Clasa medie, noua, aproximativ 15.000 Euro

 AstroNut98, on 13 martie 2018 - 17:37, said:

Adica cat, 2-3 secunde? In mod normal are 170Nm maxim, overboostul e o chestie foarte scurta. Eu zic ca acolo pierde acea secunda si ceva fata de 1.0 TSI. Iar cuplu peste 170 Nm are si Octavia pe un interval mult mai mare, de la 1400 pana pe la 4750. Oricum cel mai simplu e sa le conduca si sa vada singur

Edited by utopium, 13 March 2018 - 18:27.

Depaseste putin bugetul... Dar nu s-ar potrivi si un Passat de 1.4 la 19.000 cu rabla... Se poate si mai putin daca renunti la ceva dotari...

 raducut123, on 12 martie 2018 - 22:17, said:

Prietene nu cred ca is atata de disperat sa ajung sa pipai masini...

 arsmundis, on 13 martie 2018 - 21:15, said:

Prieten esti cu altcineva, cu mine nu cred...

 raducut123, on 13 martie 2018 - 21:50, said:

Chiar si asa...

 max_01, on 13 martie 2018 - 17:36, said:

1. Ford - pina in 70k km:
- schimbat pe garantie ambreiaj
- schimbat pe garantie alternator
- refuzat garantie la ax stergator (daca nu se arde motorasul esti bun de plata)
- refuzat garantie la ruptura cusatura scaun sofer
2. M3: Discurile ovalizate se pot intampla la orice marca, parbrizul e slabut dintr-un anume motiv, vopseaua e slaba la toate marcile (vezi ca mai sunt jurnale in care posesorii se plang), rezistenta la coroziune - asta de unde ai scos-o?
3. max_01 - esti un foarte "bun" cunoscator al marcilor si domeniului auto. Poti sa ne lamuresti si pe noi ce masina conduci si ce masini ai condus? Ca le zici foarte frumos (adica le aduni de prin jurnale de la oameni care spun adevarul despre masinile cumparate) si le dai ca fapte universal valabile pentru toate masinile.
Ne poti incanta cu experientele tale?

 StefanSC, on 13 martie 2018 - 15:11, said:

Felicitari fiindca ai reusit sa iesi din starea de incrancenare gen pustani de liceu care domneste pe aici desi exista un topic de versus si care nu face decat sa zapaceasca oamenii care-si aleg o masina in functie de cerintele lor.
Am totusi niste comentarii de facut la ce-ai spus tu datorita faptului ca am facut drive test in 2016 cu multe modele si poate acestea au fost mai noi decat cele cu care ai mers tu.
Astfel mie Octavia nu mi s-a parut mai slab antifonata decat Ford. In oras mi s-a parut chiar o idee mai silentioasa. Doar la viteze de peste 120 km/h Ford-ul este mai silentios dar nu este o diferenta prea mare. Dar asta se datoreaza cred Cx-ului mai bun de la Ford care conteaza mai mult la viteze mari decat antifonarea (la 130 km/h zgomotul de la motor e destul de scazut la amandoua ele ruland undeva pe la 2800 rpm dar ce se aude mai pregnant e zgomotul de la aer si de aici si avantajul Ford)
SYNC3 mi se pare complet, pot sa vad si youtube pe el ! Ce ti s-a parut implementat mai bine la Octavia (cu Seat nu am facut drive test) ?

In rest de acord cu tine.

 utopium, on 13 martie 2018 - 18:26, said:

20 secunde. Nu cred insa ca are asa o mare importanta. Cea mai importanta e insa ultima fraza spusa de tine. !

 uhu10uhu, on 13 martie 2018 - 14:27, said:

Nu o vreau pe cea mai rapida, nu caut 2.0 turbo, insa nici un melc de 1.4 aspirat cu care stai in coloana de camioane la 110Km/h.

 adipelcz, on 13 martie 2018 - 14:40, said:

