Kia Sportage 2019 versus Mazda CX-5 2019

Nenea Zap, on 13 ianuarie 2019 - 00:28, said:

Parerea ta.
Si la una, si la alta.
Si depinde cu ce compari ca la Tucson tocmai au schimbat setarile suspensiei, directiei, la modelul 2019. Probabil si la Sportage. Iar imbunatatirea este evidenta.

radu_vasile59, on 12 ianuarie 2019 - 15:21, said:

cand ai auzit ultima oare de o Mazda cx 5 ca s-a rasturnat pe autostrada ca avea garda la sol prea mare???

pancone99, on 13 ianuarie 2019 - 00:40, said:

e hotarat, a spus ca ambele au 4x4, ambele permanent, sportage are si un buton de lock. deci care e scopul postarii tale?

Nu e vorba de rasturnat, dar sa depasesti un TIR cu >130 km/h pe ploaie cu o masina inalta te "sufla" si ai cert senzatia de instabilitate. Cu o masina mai joasa nu e cazul sau pe vreme buna nu este cazul.
Strict in cazul de fata, CX-5 mi se pare a fi o clasa peste Sportage, dar tot nu as alege-o. Mie personal nu mi-a placut deloc senzatia la volan si in mers, clar mai rigida decat Sportage.
Sistemul 4x4 de la Sportage macar are un sistem de control suplimentar, deci inca o bila in plus pentru ea ar fi.

Te sufla în orice masina, doar dacã ești cu tancul nu simți!

pancone99, on 13 ianuarie 2019 - 00:40, said:

Mai ia niste ore de condus daca nu te descurci prea bine !

Sportage s-a scumpit după facelift (cam cu 3000E, chiar 4000E, )iar discountul la dealer e mic (în jur de 3%). Mazda oferă la CX-5 tractiunea 4x4 cadou deci un minus de 1800E. Echiparea Challenge(a doua pornind de jos) are suficiente dotări si comparabile cu configurația aleasa de mine la Kia. Un minus pentru Mazda este ca nu au pus camera video marșarier în standard(sau măcar senzorii de parcare), dar în schimb are buton pornire motor sau blind spot (care pe mine nu ma interesau în mod deosebit). Kia va avea de pierdut pe viitor odată cu creșterea (zic eu, semnificativa) a prețului după facelift-uri. Cine are 30000 E poate alege între Mazda CX-5 echipare Tacumi, care are cam tot ce dorești în prezent de la o mașină, și Kia Sportage echiparea de vârf, Line, care poate chiar depăși aceasta suma. Probabil ca acum un an, înainte de facelift, Sportage ar fi fost best buy în clasa ei.

radu_vasile59, on 13 ianuarie 2019 - 01:09, said:

radule lasa argumentatia asta a ta bazata pe nimic, cx-5 depaseste in germania cu 180-200km/h fara probleme
a, ca tu personal poate ai rau de inaltime, e altceva, mai ales daca nu ai mai mers cu un SUV, o masina mai mare, ai la inceput anumite senzatii, necesita o perioada de acomodare.
Am crezut ca ai auzit tu ceva studii cum ca CX-5 sau alte masini cu 20cm garda la sol ar avea probleme pe autostrada... asa opinii din fotoliu putem avea toti

radu_vasile59, on 13 ianuarie 2019 - 01:09, said:

nu prea te pricepi la masini... cele mai bune sisteme 4x4 din astea "moderne", fara diferential blocabil adevarat, nu au buton (Audi Quattro cu Torsen, de ex, nu are buton dar e mai bun ca sistemele astea de pe Sportage, Santa Fe, Toyota Rav4 care au butonelul ala, pana si Qashqai are butonel), la fel Subaru 4x4, nu are (sau nu avea) buton.
Butonul ala nu e nici un plus. Si pe sportage si pe Mazda cx-5 e acelasi tip de transmisie, care simuleaza 4x4 din ABS si alte sisteme. E bun pt a iesi din curte pe zapada daca ai noroc, pt ca se supraincalzeste in cateva secunde de functionare si se dezactiveaza.

Corect, nu e un 4x4 verital. Dar e suficient pentru a iesi din curte sau pentru a parca mai usor cind e ceva zapada. Nu ma astept la minuni si nici n-am de gand sa o iau pe drumuri ....forestiere.

Bergero, on 13 ianuarie 2019 - 07:45, said:

Nu ofera nimeni nimic cadou.
Inca mai sunteti care credeti in reduceri, cadouri, gratuitati?
Va place sa fiti mintiti frumos?
Incredibil, pe bune...

