masina cu motor mic la deal

 sonnydellmarco, on 23 mai 2017 - 09:35, said:

Nu are de ce ca nu-l patinezi, mergi cuplat in treapta intai cu 2000-3000 rpm si gata... ce e asa inginerie domne. N-ati mers pe drumuri forestiere cu rampe serioase si gropi sa vedeti cum se merge ? Trebuie sa fii nebun sa patinezi ambreiajul, il termini in 5 min daca faci asa. Il folosesti pana invingi inertia si atat. La fel la coborare mergi in tr1 in frana de motor combinata cu servici.

Edited by andreic, 23 May 2017 - 19:04.

Din pacate astia-s " soferii " de azi : multi cai putere , 4x4 si daca se poate si tractat de un tractor cand da de o rampa ...

 gabrieln2016, on 23 mai 2017 - 09:49, said:

Si la cate fierbea motorul, uitasi?

 Tsunnnami, on 23 mai 2017 - 15:28, said:

Apropo cat are o rampa de 90° ?

 bumpocbum, on 23 mai 2017 - 19:38, said:

Tu stii ce-i aia 90°? L -> asta e 90°, crezi ca gasesti pe undeva un asa drum? Bineinteles, in afara de cazul in care esti beat si te trezesti cu masina in parterul blocului...

Nu incerca sa treci cu trotineta prin Bucuresti .... https://www.google.r...!7i13312!8i6656

Edited by 86-APP, 23 May 2017 - 19:50.

 sonnydellmarco, on 23 mai 2017 - 19:21, said:

Cred ca ai vrut sa intrebi la cate grade fierbea motorul. Imi pare rau ca te dezamagesc cand iti spun ca niciodata, atat la parintii mei cat si la mine din 1982 de cand am permisul de conducere nu mi-a fiert motorul. De ce? Simplu, cate o mica pauza preventiva de admirat privelistea si nu mai fierbe niciun motor. Asta doar preventiv, ca la Dacia 1310 puteai sa mergi  pe Transfagarasan (de exemplu) fara oprire si nu aveai nici cea mai mica problema de motor. Daca ai vrut sa intrebi la cate masini fierbea motorul, intr-adevar la 1100, Wartburg si Skoda trebuia sa opresti din cand in cand pentru racire.
Sper ca raspunsul meu ti-a satisfacut curiozitatea. Daca mai ai si alte nelamuriri cum se circula pe drumurile de munte cu vechile Dacii iti stau la dispozitie cu placere!

Si pentru a pune capat tuturor discutiilor inutile. In lumea moderna de azi cu toate ca sunt alte  conditii  si cerinte privind traficul rutier si confortul la volan cel putin un lucru nu s-a schimbat. Poti urca cu orice masina indiferent de cilindree, pe orice drum deschis circulatiei publice, la orice altitudine si indiferent de inclinatia drumului, pe orice munte din lumea asta.

Si inca ceva. Nu faceai ambreiajul praf nici atunci asa cum nu-l faci nici acum. Asta este drept doar cu o singura conditie care nu tine de masina ci doar de cel care tine covrigul in maini si anume sa stii sa conduci, nu doar sa ai permis de conducere.

Edited by gabrieln2016, 23 May 2017 - 21:23.

 bumpocbum, on 23 mai 2017 - 19:38, said:

Inca un pic si  da in clocot.

Oameni buni, iar suntem pelanga! Initiatorul are de urcat o panta usoara, pe 50m, odata la 5 ani vrea sa mearga in Cheile Turzii, unde in anii '70 era plin de Dacii, Trabanturi si Mobre. Ideea ar fi sa dam sfaturi, nu sa ne rupem in figuri, cu ce masini am visat in visele noastre erotice. Ba mai vine si unul care se lauda ca conduce nustiu ce mastodont cu peste 700 CP, musai sa iei unul la fel, sa urci panta aia de 50m. Ca idee, si eu am condus autorurism cu puterea mai mare decat mastodontul lui, dar nu ma rup in figuri ca el, repet, printre putinele masini care chiar mi-au placut la condus, e Damasul, cu motor de Tico. Tocmai ca e o arta sa-l stapanesti, mai ales iarna, la o franare mai brusca se ridica de spate si se pune de-a curmezisul drumului, etc.

