Cum sa cumperi un BMW SH

In cazul BMW, exista posibilitatea de a studia in amanunt masina dorita, dar putini stiu acest lucru.

Cred ca toti ne dorim sa primim cat mai multe dotari optionale pentru o suma data. Unele optionale sunt "musai", altele sunt la categoria 'nu ma deranjeaza sa le am".

1. Mergeti la un dealer BMW si realizati o configuratie "ideala" a masinii voastre. Sa primiti de la el configuratia printata!

E foarte important sa luati de la dealer configuratia, deoarece fiecare optiune are si codul de fabrica.
Acest cod nu se gaseste pe configuratorul online.

 optiuni.jpg   66.85K   182 downloads

2. Folositi doua markere de culori diferite pentru a sublinia optiunile de importanta primara si secundara.

ex:

Quote

3. Cautati pe site-urile de vanzari auto masina dorita (motorizare, culoare, pret) si cereti vanzatorului codul VIN.

4. Mergeti pe google si cautati "BMW VIN Decoder".
Azi eu am folosit: https://www.bmwvin.com

Aflati toate dotarile masinii SH, subliniati cu markerele de la pct 2 optiunile, apoi comparati cu configuratia ideala.

5. Daca v-ati hotarat asupra unei masini, mergeti sa o verificati la un dealer autorizat BMW inainte de a face tranzactia.

SH? E simplu. Il iei pe ala cu 47000 km. Sau oricare este numarul tau norocos. Numai sa-i spui baiatului de inainte.

BMW a facut niste chestii destepte (voit sau nevoit), pe langa masini bune.

La ei gasesti online cam orice:
- catalog piese pe baza seriei de sasiu (VIN) - http://www.realoem.com -> cauti pe eBay.
- online VIN decoder amanuntit
- posibilitatea de a coda diverse optiuni ale masinii
- diagnoza folosind un cablu destul de ieftin si softul original piratat sau scanere generice.
- harti GPS innoite de 2x/an

La modelele mai noi ai istoricul pe cheie, sistemul ala de autodiagnoza in care vezi stadiul principalelor consumabile. E oarecum simplu la BMW sa-l nimeresti bun.

Km se stockeaza pe cheie, pe masina si in diverse alte computere ale masinii.
Istoricul service se face electronic (nu mai exista caiet fizic) si se poate consulta din iDrive => reviziile si altele, le faci doar la dealeri BMW, dc vrei sa apara in acel computer.
Se marcheaza data, ora, service, operatiunile facute si nr de Km.

Daca istoricul nu exista, a fost sters pt ca km au fost dati inapoi si ar fi sarit in ochi.

"Diagnoza" este mult spus, e mai mult un reminder despre starea masinii:
- erori
- schimb ulei, verificare vizuala, ITP, schimb placute, consum AdBlue etc.

Deoarece pe  topicul "Sfaturi cumparare auto", orice om care are minim 3000 euro doreste achizitionarea unui BMW (Audi, Mercedes, etc.), rog un moderator+ sa mute acest topic  pe "Sfaturi cumparare auto" si sa-l faca  "Pinned" . Poate, inainte de a deschide un nou topic, citesc aici si isi fac o mica idee despre niste chestii "de inceput".

Adm, on 12 iunie 2017 - 11:21, said:

Cam la orice masina e valabila chestia asta...

Da, care parte?

TruculMagic, on 12 iunie 2017 - 11:50, said:

Sa vezi la Dacia/Renault(mai bag si cateva opel-uri la aceeasi categorie) jale in cataloagele de piese(alea care nu le vezi decat pe bani buni) cand pe o piesa vezi bifate 2-8 coduri OE si nu sti ce ai pe masina pana nu vezi fizic.
RealOEM nu e perfect dar satisface 98% din nevoi ca utilizator de rand.

Adm, on 12 iunie 2017 - 11:51, said:

Aia cu vin-ul, cu diagnoza, catalogul de piese, codare, etc (cel putin la masinile din grupul vag).
Pana si la Logan cu cb se pot activa anumite functii.

Edited by TruculMagic, 12 June 2017 - 12:19.

Plz, lumineaza-ma cu link-uri.

Din cate stiu eu:

- majoritatea VIN decoderelor sunt generice (an fabricatie, tip motor, culoare si loc fabricatie) si se bazeasa strict pe formatul VIN-ului.

- cataloage de piese oficiale online? Eu nu stiu sa existe la alte marci, dar astept link-uri.

- codare? Da, la VAG se poate cateceva, dar cam atat. Daca exista, nu sunt la indemana utilizatorilor.

- diagnoza? E jale! Si nu vorbim de scanerele OBD-II generice!

Pana si VAG Com este o solutie bazata pe reverse engineering.

TruculMagic, on 12 iunie 2017 - 12:18, said:

Hai sa nu exageram, la Renault e f greu sa gasesti un cablu de diagnoza bun fara bani multi
La VAG si BMW e mult mai simplu.

Adm, on 12 iunie 2017 - 11:21, said:

Asta ce inseamna?

Adm, on 12 iunie 2017 - 12:27, said:

Porsche. Sa afli un pret exact este putin complicat si dureaza cateva minute ptr ca trebuiesc facuti 2 pasi: cu masca de sus cauti codul piesei, cu masca de jos pe baza codului, pretul.

http://www.porsche.c.../originalparts/

http://ecat24.com/op...talog/models/1/
DE EXEMPlu la Opel. vin detaliat si piese.

pentru diagnoza la un opel nici macar nu iti trebuie tester. bagi cheia in contact, apesi frana si acceleratia, pui cheia in pozitia 2 si incepe sa-ti afiseze in bord codurile de eroare.

bladhaund, on 12 iunie 2017 - 13:06, said:

Că poți personaliza aproape tot ce dorești.
Link.

un alt lucru extrem de pozitiv la masinile BMW este ca iti poti da seama doar cu seria masinii daca:
- dotarile din fabrica corespund cu dotarile de pe masina. sunt masini de ex care au venit cu pachet m din fabrica si nu il mai au(posibilitate f mare de dauna). sau invers, daca are dotari adaugate iti dai seama ca sunt retrofituri sau esti mai atent daca pachetul m pus de un fost proprietar este original sau aftermarket.
- iti dai seama f usor de data exacta a fabricatiei precum si de tara de provenienta (adica unde s-a vandut masina de noua). iti mai poti da seama si daca masina are power reduction sau cine stie ce alte nebunii.

eu nu cred ca este o alta marca la care in 1 minut cu seria de sasiu sa aflii atatea date despre masina, bineinteles fara sa ai acces in baza de date a fabricantului.

Edited by bossake, 13 June 2017 - 17:04.

ford