Pornire greoaie la rece dupa inlocuire injectoare

Avand doua injectoare cu probleme (am descris problema aici), am decis sa le inlocuiesc cu niste injectoare reconditionate.

Dupa inlocuire, am sesizat ca dimineata masina nu mai porneste la fel de rapid ca in trecut (cu injectoarele problematice), electromotorul acuma invarte de 5-6-7 ori inainte sa porneasca (inainte pornea undeva la 2-3 invartiri, in aceleasi conditii de temperatura, etc).

L-am intrebat pe mecanicul care le-a inlocuit daca a si rescris ECU cu valorile de calibrare a injectoarelor noi, a zis ca nu, pentru ca nu-i aparea optiunea asta in interfata de diagnoza (probabil nu suporta diagnoza respectiva asa ceva, de pe forumuri am citit ca defapt este posibila codarea lor, chiar recomandata).

Este posibil ca pornirea mai greoaie sa fie din cauza valorilor incorecte de calibrare?

Fum nu scoate, iar de tras trage ca inainte, n-am sesizat schimbari de performanta.

Motor: 2.7D (Ford AJD-V6/PSA DT17, Euro4).

Este foarte posibil. Cel mai probabil asta este.

bujiile au fost verificate?

Bujiile nu le-am verificat, si mai mult ca sigur sunt blocate si probabil se vor rupe daca incerc sa le scot...

Oricum, daca bujiile sunt duse, sigur erau duse si inainte sa inlocuiesc injectoarele, si pornea greu si atunci.

 M-A-R-I-U-S, on 17 ianuarie 2019 - 07:49, said:

nu.

Si atunci care crezi ca ar putea sa fie problema? Sa fi fost reconditionate prost? Montate prost?

 M-A-R-I-U-S, on 17 ianuarie 2019 - 09:29, said:

cine a facut-o?

N-am idee, le-am luat de pe ebay din UK.

ale tale erau mai bune decât cele recondiționate.mecanicul are soft original sau piratat?

de ce intreb: iti dai seama ca daca s-a schimbat un singur arc de la o supapa, e nevoie de un nou trim file pentru injector.
doar daca ar fi remanufacturat original ar putea fi refacut si softul ala.

da oricum eu zic ca flashu ala fiind doar un reglaj extrem de fin al caracteristicii de injectie, nu influenteaza pornirea. cel mult fumul la evacuare, dar si ala de cele mai multe ori insesizabil...pornirea ar trebui asigurata chiar si cu codu sau flashu implicit.

Edited by Dude_2nd, 17 January 2019 - 10:11.

asta e tare,esti in tara sau afara
inainte de montaj s-au verificat acele injectoare,vb in popor,cantau?

 EMPP, on 17 ianuarie 2019 - 10:08, said:

Posibil sa fi fost mai bune, le-am schimbat pentru ca scapau motorina si se murdarea motorul, curgea pe EGR, turbina, etc...

Nu l-am intrebat de soft, presupun ca original, e un service destul de mare.

Edited by M-A-R-I-U-S, 17 January 2019 - 10:37.

vai vai,banuiesc ca le-ai dat pe ale tale la schimb
poate doar trebuia schimbata garnitura,saiba sau cum se zice de cupru
nu vreau sa ma gandesc ca ai calicit masina,ai dat bun pe rau

 Dude_2nd, on 17 ianuarie 2019 - 10:10, said:

Am sa caut totusi pe cineva cu diagnoza care sa le scrie, sa elimin orice posibilitate inainte sa dau vina pe injectoare...

Sincer n-am idee cum au fost reconditionate, vanzatorul are calificativ bun pe ebay, am presupus ca e okay.

 ceanu1980, on 17 ianuarie 2019 - 10:42, said:

Nu le-am dat pe cele vechi, intentionez sa le repar pe viitor. Oricum trebuiau date jos, nu cred ca puteau sa fie facute cu ele pe motor.

 ceanu1980, on 17 ianuarie 2019 - 10:15, said:

N-au fost verificate, am cerut doar sa le dea jos pe alea vechi si sa le puna pe astea noi, atat.

 M-A-R-I-U-S, on 17 ianuarie 2019 - 08:44, said:

atentie, nu intamplator postati asta acum cand sint constant -7 grade dimineata, in decembrie, cand aveati problema cu injectoarele, bujiile se manifestau mai putin vizibil si pt ca afara erau temperaturi de primavara

exista un moment T0 de la care problemele se manifesta. Toti se sperie de bujii ca nu se desfac, dar totusi pana acum nu am vazut nici un caz de bujie nedesfacuta.

Inlocuiti bujiile si problema va disparea probabil

 M-A-R-I-U-S, on 17 ianuarie 2019 - 08:44, said:

Nu-i musai. Plus ca nu se duc brusc, ci treptat.

 unbrutus, on 17 ianuarie 2019 - 11:04, said:

Ei, nu.
Am avut eu bujii rupte la doua masini.
Una s-o rezolvat pe pozitie cu extractie prin gaurire si apoi refacut filetul cu tarod, la cealalta o fost necesara demontarea chiuloasei.

Dacă scăpau motorină era de la garnitura de cupru, nu neapărat injectorul. Am avut eu la Peogeot Expert aşa ceva, am luat set de garnituri şi s-a rezolvat.

Nope, scapa injectorul motorina, pe la filetul unde vine infiletata chestia aia de plastic (partea electrica). Daca curatai bine si porneai motorul imediat se vedea ca pe acolo se prelinge.

Probabil e ceva garnitura si acolo, in injector, care sigileaza.