trebuie sa aiba si un neajuns nu?

Intr-adevar merge, dar merg doar motoarele diesel cu injectoare mecanice si pompa clasica de injectie, nu merge pe motoarele mai recente  cu injectoare comandate electronic. In timp se depune un fel de "sicleala" in tot sistemul de alimentare si gripeaza pompa, injectoarele, etc. Pana si batranul U650 este afectat de uleiul de floarea soarelui.
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/xn7Ah4B9P8o?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

un vecin la tara are tractor John Deere (parca) si, dela 1 aprilie la 1 noiembrie foloseste amestec jumate motorina jumate ulei. avea o formula mai complicata in care punea si un pic de benzina, dar a renuntat. merge asa de trei ani fara probleme.  doar iarna baga motorina curata. el zice ca secretul sta in amestec si in circulatia combustibilului. daca uleiul sta in rezervor, polimerizeaza. daca mergi zilnic cu tractorul n-are cum.

 florynsv, on 25 noiembrie 2018 - 17:49, said:

De fapt este vorba despre glicerina din uleiul alimentar care in timp formeaza depuneri si colmatari. Unii considera ca o anihileaza adaugand naftalina insa si asta formeaza niste depuneri extrem de dure. Evident, mai sunt "retete" cu adaugare pe langa uleiul alimentar de benzina, kerosen sau alte avioane.

Poti scoate glicerina din ulei prin operatii chimice de filtrare, titrare, precipitare, decantare folosind soda caustica si metanol obtinand biodiesel existent deja in motorina din comert pe timpul verii.

In orice motor diesel de orice generatie, a alimenta cu ulei alimentar (crud sau ars) duce mai devreme sau mai tarziu la avarii serioase.
Ok, experimental merge, asa, "sa ne dam mari ca oite ce fac io" dar a continua in mod curent indiferent de dozaj e o prostie.

...una din retete de separare glicerina din uleiul alimentar (gasiti pe internet cu explicatii mai detaliate, cu poze, alea, alea...)

"
- 1l ulei ars de la shaormerie sau nou
- 160-180 ml de metanol (f. greu de obtinut)
- 5-10 gr de soda caustica de puritate mare
cantitatea de soda se determina dupa titrarea uleiului, adica sa vezi cat de acid este uleiul si cata soda trebuie in plus ca reactia sa aiba loc. (cantitate soda la ulei nou: 5gr/litru)
Uleiul trebuie sa nu contina apa deloc, altfel obtineti sapun.
Mai intai se amesteca soda cu metanolul. Atentie nu folositi PET-uri deoarece se gauresc.
Apoi se toarna metoxidul in uleiul incalzit la 50-60 grade celsius, se mai amesteca inca o ora si se lasa peste noapte.
A doua zi se separa BIODIESELUL de glicerina care se gaseste dedesubt.
Se spala in cateva ape, se usuca si se filtreaza f bine...."

Edited by ncu, 25 November 2018 - 21:57.

operatii care cresc pretul deci se pierde avantajul obtinut

 ncu, on 25 noiembrie 2018 - 21:52, said:

naftalina este un pericol pentru motor . chiar trebuie sa ai o doza de inconstienta sa pui naftalina, sau sa folosesti ulei ars intr-un motor.

Quote

reteta data de tine transforma glicerina in sapun. practic glicerina + soda + temperatura = sapun.

Edited by strongsss, 26 November 2018 - 09:07.

Ca sa-ti iasa sapun mai ai nevoie de apa.

pana  la urma  astea sunt retete dupa ureche sau se pot face niste cercetari mai serioase si se poate crea un produs pe care sa il adaugi la ulei ca sa nu ai problemele astea? este posibil sa existe astfel de lichide ?

Edited by karax, 26 November 2018 - 14:42.

S-au facut studiile alea serioase iar produsul exista iar utilizarile sunt diverse.
Ce poti tu sa faci e sa-l ambalezi si sa-i dai o denumire comerciala, eventual sa scrii dozajul.

Citeste despre indicele de saponificare al uleiului.

Edited by underb, 26 November 2018 - 14:50.

mersi asta vroiam sa stiu

Sau daca vrei sa aflii si performanta motorului care merge cu asa ceva te apuci si studiezi fizica termodinamica

Este cat se poate de adevarat. Eu, cand incing tigaia foarte tare, daca torn un pic de apa peste ulei, am un zgomot de motor turat la 5.000......

Daca actualele tendinte nu se schimba, peste o generatie e posibil sa descoperim ca e mai rentabil sa folosim uleiul drept combustibil pentru... oameni. Din punct de vedere energetic, ricsa va fi mai rentabila decat taxiul, coasa va fi mai rentabila decat motocoasa si ne vom aminti cum au fost construite piramidele, iar stabilitatea economica mondiala va fi in mainile OPEC OVOEC. Serios vorbind, cel mai mare neajuns al ideii on-topic este alterarea mentalitatii. Acum ne inecam in lac si vrem sa ne salvam aruncandu-ne in put.

 moftware, on 30 noiembrie 2018 - 16:59, said:

Viitorul este masina electrica