În anul 2026, VAG va fabrica ultimul produs bazat pe un motor cu combustie"

max_01, on 05 decembrie 2018 - 16:56, said:

cam suna a frustrare de benzinar fara cuplu comentariul asta

TruculMagic, on 05 decembrie 2018 - 18:09, said:

alea o sa fie nasoale, euro 10, gatuite, cu 10 bureti si 7 cofraje pe teava ca sa nu crape berzele
mai bine un euro 3 care tasneste cand expira sanatos fum negru gros la talpa  

Music-Box, on 05 decembrie 2018 - 19:37, said:

Eu is curios daca in 2034 pizzeriile vor mai folosi Golf 1 sau 2...

si uite asa ajungem in 2026 sa ne cumparam Logan, ca romanilor(reno-nisan) le mai trebuie 50 de ani sa inventeze bateria

Viitorul va fi cu siguranță electric dar va mai dura cel puțin 10 ani ca să devină o certitudine și asta din cauza acumulatorilor foarte scumpi și densitate energetică scăzută pe Kg ! Acumulatorii cu litiu nu reprezintă viitorul pentru mașinile electrice decât poate pentru gadget-uri digitale, pentru că resursele sunt limitate și acest metal este foarte costisitor, în schimb vor apărea cât de curând acumulatorii Sodiu-Ion care pot oferi aceeași capacitate energetică cu cei de litiu, avantajul fiind faptul că sodiul este un metal abundent, se pot încărca ultra rapid și nu există pericolul să explodeze sau incendii precum cei de Li-Ion !!!

johnsmith07, on 06 decembrie 2018 - 10:17, said:

mai bine ma plimb cu bicicleta sau 1300-le

In primul rand eu nu prea cred in fantasmagoriile astea cu poluarea industriei auto versus mediu / incalzire globala & shit. Pusese cineva pe aici un grafic cu cei mai mari poluatori din lume si sectorul industrial + cel de producere al energiei electrice erau de 3 ori mai poluante decat sectorul de transporturi. Dar sa lasam asta deoparte.

Bun, in orase vom avea electrice. Mai putin zgomot, mai mult aer mai curat si mai putin fum de diesel inecacios cand astepti sa treci strada la semafor.
Masinile electrice au performante ok, iar ca intretinere sunt mai ieftin / usor de intretinut decat cele cu combustie. Toate bune si frumoase.

Problema vine la autonomie / incarcare. Mie ideea cu bateria incorporata in caroseria masinii mi se pare complet lipsita de sens. In primul rand dureaza mult incarcarea si in al doilea rand nu poti schimba bateria in caz de probleme. Singura solutie viabila mi s-ar parea folosirea unor baterii standard interschimbabile. Adica eu ma duc la benzinarie cu bateria descarcata, o scot, o las acolo si iau alta gata incarcata contra cost. Totul dureaza 3 minute, fara sa blochez statia / locul de parcare si sa pierd timp pana se incarca. Stiu ca in cazul asta bateriile actuale nu pot fi folosite, pentru ca sunt prea mari / grele, insa asta consider ca e directia in care ar trebui sa evolueze lucrurile.

Edited by MusafirulCreativ, 06 December 2018 - 13:59.

Sa luam varianta mai optimista, sper sa dispara cu totul in 2026.

@MusafirulCreativ, au fost testate diverse variante, unii producatori merg pe o varianta alții pe alta. Renault a testat idea cu chiria bateriilor dar nu prea a mers. Sunt câteva tehnologii noi de stocare a energiei electrice.

johnsmith07, on 06 decembrie 2018 - 10:17, said:

Renault are deja un autoturism electric, Renault ZOE.Deci tehnolgia exista.Chiar daca Renault-Nissan nu ar detine asemenea tehnologii, le-ar cumpara de la altii.

Volkswagen va elimina din gama 25% dintre variantele de motoare și transmisii, iar versiunile de bază ale unităților de propulsie vor fi oferite doar cu cutie manuală.
Volkswagen va adopta această strategie cu scopul de a reduce costurile cu până la 3 miliarde de euro până în anul 2023. Banii vor fi utilizați ulterior pentru dezvoltarea de modele electrice, servicii de mobilitate și mașini autonome, în contextul în care bugetul alocat pentru aceste programe va fi de 11 miliarde de euro.

