Dieselul nu moare, inca (zic cei de la Bosch)...

 Ford4, on 25 aprilie 2018 - 13:37, said:

Nu ar fi bine sa mancam doar carne de vita? Daca ai salarul mediu in Romania, in cat timp iti cumperi electrica?

 eiffel, on 25 aprilie 2018 - 13:40, said:

...dar preferă tratamentul contra bolilor cauzate de poluare mai degrabă decât aer mai curat în orașe

 fqx, on 25 aprilie 2018 - 13:40, said:

Pt orice exista rezolvare, dar nu se doreste o trecere rapida, cred eu.
Mare parte din timp masinile stau. In orase e simplu, peste noapte bagi firul intr-o priza (cu putere limitata bineinteles, incarcare in 8-10 ore). La o utilizare pt oras o incarcare, la un Zoe40 te tine si 2-3 saptamani. Nu trebuie sa incarci tot timpul si nu e obligatoriu sa o incarci full. Parca la benzina se incarca tot rezervorul cand mergi numai in oras? sa plimbi dupa tine 50 litri degeaba?

S-a mai discutat problema poluarii cu centralele electrice. E mai usor de controlat nivelul de poluare la mari centrale decat furnicarul de masini diesel de 20 de ani din mijlocul Bucurestiului.

Referitor la costul masinilor electrice, cand productia de serie va fi mare si costul va fi mic.
Acum 100 de ani cate masini erau pe cap de locuitor?
Guvernele stimuleaza achizitia de auto hibride si electrice.
Nu prea inteleg de ce tot cauta sa optimizeze tehnologii care se trec.

Sa nu mai vorbim de complicatia tehnica, cate mii de componente este intr-un diesel, pompa de injectie cat de complicata e.
Ai vazut cum arata un motor electric desfacut?

 Neaceasca85, on 25 aprilie 2018 - 13:15, said:

Stai sa vezi ce "forever" o sa fie cand or sa bage "conducatorii nostri iubiti" taxa diesel in orase..

Mergeti de la Timisoara pana la Constanta intr-o zi torida , cu o masina electrica . Vorbim dupa aceea daca mai acordati vreun credit masinilor electrice .

am si eu o intrebare de baraj, de ce nu se folosesc baterii normale in loc de litiu ion, in afara de motivul greutatii? Ma gandesc ca ai ajunge tot pe acolo ca pret, adica ce mi-e ca tine 3-5 ani una normala dar ieftina sau 15 ani una scumpa, cred ca tot acolo se ajunge.

Intelegeti un lucru simplu, masina electrica este minunata, bateriile`s beleaua, scumpe si bineinteles poluante in procesul de fabricatie si reciclare.
Acolo este cuiul lui Pepelea!
Cind se rezolva alea e rezolvata dilema electric vs termic.
Pina atunci Diesel rulez!

Pai din 3 celule li-ion ai ~12V. Si iti incap in pumn.

 unpuisor, on 25 aprilie 2018 - 14:11, said:

It is estimated that there’s about 63 kg of lithium in a 70 kWh Tesla Model S battery pack, which weighs over 1,000 lbs (~453 kg).

nu poti sa scoti modele electrice mai slabe dpv dinamic mai slabe decat cele cu motoare termice.
Daca pui baterii pb-acid te invarti in jurul cozii, pt o energie cat de cat rezonabila ajungi la cateva tone, trebuie o remorca dupa tine, ca in bancul de pe vremuri ca ceasul electronic.

Greutatea te-ar ajuta, ca ai avea inertie mare

Edited by TheWarrior, 25 April 2018 - 14:23.

 TheWarrior, on 25 aprilie 2018 - 13:21, said:

nu, viitorul e al celor hibride: baterii + generator electric pe benzina sau motorina.
avantajul e ca atunci cand se termina bateria ii dai pe combustibil pana unde ai treaba + ca pot recupera energia de franare.

viitorul, chiar daca pare o tampenie, este al mijloacelor de transport in comun ! ...
deplasarea individuala in autoturism nu este eficienta ! ... dar cum toti suntem super-bogati,
va trece catva timp pana vom fi saraci si normali !
Paradoxal, dar lumea asociaza autoturismul cu libertatea ! ...

Edited by realduc, 25 April 2018 - 14:34.

 arg, on 25 aprilie 2018 - 14:23, said:

mda, hibrid-ul este o etapa intermediara. Se cheama plug-in hibrid, adica daca mergi numai in oras si ai priza in garaj nu are sens sa pornesti motorul termic sa incarci bateria.
Treaba cu recuperarea pe franare e un aspect important fata de masinile clasice unde incalzesti placutele si discurile de frana.
Bine, si la astea, cand se merge in frana de motor se taie injectia.

revenid la topic, mi se pare si mie ca la o privire rapida asupra consumului, dieselul ar fi mai util in orase, ca ar consuma mai putin.
Eu daca consum 8-9 la benzina, la motorina as consuma cred 4-5. Teoretic scot mai putin fum, numai ca fumul ala are NOx.

1Kg de benzina are aprox 12Kwh, din asta cu randament de 30% ai ramine cu aprox 4Kwh/Kg benzina.
Puterea utila la 60Kg benzina ar fi de 240Kwh.
Aici e problema!

 realduc, on 25 aprilie 2018 - 14:30, said:

nu se pot implementa peste tot.

 realduc, on 25 aprilie 2018 - 14:30, said:

Nu are cum sa fie viitorul al transportului in comun.
Sa presupunem ca toti calatorii ar fi spalati, nu ar purta ciorapi de plastic si ar avea dantura impecabila, nu am accepta sa fim incolonati in statia de autobuz, fie el si electric.
Ideea e ca orasele sa se dezvolte pe orizontala si nu pe verticala, cum fac astia acum blocuri la 4m unele de altele.

Asta e rezultatul alegerii in functii publice de oameni aventurieri, fripturisti, obedienti politic.
Mai promitea cineva in campanie gratuitate la transportul in comun.......... cum a incercat sa separe o banda pt transportul in comun si a blocat 2 sectoare.......

 Ion_Bumbu, on 25 aprilie 2018 - 14:32, said:

pai, rentabilitatea la "hibride" de cat este ? ...

Incă o găselniţă a baronilor petroliferi arabi si nu numai.

 TheWarrior, on 25 aprilie 2018 - 14:30, said:

este etapa finala, ascutitorile doar electrice sunt o poveste trista... cel putin la tehnologia bateriilor de acum