Trepidații la franare

Toti scapati din vedere faptul ca i sa aprinde martor abs in bord.Discurile/placutele, se pot verifica/masura, etrierii la fel, e o operatie simpla, insa cat de ovalizate sa fie discurile, nu vor declansa martorul abs...

Pekiasan, on 14 octombrie 2017 - 14:54, said:

da, se intampla destul de des din pacate ca si discurile noi sa fie cu probleme.
De aceea e bine sa nu fie alese cele mai ieftine, si mai ales, sa fie cu garantie!

Pekiasan, on 14 octombrie 2017 - 14:54, said:

Pekiasan, on 14 octombrie 2017 - 14:54, said:

Cand se schimba discurile este musai sa schimbi si placutele si cel mai bine sa fie aceeasi marca.

vio1971, on 14 octombrie 2017 - 14:55, said:

Nu astept sa aud sa schimb volanul, vreau sa iau in calcul toate variantele. Nu vreau sa schimb componente la fiecare mecanic in parte si problema sa ramana nerezolvata, ca nu am atata timp la dispozitie sa umblu din service in service. Si nici banii nu ma dau afara din casa.

Edited by mikemihai93, 14 October 2017 - 15:17.

Incearca si faci o verificare simpla in aceleasi conditii ca si pina acum, dar cu siguranta ABS anulat (scoti siguranta din tablou) si vezi cum se manifesta. Incearca sa faci aceasta proba undeva intr-o zona fara circulatie sa nu fie problema de siguranta in trafic.
Cu siguranta scoasa ABS-ul nefiind functional si totusi simti trepidatii este sigur de la unul din discurile de frana ce nu este plan.
Daca problema a disparut atunci cred ca provine din senzorii de ABS sau insasi ABS, necesita o verificare mai amanuntita.

Edited by keta, 14 October 2017 - 15:16.

reten, on 14 octombrie 2017 - 15:24, said:

Buna intrebare! Atunci la care mecanic sa merg? Fiecare isi sustine opinia, insa dupa raspunsurile pe care le-am primit aici e posibil sa nu aiba niciunul dreptate!

Cand ai verificat ultima data lichid frana?

poseidon07, on 14 octombrie 2017 - 15:07, said:

aceeasi marca ce, discurile cu placutele?
Nu e adevarat absolut deloc, nu au nici o treaba, chiar din fabrica vin cu placute si discuri produse de producatori diferiti.
Efectiv nici o legatura intre ele.

mikemihai93, on 14 octombrie 2017 - 15:14, said:

totusi nu ai precizat cand ai schimbat discurile ultima oara! sint si firme care rectifica discurile la strung... desi nu as recomanda

keta, on 14 octombrie 2017 - 15:16, said:

asta e o recomandare f buna

mikemihai93, on 14 octombrie 2017 - 15:31, said:

de aceea ar fi bine daca ai preciza cand ai schimbat discurile ultima oara, repet pt a 3 a oara
Daca sint cam vechi, nu mai sta pe ganduri. Oricum ar fi, un diagnostic 100% sigur nu iti pune nimeni, oricat de bun mecanic ar fi.

Edited by unbrutus, 14 October 2017 - 15:46.

ceanu1980, on 14 octombrie 2017 - 15:39, said:

Bine ca nu-l pui sa verifice si lichidul de la parbriz !

Eu cred ca discurile sunt de vina ... Daca nu-s discurile e ceva pe la sist. ABS!

Am spus de lichid, cel mai usor si smplu de verificat component al sistemului de franare

Ce inseamna disc ovalizat?


Ori vreun disc e deformat ori tetiera de la scaunul soferului nu e reglata, una din astea 2.

Un disc de frana ovalizat este una (poate fi plan) si cel ce pierde planeitea este alta. Depinde doar de cum privesti lucrurile,.... O simpla chestie , dar s-a obisnuit lumea cu denumirea de disc "ovalizat"

Nu am vazut disc de frana ovalizat, cu deformari de planeitate..... o gramada.

De fapt insasi din constructie discul vine cu o mica abatere de planeitate , ce este utila pentru tinerea la distanta a placutelor de frana. Aceasta abatere este infima, insuficienta pentru a genera socuri si perturbari in functionare.

Edited by keta, 14 October 2017 - 17:19.

keta, on 14 octombrie 2017 - 15:16, said:

Am facut si asta, trepidatia persista.

ceanu1980, on 14 octombrie 2017 - 15:39, said:

Am verificat, e in regula.

unbrutus, on 14 octombrie 2017 - 15:48, said:

Nu stiu cand au fost schimbate, am masina de 3 luni.

Am demontat roata stanga fata sa arunc o privire. Discul are joc cand il imping si il trag, e normal asa ceva?

Edited by mikemihai93, 14 October 2017 - 19:21.

Inseamna ca nu ai surubul de prindere a discului pe fuzeta.
E posibil ca si aceasta sa fie cu rugina sau mizerie astfel ca in momentul in care roata este prinsa cu prezoane care trec prin disc sa nu se aseze discul plan pe corp fuzeta creand un fel de "opt"sa zic asa iar la franare placutele nu calca pe disc uniform.
Astfel poate aparea bataie in pedala.

Edited by paznicmare, 14 October 2017 - 19:25.

mikemihai93, on 14 octombrie 2017 - 19:06, said:

doamne fereste omule... esti un caz special! du-te si rezolva pt numele lui dzeu pana nu omori pe cineva

unbrutus, on 14 octombrie 2017 - 20:05, said:

     In sfarsit a aparut si un crept credincios scapat direct de la coada lu Paraschiva.
     Mergi cu domnu si lasa omu in pace. Asta incearca sa faca.

cspot, on 14 octombrie 2017 - 22:18, said:

tu de unde ai mai aterizat? Stii ca te poate omori azi, chiar pe tine, avand in vedere ca are defectiuni majore la frane.
El incearca sa scape ieftin si merge din mecanic in mecanic, desi stie ca are un disc de frana care se misca liber, la mana...
Daca nu te pricepi si nu intelegi consecintele, macar nu da sfaturi pe forumuri publice ca poti avea pe constiinta vieti
In rest, vezi cate intrebari a trebuit sa ii pun pana sa zica toate aceste detalii... Tu ? cu ce ai contribuit?

schimba discurile si placutele ca altfel nu rezolvi.