Edited by cata, 07 December 2018 - 09:28.

Mai degrabă VW continua cu scăderea costurilor de productie și anunță proiecte pe hârtie )

As indrazni sa spun ca ICE vor apune mult mai repede. Parerea mea.

sigur,
se vor inventa tir-urile cu pedale.

Cu pedale nu, dar electrice sigur. Nordicii cel putin sunt porniti grav pe EV.

In sfarsit si-au dat seama ca isi dau cu stangu-n dreptu. Cum naiba sa anunti ca nu mai faci poluare decat pana in 20 26? Mai ales cand tu ai cele mai economice motoare, tdi? Ce faci pana atunci? Daca nu ai hybride/electrice de volum, o iei in mana

Reprezentanții Volkswagen au specificat faptul că generația de motoare cu ardere internă pe care o vor lansa începând cu 2026 a fi construită cel puțin până în 2040. Odată ajunși în anul respectiv, cei de la Volkswagen vor putea să facă o evaluare a legislației din piețele importante și să ia o decizie în funcție de vânzările defalcate pe tipul de motorizare.
Frank Welsch, membru al consiliului de conducere al Volkswagen, a declarat că soluțiile de propulsie vor fi diferite de la o regiune la alta. Așadar, unele țări ar putea să aibă doar modele Volkswagen electrice peste două decenii, de exemplu, pe când altele s-ar putea să poată cumpăra în continuare motoare cu ardere internă de la VW chiar și în 2040.
Practic, prin precizările oficialului, cei de la Volkswagen au dorit să exprime clar intenția de a nu renunța peste noapte la motoarele cu ardere internă și de a-și reafirma intențiile de aliniere la piață în funcție de regiunea în care activează.

Edited by cata, 14 December 2018 - 13:17.

cata, on 14 decembrie 2018 - 13:15, said:

VAG face trecerea la electrice din nevoie, constrans de imprejurari.Acum, prin acest anunt,VAG isi lasa loc de intors.Totul va tine de abordarea celorlalti producatori auto.Daca astia ies pe piata cu electrice si hibride, fiabile, la un pret acceptabil, politicienii dar mai ales justitia va curs ONG-urilor si partidelor care sustin eliminarea motorizarilor cu combustie interna si mai ales a celor diesel.In aceasta situatie, VAG fie tine cel putin pasul cu concurenta auto fie va avea soarta marcii Nokia, pe parte de productie a telefoanelor mobile.
In acest moment, cu ultimele lor motorizari cu combustie interna, VAG dar si PSA, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, BMW, Daimler și Mazda, nu indeplinesc viitoarele norme de poluare care vor intra in vigoare in anul 2020.Problema lor sunt emisiile de CO2.Daca situatia nu se remediaza, asta va duce la sanctiuni sub forma unor amenzi in valoare de sute sau chiar miliarde de euro.Un motiv foarte serios sa se adopte motorizarile electrice.
http://m.automarket....bile-88673.html

Edited by max_01, 14 December 2018 - 17:25.

Exact comparatia cu Nokia am facut-o si eu chiar pe site-ul mentionat de tine in link-ul extern. Este greu de crezut ca poate fi posibil, dar.. niciodata sa nu spui niciodata. O fi el vag puternic, dar si nokia era. Tare m-as distra sa-i vad regretand tardiv incapatanarea legata de EV.
Dar, cine mai stie, poate se vor trezi in ceasul 24, adica in 2019 si vor veni cu tripleta EV anuntata la 18k euro si 300 km autonomie, cu ID la 25k si 500 de km. Doar asa ii vad bine, altfel, EV-urile Kona si Niro cam fac legea in piata momentan, super autonomie, management termic pe baterie, pret decent, pacat totusi ca au si acestea o problema majora: nu pot tine pasul cu cererea foarte mare. Nu mai spun ca in ro nu sunt nici macar disponibile.

Edited by robertcb, 15 December 2018 - 07:42.

Asta e masina de 18k
http://m.automarket....euro-88475.html
Asa ceva nu iti ei decat ca doua sau a treia masina a familiei. Evident daca iti permiti din toate punctele de vedere, nu doar financiar.