Dacia Mioveni versus Dacia Tanger

Uzina Renault de la Tanger este din ce în ce mai productivă, iar rezultatele marocanilor le suflă în ceafă celor de la Mioveni. În primele șase luni din acest an, românii au pus pe roți circa 178.000 de modele Dacia, în timp ce „rivalii” africani au scos din fabrică 146.000 de mașini.

O diferență care se micșorează, an de an. Deși există un decalaj de câteva decenii între cele două uzine auto, cea din Tanger, inaugurată în 2012, devine un pilon la fel de important ca fabrica de lângă Pitești, în ceea ce privește producția de mașini și exporturile către piețele mari din Europa. Totul, grație îmbunătățirii permanente a calității muncii și a produsului final, dar și a investițiilor făcute în infrastructura din zonă, chiar de către guvernul Marocului.  

Uzina de un miliard de euro din Tanger este legată, prin cale ferată și autostradă, de portul orașului. Apoi, din strâmtoarea Gibraltar, vehiculele Dacia ajung pe bătrânul continent mai ieftin decât o fac mașinile care ies pe poarta uzinei de la Mioveni.

De altfel, faptul că Piteștiul încă nu comunică, printr-o autostradă, cu portul Constanța și, mai ales, cu granița vestică a României este motivul pentru care Renault așteaptă anul 2020 pentru a decide ce planuri are în țara noastră.  

Dacă la nivel de capital uman excelăm, datorită pregătirii mai bune pe care o au lucrătorii români, când vine vorba de ce se întâmplă în afara uzinei, situația stă invers. Spre deosebire de transportul maritim la îndemână de care beneficiază producția de la Tanger, la Mioveni, vehiculele Dacia sunt expediate prin trenuri și camioane limitate de condițiile de pe șoselele și căile ferate de slabă calitate.

De ce să nu mai avem şi noi uzină că nu înţeleg. Crezi că ăia din Maroc or să facă 400.000 de maşini în 6 luni?

Normal că e mai ieftin transportul dacă la ei e totul maritim.
Noi suntem în UE ei nu sunt.
Ar fi mârlănie curată să mute uzinele Dacia din ţara nativă
Infranstrucutra în România e în construcţie
Noi suntem o ţară mult mai sigură

in 2020 o sa faca

Tu crezi că e floare la ureche, nu?

Nu comunica Pitesti-ul cu  Constanta pe o autostrada?Nu,  comunica  pe doua aflate una dupa alta... mai  verificati  si voi ce  citati.

nu-i vorba atat de transport cat de import din afara UE!

nu cu constanta vrea renault ci cu vestul
ce naiba sa faci cu constanta spre vest?

De ce e sumbru? adica as intelege daca nu se stia de asta, Renault se plânge de foarte mult timp ca nu are autostrada pana la vest(ba cred ca si Ford).
dacă am ales idioți acum asta avem.

Cu o centură din Bucureşti ar comunica cu Constanţa direct şi ar ajunge maşinile în port.
Cu vestul mai trebuie Piteşti-Sibiu, nu e mare brânză, dar datorită guvernului lui Puie Monta nu avem în construcţie un Piteşti-Sibiu, Tg Mureş-Iaşi etc

Normal că e mai ieftin transportul dacă la ei e totul maritim.
Noi suntem în UE ei nu sunt.
Ar fi mârlănie curată să mute uzinele Dacia din ţara nativă
Infranstrucutra în România e în construcţie
Noi suntem o ţară mult mai sigură