dacă s-ar fi întâmplat inversare de poză (prin metode clasice sau digitale) s-ar fi inversat şi nr. de înmatriculare  

au si vecinii mei un Duster cu volan dreptaci...

probabil fani de'ai lui Reynaud care voiau o Frangleterre...

Les marques de luxe françaises vont cependant garder le volant à droite. Ces marques ce sont Bugatti (comme la Type 57 qu’on avait essayé dans cet article), Delage, Delahaye, Hotchkiss, on en passe et des meilleurs puisqu’à l’époque la France produit beaucoup de ces belles autos ! Sur les sportives, la logique est que la plupart des circuits tournant à droite, le poids est mieux réparti.

Mais sur les autres autos, le facteur principal, c’est le chauffeur. Ces autos luxueuses sont souvent conduites par un employé de la riche famille qui possède l’auto. Quand celui-ci gare l’auto (en serrant le frein à main avec la main gauche pour le coup), il est plus proche de la porte arrière droite, la première qu’il doit ouvrir. C’est là où se trouve Madame, qui n’a pas besoin de marcher sur la route pour atteindre le trottoir !
Autre avantage, le chauffeur étant à droite, il ne bouche pas la vue de Monsieur, installé à l’arrière gauche !

Sursa https://newsdancienn...olant-a-droite/

Exista google translate,
Pe scurt, pt competitii, majoritatea circuitele avind viraje la dreapta, masa era mai repartizata.
Si al doilea, fiind masini de lux proprietarii preferau ca soferul sa fie indrepata, pt ca ei, propietarii, sa poata admira mai bine privelistea si pt ca siferii sa poata deschide cat mai repede usa din drepata spate, unde se afla o doamna.

Numai tu puteai sa ai asemenea curiozitati.

@ceilalati: de ce va place sa va dati cu presupusul total pe linga subiect?

djl, on 16 martie 2019 - 01:08, said:

Adică same shit.

@ericmario, de la Napoleon Bonaparte in F se circula pe partea dreapta a drumului,.ori te a mintit neamtul, ori ai dezinformat cu buna stiinta.

Înseamnă că m-a mințit, nemernicul. Oricum e mort acum, deci cred că circulă pe tavan acum, sau na.

La calea ferată se circula pe partea ailaltă.
Au pus nişte sabotori Englezi bombă pe calea din dreapta în W.W. 2 crezând că fiind Europa Continentală se circulă pe partea dreapta pe calea ferată (Francezii nu erau sau nu sunt singurii continentali cu circulaţia pe stânga la calea ferată) şi când trece trenul care trebuia deraiat, na supriză că mergea pe stânga.

djl, on 16 martie 2019 - 02:10, said:

Bang, și a mai scris Sven Hassel o carte...

La calea ferata e altceva, daca exista 3 ecartamente diferite pe continent, ce mai conteaza pe ce parte circula?

Contează, contează. Dacă se circulă pe dreapta, postul de conducere e pe partea dreaptă, dacă se circulă pe stânga postul de conducere e pe partea stângă. Se pot folosi ajutorii de mecanic dacă de exemplu o locomotivă este adusă din Marea Britanie  (post de conducere pe stânga) şi circulă la noi, unde semnalizarea feroviară e pe dreapta (nu rândeţi, au fost aduse electrice la noi s.h. din Anglia).

Era o intrebare ironica. Lumea buna face deja locomotive cu post de comanda central.

Ah. Aşa, ca şi ciudăţenie, în Spania au importat s.h. pe vremea lui Franco troleibuze şi autobuze din Marea Britanie. Au mutat uşile pe dreapta, dar postul de conducere tot pe dreapta a rămas.
În fine, la vremea când erau fazele astea cu vehiculele nu era aşa de mare traficul (probabil cu excepţia marilor oraşe).
De condus azi maşină cu volanul pe dreapta în ţări în care se merge pe dreapta... face subiectul cu totul altei discuţii.
Au existat şi maşini cu volanul pe centru. Franţuzeşti şi cred că şi Englzeşti.
După ce am citit faza postată de tine în Franceză am aflat de ce într-o filmare veche cu N.Y.C. am văzut maşină cu volan pe dreapta... că frâna de mâna era pe partea dreaptă, aşa că şi Americanii au pus tot acolo volanul.

Edited by djl, 16 March 2019 - 03:01.

djl, on 16 martie 2019 - 00:50, said:

Daca ai fi stiut sa cauti cu Gogu sigur ai fi gasit o explicatie. Iar daca ai fi avut oleaca de logica sigur ai fi gasit o explicatie si fara Gogu.
Ma, sa iti explic ca sunt sigur ca nu pricepi: francezii faceau masini cu volan pe dreapta pentru ca vindeau masini in tarile cu volan pe dreapta. Belgia, UK, etc.
Asa si cum nemtii faceau si inca fac masini cu volan pe dreapta.
Asa si cum englezii au facut si fac masini cu volan pe stanga.
Daca nu pricepi nu imi cere sa iti desenez ca imi pierd cumpatul si vin si te pleznesc.

Edited by Friskey, 16 March 2019 - 03:34.