eu am matiz, am urcat rampe de iesea fum din discul de ambreiaj. am 135 mii cu el, inca nu l-am schimbat.

 alexpet, on 23 mai 2017 - 07:38, said:

Cei 2 km sunt pe ipotenuza, deci se poate sa urci 400m. Nu am spus inclinare de 30%, ai adaugat tu ca iti place.

 adrian_r5, on 23 mai 2017 - 08:14, said:

Masina era Opel Astra break nou, cu motor de 1.6. Nu era a mea. Mers in service, totul ok. Omul de la reprezentanta i-a spus sa nu ia cea mai mica motorizare.

 dan1980_25, on 23 mai 2017 - 08:19, said:

Nu ai vazut destule la viata ta. Probabil nu ai vazut Dacia 1310 iarna la plecare cu motorul rece, fara AC, rampa de 20% si cu 2 grasane in masina. Apropos, cat ai taiat cu motofierastraul? Ca drujbe mai putine sunt la ora asta.

 alexpet, on 23 mai 2017 - 08:21, said:

esti sigur?

 LauCalin, on 23 mai 2017 - 10:09, said:

Ai urcat Balea vara cu Oltcit si 4 oameni in masina? Daca nu faci pauza, fierbe.

Initiatorul are nevoie sa urce zi de zi cei 50m. Sfatuindu-l sa ia motor mic este ca si cum veti sughita zi de zi, cand o sa va injure.

 User107, on 23 mai 2017 - 21:33, said:

Ce fierbe, uleiul? Oltcitul avea racire pe aer.

 dasvik, on 23 mai 2017 - 19:42, said:

Tocmai ca nu stiu , daca 30 grade nu mai sunt 30 de grade, stii alea de la trigonometrie, 90 grade inclinatie rampa cat inseamna ?

N-ai cu cine... Plin de sfatuitori, ce nunau vazut masina nici in poze, dar dau sfaturi, fierb Oltcituri... Mare e gradina....

 Tsunnnami, on 23 mai 2017 - 15:28, said:

Adica? De ce nu ar exista o rampa cu un unghi de 30 de grade ?

Vezi ca e taziu, copiii de varsta ta ar trebui sa doarma la ora asta.

Acesta e un topic care demonstreaza ca romanii sunt experti cand vine vorba de masini. Mai experti ca inginerii care le proiecteaza. Ca au o facultate in domeniu, ca aia care isi omoara creierul cu asa ceva zilnic. Defapt inginerii lu' peste prajit! Proiecteaza niste motoare care fierb cand urca prin munti! Sau poate fierb daca urca prin Carpati. Ca daca urca prin Alpi, Anzi, Ural sau Hymalaia, nu se intampla asta. Adevarul ca rusii, indienii sau aia din America de Sud, merg la peste 3000 de metri (unde aerul e si rarefiat), doar cu masini care au motoare de peste 2000, chiar 3000 cmc. Precum Patrol, Pajero, Hilux sau Tundra. Nimeni nu are curaj sa mearga cu o Corsa de 1000 cmc din '95. Sau un Golf 2 de 50 CP. Ori explodeaza motorul, ori ia foc, ori in loc sa urce, masina o ia la vale.

Edited by LauCalin, 23 May 2017 - 22:47.

 gabrieln2016, on 23 mai 2017 - 09:49, said:

Pozata in iulie 2006 pe Cheile Bicazului ... am vorbit cu proprietaru' da' nu m-am gindit sa-l intreb daca-i fierbe motoru'. Prin anii '80 vedeam destul de des in tranzit prin Timisoara Polski Fiat cu remorcuta de bagaje ... aveau numere de Polonia deci batusera ceva drum si n-am vazut sa le fiarba motoru.

Edited by adrian_r5, 23 May 2017 - 22:49.