Si CX5 are ceva ce nu are Sportage dar nu se vede pe testul cu role. Se foloseste de senzorii servodirectiei pt a sesiza cat de alunecoasa e suprafata de rulare si variaza valoare cuplului trimis catre puntea spate si in functie de chestia asta, inainte de a aparea patinarea puntii fata, prevenind practic aceasta patinare.
Pe scurt, de fiecare data cand misti volanul analizeaza forta necesara pt a asigura asistarea directiei. Daca forta e mica, atunci suprafata e alunecoasa si trimite un cuplu mai mare decat de obicei catre spate. Daca forta necesara e mare, atunci trimite mai putin cuplu catre spate pt ca nu e necesar. Probabil ca face treaba asta si in functie de viteza dar nu stiu exact.
Asta alaturi de sistemul reaciv gasit pe celelalte masini care cupleaza spatele cand patineaza fata.

Legat de transmisia cadou, e un discount conditionat. Adica iti dam reducere dar doar la cele 4WD.

Reactor2015, on 13 ianuarie 2019 - 11:45, said:

Cadou, necadou sau cum s-o fi numit, e un pret care acum imi convine. Cresterea pretului la Kia pentru facelift e nejustificata dupa parerea mea, pentru ca faceliftul nu a adus nimic spectaculos in plus. Seamana cu chestia aia.... marim pretul pentru ca au crescut si salariile. La momentul asta inclin spre Mazda. Ma deranjeaza doar timpul de livrare. Daca fac comanda acum, Mazda CX-5 imi vine in iunie, maxim iulie, iar Sportage mi-ar veni in aprilie.

Sportage poate e de pe stoc.

Nici Sportage, nici Mazda nu sunt pe stoc. Daca ar fi fost pe stoc, ar fi venit rapid. La Sportage toate comenzile date in ianuarie sunt trimise la fabrica din Slovacia la inceput de februarie si intra in productie in luna martie. Mazda vine din Japonia si probabil sunt mai multe comenzi plus stocuri la dealer date periodic in anumite momente.

Cauta masini si la alti dealeri din tara ca poate au pe comanda de stoc ceva care-ti convine.

underb, on 13 ianuarie 2019 - 11:50, said:

Si cine ti-a zis ca Sportage si Tucson nu fac acelasi lucru?
Iti spun eu ca fac Oare cand o sa intelegeti ca masinile actuale sunt mai mult un fel de puzzle din componente de la diversi producatori si designul si alte chestii fac diferenta. In rest, nu mai face nimeni o masina de la cap la coada "in the house". Si asta nu de acum ci de zeci de ani.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/V7sB16lfUQE?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Reactor2015, on 13 ianuarie 2019 - 17:26, said:

Absolut corecta observatia ta. Si Sportage e o masina extrem de reusita si cu review-uri foarte pozitive. In decembrie am fost la distanta de 1 milimetru de a semna pentru avans, dar am zis sa astept ianuarie poate va mai aduce ceva discounturi. Mazda insa imi face acum cu ochiul, macar pentru motorul aspirat in dauna celui turbo de pe Kia. Mai sunt mici detalii cum ar fi pozitionarea display-ului la Mazda mai sus in cimpul vizual fata de Kia, unde e putin mai jos, aspectul putin mai aerisit al bordului, etc... detalii pina la urma subiective.

Edited by Bergero, 13 January 2019 - 18:03.

Reactor2015, on 13 ianuarie 2019 - 17:26, said:

Pai pana acum nimeni. Chiar ma facusei curios dar nu ai reusit decat sa imi pierzi timpul cu clipul ala. La ce minut din clip prezinta ce ziceam eu? Sistemul de la Mazda nu are nicio componenta in plus ci doar un soft care ia in calcul niste parametri ignorati de alti producatori cand au facut softul pt sistemul 4WD.
Deci ,cum sesizeaza Dynamax nivelul de aderenta al suprafetei de rulare inainte de a aparea patinarea ca sa o poata preveni?
Sistemul e unul f bun in clasa asta dar hai sa nu inventam chestii.

Si ca sa te simti mai bine, cel mai probabil viitoarea masina va fi Tucson desi eram chitit pe Mazda.

Edited by underb, 13 January 2019 - 18:43.

Nu ai fost atent la ce se zice in filmuletul de prezentare nu? Ei, asta e. Iti mai pierzi timpul inca o data si auzi cand spune
Ia ce masina vrei. Eu am luat Tucson din considerente pur subiective. Imi placea si Mazda dar nu era service la mine in oras, dealerul este foarte neserios la nivel de patron si imediat sub el iar masina venea mai tarziu, capacitate cilindrica mai mare deci impozit si rca mai mare, chestii din astea.
Iar la Tucson nu a fost nimic care sa ma nemultumeasca pe cand la Kia nu-mi place interiorul. Deh, chestie de gust.
Dupa mai bine de 6 luni de utilizare pot sa spun ca sunt pe deplin multumit. Chiar nu am ce sa-i reprosez.