In 2017 VW s-a mentinut pe primul loc la nivel mondial

Se pare că și anul ăsta VW o ia pe cocoașă de la Renault. La pauză (jumătatea anului) conduce Renault :

https://www.money.ro...t-depasite/amp/

Foarte bine.

Cu cat e competitia mai mare, cu atat se bat mai tare toti astia 4 (Renault, Toyota, VW, Nissan) sa ofere produse mai bune clientilor.

Personal imi doresc mai mult ca vanzarile mai mari sa fie de la producatorii europeni ca in primul rand sunt interesat ca economia europei sa creasca.

In cazul de fata, sa fie mai mult Renault si mai putin Nissan

Edited by MembruAnonim, 28 July 2018 - 07:22.

S-a mai schimbat ceva pe aici? S-a schimbat locul ocupat in 2017?

Nu. Grupul VAG a ramas tot locul 2 si dupa aceasta prima jumatate din acest an !

unbrutus, on 28 iulie 2018 - 10:11, said:

Topicul asta e in suferinta majora.  Concedii sau au "murit" laudatorii .....

Apropo, vad ca wv face si masini bune . Un amic a venit dupa mine cu un Q3 nou spre Camping Valea Beiului, respectiv pastravarie. Un drum ceva mai plin de gropi si noroi ca a plouat o gramada. Ca idee insa mi-a placut masina.

Edited by bumpocbum, 28 July 2018 - 19:08.

http://www.autoactu....4&from_id_part=

L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi devance le groupe Volkswagen ce semestre
Avec 5,54 millions de véhicules vendus (+5,5%) ce semestre, l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a vendu davantage de véhicules que le premier constructeur mondial, le groupe Volkswagen, à 5,52 millions.

Vedem la anul. Oana una alta VW va pierde pt.ca opreste productia la anumite modele pt.noile reglementari de emisii.

In alta ordine de idei de dupa dieselgate.ul politic, este mereu pe crestere. Lumea nu e interesata de emisii. Poate pe forum vreo 3 sau 4 persoane. Realitatea vanzarilor spune altceva. Calitatea de n ani, a facut ca dieselgate sa fie ca o emanatie sulfuroasa in bataia vantului.
Cum am mai zis de multe ori, nu va fi mereu pe 1. Mirarea e ca a trecut oe 1 si a crescut la vanzari, dupa scandal.

Dc Toyota se duce la vale?

P.S. Sunt fun Trump 150%, de cand am citit ca e neam de germani din partea tatalui.

Edited by Torquemada-666, 30 July 2018 - 10:47.

Cum se face ca doar VW trebuie sa oprească producția? )

Torquemada-666, on 30 iulie 2018 - 10:44, said:

Nu fi atat de sigur... http://www.automarke...oale-85565.html

Edited by bumpocbum, 30 July 2018 - 12:43.

MicroEdge, on 30 iulie 2018 - 11:39, said:

Probabil au ai ei strategii de contracara daca nu vor mai fi pe 1. Asa cum au altii pt.precomenzi cu masini de 35k inexistente, sau cu masini trimise prin eter, au si cei de la VAG, strategiile lor.

bumpocbum, on 30 iulie 2018 - 12:42, said:

Da, ai dreptate! Nu-s 3-4, sunt 14 (din 15 comentarii deoarece unu a postat de 2 ori).

Herbert Diess, directorul general al Volkswagen (VW), a avertizat că noile proceduri mai stricte de testare a poluării ar putea afecta ţintele de profit ale grupului german, iar sporirea protecţionismului reprezintă o ameninţare pentru industria auto globală, transmit AFP, Reuters şi AP.

VAG Uber Alles.

http://m.automarket....wltp-85995.html

"Grupul Volkswagen a rămas pe profit în primul semestru din 2018, cu creșteri consistente ale veniturilor și vânzărilor, în ciuda amenzilor de circa 1.6 miliarde de euro ca urmare a scandalului Dieselgate.

Volkswagen a anunțat rezultatele financiare ale grupului pentru prima jumătate din 2018. Nemții se bucură în continuare de încrederea clienților, reflectată în creșterea profitului, a veniturilor și vânzărilor.

Profitul grupului (după taxe și impozite) a crescut cu 2.1% la 6.6 miliarde de euro, cu toate că, în al doilea trimestru, Volkswagen a trebuit să plătească amenzi în valoare de 1.6 miliarde de euro în scandalul Dieselgate.

“Grupul Volkswagen a performat cu succes în prima parte a anului, cu creșteri solide ale vânzărilor și veniturilor. Totuși, nu trebuie să ne culcăm pe lauri din cauza marilor provocări ce ne așteaptă în următoarele trimestre, în special ca urmare a tranziției la testele WLTP,” a declarat Herbert Diess, CEO-ul Volkswagen.

Vokswagen a anunțat în luna iunie că va întrerupe temporar producția la unele modele pentru a se adapta la noile norme de poluare WLTP, care vor intra în vigoare în 1 septembrie inclusiv pentru modelele actuale.

Nemții s-au plâns de curând că vor avea dificultăți majore în respectarea noilor norme de poluare WLTP ca urmare a faptului că numeroși ingineri de top au părăsit constructorul după scandalul Dieselgate."

Realizati ca nu conteaza ordinea intre cei 3 mari, atata timp cat toti 3 se incadreaza in sub 5% ?
Cel mai important dpdv al puterii unei companii o reprezinta profitul (si multe alte criterii, nu volumul).

Edited by mufasa, 02 August 2018 - 12:09.

VW nu mai are ingineri dupa scandalul diesel si va opri mereu productia (o gluma nevinovata, ca sa parafrazez o retorica similara).
http://europe.autone...skills-shortage
Volkswagen warned that a shortage of engineers is hampering efforts to get its cars to meet new WLTP emissions rules.
VW has seen engine experts depart since admitting to systematic emissions cheating in Sept. 2015. That has left the carmaker short of engineers now needed to work on models complying with stricter emissions tests, CEO Herbert Diess said on Wednesday.
"Engine development expertise has been lost," said Diess, explaining that getting engines certified for road use has become a lot harder under a new Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, known as WLTP, that takes effect in the European Union from September.

VW last week poached BMW engine development expert Markus Duesmann to help overcome the problem, but warned that delays in getting road certification will result in bottlenecks for certain model variants between August and October.
"That impacts capacity utilization at our plants, so there will be closure days at our sites during this period," Diess said. Although VW is sticking to its delivery targets, meeting them will be hard.

Edited by Hansolo, 02 August 2018 - 21:58.

Din cauza ca vor opri productia e posibil sa nu mai fie primii. Dar la asa motiv, nu ai ce comenta. Pana una alta din 2015 sunt pe cresteri in fiecare an.

Poți sa spui de ce sunt singurul mare producător ce oprește productia? 😁

Pentru testare si pentru a se alinia corect la noile standarde. Cine nu prea e interesat nu si da asa mare interes va VAG.
Bravo lor, respecta clientul.

Edited by Torquemada-666, 03 August 2018 - 09:10.