Noul Audi A8 - nava amiral.

http://m.automarket....ilor-78377.html

"Pentru început, Audi A8 va fi disponibil cu două motorizări: un 3.0 TDI și un 3.0 TFSI. Motorul V6 diesel produce 286 de cai putere, în timp ce varianta pe benzină se laudă cu 340 de cai. Ulterior, Audi va introduce două motoare cu opt cilindri. Vorbim despre un 4.0 TDI de 435 de cai și un 4.0 TFSI de 460 de cai putere. Vârful de gamă va fi reprezentat de un W12 de 6.0 litri."

"Toate motorizările vor fi disponibile cu un sistem micro-hibrid de 48V.

● Versiunea A8 L va fi oferită într-o variantă hibridă de tip plug-in. Sistemul de propulsie va avea un 3.0 TFSI și un motor electric. În total, ansamblul promite 449 de cai și 700 Nm. Setul de baterii propus de Audi o să ofere o autonomie de circa 50 de kilometri în modul pur electric. De asemenea, Audi va introduce și posibilitatea încărcării de tip wireless.

● Audi va produce noua generație A8 în cadrul facilității de la Neckarsulm, iar debutul comercial pe piața din Germania va avea loc în toamna anului curent. Prețul de pornire, tot pentru piața din Germania, este de 90.600 de euro pentru A8, respectiv 94.100 de euro pentru A8 L."

Calitate germana.

Asta cu hibridizarea motoarelor mari e o smecherie pentru impozite... Cat o mai tine, ca se prind si astia acusi..

E misto sa fii scutit de 95% impozit la un 4.2 sau 6.0 nu?

Edited by mariovrs, 11 July 2017 - 12:05.

In nici un caz. E marketing si joc de imagine a firmei pentru cei care cocheteaza cu ecologia. Cand dai 90.600 euro pe o masina noua crezi ca te mai intereseaza impozitul?

Astia la Audi mai au un pic si fac grila aia mare cat tot botul masinii. WTF ?! Presimt ca se vor aseza la loc confortabil dupa S-klasse si seria 7.

De regula, lansarile s clasa, seria 7 si a8 trebuie urmarite pentru inovatii cu care vin. Acestea urmează sa fie disponibile peste 4-5 ani si pe masini mai ieftine.

Quote

Sa te tii drace!

Oricum, nu e pentru muritorii de rind...

 _R_A_D_U, on 11 iulie 2017 - 12:27, said:

nimic nou, exista deja de ani buni pe masini non premium

 Bursul, on 11 iulie 2017 - 12:13, said:

E mai ieftin decat majoritatea modelelor Tesla, si aia au impozit 0, plus subventii de tot felul.
Ecologia se face intotdeauna pe banul nostru.

hihihi... sa vezi drifturi facute la betie de beizadele...

 jericho, on 11 iulie 2017 - 12:30, said:

 jericho, on 11 iulie 2017 - 12:30, said:

cum ar fi?

 unbrutus, on 11 iulie 2017 - 12:32, said:

renault megane

 jericho, on 11 iulie 2017 - 12:34, said:

nu cred, dar ma rog... la ce ar folosi, sa nu derapeze cu cei 100 de cai?

 unbrutus, on 11 iulie 2017 - 12:35, said:

ce nu crezi? e prima oara cand auzi asa ceva?

4Control, sistemul Renault cu 4 roţi motrice: la viteze de maxim 60km/oră (sau 80km/oră în modul Sport) roţile din spate virează uşor în sens opus celor faţă pentru a îmbunătăţi manevrabilitate şi precizia manevrelor. La viteze de peste 60, respective 80km/oră (modul Sport), rotile din spate virează în aceeaşi direcţie cu cele din faţă.

http://www.promotor....e-foto-15184802

 Torquemada-666, on 11 iulie 2017 - 12:37, said:

Nu despre asta e vorba. Era vorba strict de sistemul 4control de la renault.

 jericho, on 11 iulie 2017 - 12:38, said:

Aha. O singura chestie din n altele.

 Torquemada-666, on 11 iulie 2017 - 12:39, said:

Nu am chef de versusuri, am zis doar ca sistemul ala e vechi si alte branduri il au chiar si pe masini de buget. Daca A8 vine cu ceva inovativ, in niciun caz nu e sistemul de gen 4control.

Partea cu motoare eco e combinata, una ca se bucura clientul ca are impozit mic ca la cea mai ieftina masina, alta ca ei se prefac ca dau doi bani pe mediu si face bine la PR, alta ca beneficiaza de anumite avantaje financiare de la stat si nu numai daca simuleaza ca e eco
win win win

 mariovrs, on 11 iulie 2017 - 12:05, said:

 Bursul, on 11 iulie 2017 - 12:13, said:

 unbrutus, on 11 iulie 2017 - 12:31, said:

150 euro pe an, 1.6 TDI Euro 5. Atat dau eu. La benzina e jumate.
Cat o fi impozitul la alea de 4 litri? 1000 euro pe an?!?!?

 jericho, on 11 iulie 2017 - 12:41, said:

faci o confuzie totusi intre sisteme, par sa fie niste diferente, si sa nu uitam ca e si 4x4... insa chiar nu stiam de Megane. tot nu prea ii vad sensul pe o masina cu cuplu mic.
La audi, discutam de 700nm cuplu, cat un camion mai mare, probabil apar probleme de tot felul cand incerci sa il controlezi