Da, se minte grav in specificatii, consumurile se masoara cu masina cea mai usoara, toate gaurile lipite cu scotch pentru aerodinamicitate, la altitudine unde e aerul rarefiat, sofer subnutrit, rezervor aproape gol, etc. Deci consumul ala e real, insa in niste conditii pe care nici dracu nu le atinge. In Bucuresti, deja vorbim de consum la ora, nu la Km.

 uhu10uhu, on 13 martie 2018 - 14:41, said:

Nu-s Ford Fanboy, ca si Ford l-am ales tot dupa vreo 5 test-drive-uri acum un deceniu. Un Fanboy isi ia Aifon cu breton, fara sa se uite la pret. Focus insa are un pret bun pentru ce ofera, si alte calitati pe care altii le-au enumerat. E final de model, cu reduceri bune, de aia e greu de ignorat.

Am apucat sa fac un test drive cu Astra J Sedan, 1.4 140CP Turbo, si nu m-a impresionat. E o masina de firma (Pepsi parca au), sa te mandresti ca te dai jos dintr-o germana, finisaje decente dar budget, consola cu jde butoane. Ce mi-a displacut a fost tinuta de drum, intra destul de usor in balans fata de FF MK2 tot sedan. Iar caii aia turbo nu stiu unde i-a ascuns, ca eu nu prea i-am vazut.

Am condus si o Octavia, 115CP, cutie automata. Spatioasa, portbagaj imens, finisaje si materiale foarte bune. Cutia automata scoate untul din motorul ala, si sub 100Km acei 115CP sunt peste cei 140CP de la Astra Sedan. De la 100Km/h in sus insa, iti reamintesti ca ai motor de 1L. Am cerut o configuratie 1.4, 150CP, cutie automata dar pretul e pe la 22.000E. Mult peste buget. Dar mi-a reamintit cat de confortabile sunt automatele in oras mai ales...

Am inteles ca un Astra K Hatchback Enjoy, 150CP si cutie automata, ar putea ajunge la 18.000. Daca are o tinuta mai buna de drum, devine foarte atractiva. FF Titanium in banii astia nu are cutie automata.

Raman Seat si Focus de testat.

Edited by Rematei, 14 March 2018 - 07:28.

Coloană de camioane care merge cu 110 kmh? Unde asta? Cu fostul aspirat de 1.24 l nu aveam probleme cu astfel de coloane.

 Rematei, on 14 martie 2018 - 07:24, said:

Exact la fel mi s-a parut si mie Opelul ca aia 140 CP parca sunt ascunsi pe undeva . Cred ca de vina e etajarea cutiei de viteze facuta sa favorizeze consumul. Insa trebuie testata si Astra K deoarece am inteles ca e cu totul alta mancare de peste atat la dinamica cat si la consola de bord unde au disparut cele jdemii de butoane.

 _R_A_D_U, on 13 martie 2018 - 14:57, said:

Am avut fix si eu aceeasi faza, mergea doar de pe mobil pe date dar nu mergea nici de acasa nici de la munca. De ceva timp incoa e OK. Mi-am facut un user la ei si acum cand intru se autologheaza dar nu stiu daca are vreo legatura.

 Rematei, on 14 martie 2018 - 07:24, said:

Cum iti amintesc mai putin de 8 secunde cat face de la 100 pana la 140 (intr-a treia) sau mai putin de 14 secunde de la 100 la 160 (intr-a patra) ca ai motor de 1L? Atat scot aspiratele de peste 2 litri

 utopium, on 14 martie 2018 - 09:56, said:

Simplu: prin test-drive.

Cred ca te-ar putea interesa programul rabla vw:  http://www.volkswage...assat-advance-1    17 180 eur TVA inclus

Edited by mihaibzgica, 14 March 2018 - 11:34.

Cea mai buna oferta, cea de sus, ia uite daca mai asteptam 3 ani aveam pasat...

Nu este foarte foarte clar daca TVA este inclus sau nu, tind sa cred ca e TVA inclus, dar cel mai bine dai un telefon/email.

18.580E pentru un Passat aproape chel, de 125CP, e super oferta?

Eu zic ca da, doar ii mai pui niste optiuni de 1k si-L mai umpli putin.