Curgere antigel de sub radiator

Salutare,masina Audi A3 8L 99, cam din perioada iernii (spre sfârșit) imediat cum creste temperatura, incepea sa mi curga antigel de sub radiator, de obicei cand se încălzește afara sau se răcește (cum a fost azi ).Fenomenul a reaparut recent, scurgerea vine de undeva din partea mijloc jos a radiatorului, si se prelinge pe partea din spate a barii se plastic ,cantitatea este destul de mare, in 2 zile de la max la min, aici in poza se observa cum curge,precizez ca gaura aia din bara e irelevanta, curgea dinainte sa fie doar ca acum se prelinge prin zona aia.
Pareri? Mulțumesc anticipat

Poza 1 este intoarsa, acolo e dedesubtul barii fata

Edited by 5lei, 23 June 2017 - 01:53.

Vezi exact pe unde curge si inlocuieste.E ori radiatorul, ori imbinarile, ori careva furtun.Nu te risca asa ca o sa crape de tot la un moment dat si fierbi motorul...

Daca vrei o solutie la 5 lei ...nu cred ca exista .

Cum sa nu existe.
Sunt granule dinalea de se pun in apa si se umfla si astupa gaura pe interior.
Doar ca mai astupa si alte gauri si-ti distruge motorul.

Edited by arg, 23 June 2017 - 07:14.

"Pareri?"
Dat jos si vazut sub presiune in apa pe unde scapa - daca e la stut se poate lipi daca e la faguri nu recomand lipire ci inlocuire . Deobicei la faguri se suspenda circuitul din elementii afectati si se reduce racirea , stiu ca la noi "merge si asa" dar nu este benefic, doar odata fierbi motorul si de acolo in colo motor nu va mai fi .
Exista si solutii de reparat , personal nu as folosi asa ceva pentru ca se depun si unde nu trebuie , de exemplu la robinetul de circuit incalzire .

schimbat radiatorul e cel mai elegant. restul sunt carpeli. asta in cazul in care e radiatoril spart.

[ https://www.fleetfarm.com/images/product/0000000202581/x/1.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Skoda mea mi-a facut ceva in genul, saptamana trecuta. Conduceam pe un drum judetean cu vreo 70, cand, desi aveam muzica pornita, se aprinde martorul de apa. Eu sunt atehnic, asa ca am oprit imediat, dar nu am ridicat capota, doar am sunat un prieten. Pe scurc, undeva la intrare in bord intra doua furtune, in si out din radiatorul de caldura. Ambele au in capt niste..mufe, ce fac legatura cu partea d ealuminiu sau ce metal o fi a caloriferului. Una crapase. Temperatura din motor era in limite normale, intrucat am oprit imediat (90 grade), apa insa, ioc. Cel putin in vas. Am mers cu masina tractata, mi-a facut prietenul o chestie acolo pentru ca cele doua furtune sa comunice si sa ma pot misca cu masina si a treia zi mi-am venit piesa si inlocuit acolo.
Nu zic ca-s masini si toate sunt la fel, dar arunca o privire acolo, undeva prin zona de mujloc, catre bord, pe la jumatate (scuze de detaliile aiurite...asa interpretez eu ce vad).
Ideea este ca oricat te-ar costa reparatia acum, te va costa mult mai mult daca nu tii cont ca exista.

 Dude_2nd, on 23 iunie 2017 - 09:16, said:

o da da da, super, vezi ca vine la pachet si cu o reparatie capitala a motorului...

 JurasikMan, on 23 iunie 2017 - 06:55, said:

exista si la 1 leu. vechea solutie de pe vremea daciilor, mustarul.

Parerile nu o sa fie utile. Mergi la un service si remediaza problema.

 slai, on 23 iunie 2017 - 11:11, said:

mai poate baga apoi 2 cremvursti, o lingura de Ketchup si un corn gaurit.

Daca incepe sa curga radiatorul inseamna ca deja e "copt" aduna bani cat mai repede si schimba radiatorul.
Daca vrei sa incerci solutii rapide ele nu exista decat vor amana problema.
Mare atentie sa nu ramai cu masina in drum si sa zici ce prost ai fost ca nu ai schimbat radiatorul la timp
Mai ales ca masina e din 1999 deci are radiatorul din fabrica care deja e complet infundat si de aceea curge

Edited by Nytro84, 23 June 2017 - 18:01.