Dieselul pe cale de disparitie in curand?

Acum cu anul 2035 ultimul an în care vor fi produse automobile cu motoare cu ardere internă în U.E. (dacă nu s-o schimba schimbarea între timp), oare Diesel pentru vehicule mici vor fi produse până în 2035 sau se va renunţa de prin 2030, în 2031-2035 urmând a fi produse doar benzinare în cazul turismelor.
Autobuzele electrice (unii fani mari pe aici a lor, de parcă ar fi becul electric) ar putea fi autobuze - troleibuze în unele oraşe, dar deşi se vrea verde, nu sunt în stare să investească în fire de troleibuz.

Edited by djl, 04 July 2022 - 14:04.

djl, on 04 iulie 2022 - 14:03, said:

incearca sa intelegi stirea. una e vanzarea, alta e productia. mai departe, fa singur analiza ce si cum se va produce, vinde, cine va cumpara...cine va avea profit...

Cu cāt se īnćspresc restricțiile īn marile orașe, cu atāt va scćdea producția de mașini diesel (īn primul rānd), apoi pe benzinć. Deja treptat unele modele dispar din cataloagele producćtorilor.

Sublim: *****.ro/stiri/orasul-francez-amiens-a-cumparat-10-autobuze-diesel-sh-pentru-ca-cele-electrice-se-strica-prea-des/

Dacă n-ar fi de râs, ar fi de plâns...

Bravo lor. Pacat ca n-au voie cu ele-n centru.

pana si Dacia renunta la diesel..
https://adevarul.ro/...3f21/index.html

La turisme nu prea mai are rost Dieselul. Totuşi nu pot să nu râd de un motor aşa de mic pe o maşină grea. Acum ceva zile am văzut o moticicletă cu juma' de litru în plus la motor.
Cât despre autobuze, alea Diesel nu au voie în centrul acelui oraş, atunci oameni s-ar putea să aştepte mai mult, dacă se strică autobuzele electrice. Ce vor gândi: grin diăl e naşpa sau primăria noastră e condusă de dobitoci, care nu sunt în stare să cumpere nişte autobuze bune. Deci rău pentru politică, dar poate bine pentru cetăţean.
Oricum, de ce nu reintroduc troleibuze acolo unde e traficul mai intens? Că dacă vine rar autobuzul sau e traseu dificil, nu are rost d.p.d.v. financiar. Dar pe trasee cu aglomeraţie, măcar parte din traseu poate să aibă fire.
Perioada postbelică: se renunţă la frecvenţa de 42 Hertzi la reţelele electrice, Dieseul rezistă
Anii '60: mişcările tinerilor, Dieselul rezistă
Anii '70: criză petrolieră, Diesesul e iubit
Post 2000: Diesel gate, Dieselul rezistă
Greta Bionergeta, Dieselul rezistă
Pandemie (brrr), Războiul din Ucraina (bieţii oameni      ) Dieselul rezistă
Ienergie verde, preţuri mari la electricitate, Dieselul rezistă.

djl, on 21 iulie 2022 - 13:57, said:

1.3T si 130 de cai este mic pentru 1300kg cat are Duster?
trebuiau sa puna V8 6.2?

Credeam că are cu vreo 500 kile în plus şi i s-ar fi potrivit un motor de 1,6 litri. Dacă e aşa de uşoară, nu prea e de încredere.

djl, on 21 iulie 2022 - 14:35, said:

Erau odata doi frati Tache si Tica si aveau o pravalie pe nume Gaurica.
Se duce Bula odata la pravalie si intreaba :
-Aveti tush?
-Avem tush ,zice Tache, dar nu pot sa vand fara fratele meu Tica.
Vine bula a doua zi
-Aveti tush?
-Avem tush, zice Tica, dar nu pot sa vand fara fratele meu Tache.
Vine bula a treia zi si ii vede pe amandoi fratii la pravalie si ii intreaba
-Aveti tush?
-Nu, raspund amandoi.
Iese Bula nervos din pravalie si zice:
-Cand Fu Tache nu Fu Tica cand Fu Tica nu Fu Tache cand Fu Tache shi cu Tica nu Fu tush la Gaurica

wrc2007, on 21 iulie 2022 - 14:15, said:

da, prin lege.

Edited by wrc2007, 25 July 2022 - 08:17.

Shcherbina, on 24 iulie 2022 - 21:20, said:

Și ai fi dat 50.000 de euro pe un Duster cu motor V8 6.2?

alin2pas, on 25 iulie 2022 - 10:09, said:

un motor v8 nu costa mai mult de 5k 8k euro. mai ales pt producator. asa ca mai adauga 10k maxim la valoarea unui duster.

insa de ce duster?

poate mai bine un lincoln de 7 litrii din anii 70...

repet...

scoti masinile mici diesel , lasi doar dubele diesel si masinile mari.

celelalte masini sa fie pe benzina sau electrice.

cam asa arata urmatorii 10 20 de ani la masini.


diesel la masinile mari ... sa scoti... is doar vise.

99% din industriile de pe glob depind de diesel

Edited by Shcherbina, 26 July 2022 - 00:37.

Ar putea fi inlocuit cu sistem turbina gaz-apa, exista pe unele nave si locomotive, dar din fericire si dieselul in doi timpi merge cu gaz, cu randament bun, sunt motoare navale multifuel,acum mai nou pe camioane cu LNG, tehnologie luata de pe nave.

Dieselul nu a murit, schimba doar combustibilul, la peste 60% pe gaz e foarte bine mai bine cu 10% decat pe motorina sau pacura, deci 10% mai putin CO2 din start plus lipsa celorlalte mizerii, CO, NOx, particule.

uitasem gazul are mai mult hidrogen ca motorina,prin urmare e mai bine de atit.

In anumite regimuri de functionare sistemele de turbine nu au avantaje notabile fata de motoarele reciproce, pe nave pe locomotive trebuie sa fie greu, deci diesel pe gaz, pe autoturisme ar putea fi mai bune turbinele sa fie usor.

Edited by stdalionutpwr, 29 July 2022 - 20:19.

Cum adica lipsa de celelate? De ce ar fi lipsa?

stdalionutpwr, on 29 iulie 2022 - 20:15, said:

Si nu ti-ai pus niciodata intrebarea de ce n-a fost inca?
Documenteaza-te te rog ce rezulta in urma arderii metanului si cum apare nox.

wrc2007, on 22 iulie 2022 - 07:17, said:

HA,ha,ha....ce gluma inteligenta....