Probleme Masina de spalat rufe Bosch

Desi am folosit-o destul de putin, masina mea de spalat Bosh Maxx6 a inceput de ceva timp sa faca niste zgomote foarte neplacute la stoarcere.

Am chemat astazi un depanator, s-a uitat putin la ea si fara sa o desfaca mi-a spus ca e rupta crucea de la tambur, ca nu merita facuta si mai bine sa imi cumpar alta.

Intrebarea mea este daca mai merita sa imi bat capul cu ea sau sa ascult sfatul meseriasului, sa o arunc si sa cumpar alta masina de spalat?

Am vazut ca este un topic de 1000 si ceva de pagini pe subiectul achizitii masini de spalat, asa ca nu indraznesc sa cer o recomandare pt noua achizitie

Desi una avizata ar fi mai mult decat binevenita si apreciata

Cheama alt depanator, ca sa ai si o a doua opinie.
Garantie nu mai ai la ea?

cauta cuvantul "tripode" bosch pe net.
poate ai ceva noroc...desi ma indoiesc.

Nu, garantie nu mai am la ea. Voi incerca diseara sa ii desfac panoul din spate sa vad daca intr-adevar e rupt panoul ala.

Intre timp am dat cateva telefoane si e posibil sa fac rost de un Miele SH cu un pret avantajos.
Imi amintesc ca acum ceva timp cand studiam despre masini se spalat, Miele erau considerate piatra de pe coroana a masinilor de spalat. Deci practic cu Miele acela ar insemna ca am incheiat balciul

Pe aia veche o poti vinde. Sunt anumiti tipi care cumpara masini de spalat defecte si iau din ele anumite piese. Cauta-i pe olx. Eu am vandut un jaf de vreo 14 ani, ruginita si fara fir cu 55 lei in Iasi. Tu probabil poti scoate mai mult.. nu stiu cum e Boshul de care vorbesti.

 fiziflash, on 05 ianuarie 2016 - 14:42, said:

Posibil sa fie tripoda rupta pentru ca am intalnit si eu asta anul trecut, dupa ce m-am chinuit cumplit sa tai cuva.
Degeaba dati capacul din spate jos, n-aveti ce sa vedeti. Tripoda se poate vedea numai desfacand cuva lipita, si este un cosmar.
Eu nu voi mai face asta niciodata, mi-a ajuns una. Nu-mi amintesc sa fi intalnit o porcarie mai mare de cuva ca cea de la Bosch, si
spun asta in cunostinta de cauza. Linia de imbinare (lipire) trece prin suportii amortizoarelor (care nu sunt demontabili) si prin
suportii motorului, deci este gandita in asa fel incat sa se descurajeze orice incercare de reparare. Cea pe care am reusit s-o repar
pana la urma (mai mult din ambitie, era a unei cunostinte) era fabricata in Turcia, iar tripoda rupta am gasit-o SH in capitala la un
tip ce facea garantii pentru Bosch. Cuva cu totul se gaseste la circa 700 ron, deci nu merita reparata masina.

Daca Maxx6 sunt modele ce incep cu WAE... atunci e foarte posibil sa ai cuva din 2 bucati - deci nu cred ca s-ar pune problema de taiat cuva daca este cazul.
Recomandarea mea este sa ceri o a 2-a opinie si eventual un servisor autorizat care sa-ti si desfaca masina. Iata si de ce:  Chestia cu zgomotele la stoarcere am patit-o si eu de 2 ori la un model folosit cca 10 ani in draci (un model slim de 4 kg ce a cam fost suprasolicitat ca si grad de incarcare). Prima data  - imi facea un zgomot ca de metal rupt. Primul servisor - mester de cartier - "e napsa dom`le - s-au stricat amortizoarele ca e uzata masina si supraincarcata". Al doilea adus (luat prin Call Centerul lor) - a desfacut partea frontala si garnitura hublou - si mi-a scos din cuva 2 agrafe metalice de prins parul - care reusisera sa se strecoare in cuva - alea se agatau si faceau zgomotul de metal rupt.  La cateva luni distanta - la centrifugare imi parea ca bate tamburul in cuva - s-a dovedit ca era vorba de niste arcuri cu care era prinsa cuva in superioara si fiind deplasate usor incepusera sa bata in niste intarituri - repozitionare si fixare - problema rezolvata.

m-am uitat pe youtube cum se desface o masina ca a mea. Carcasa cuvei (incinta aceea alba in care se invarte cuva) este formata din doua parti care sunt prinse intre ele cu suruburi si cleme. Pentru a fi desfacuta trebuie clemele rupte si apoi se reetanseaza cu silicon.
Din pacate, din ce am vazut pe net, la modelul meu paianjenul (tripodul) este nituit pe cuva, deci se schimba cu totul.

Chiar ma gandeam astazi in drum spre casa, ca daca nu renteaza reparata voi izola partea electronica si cu motorul, si in felul acesta am un motor cu turatie variabila (il las pe programul de stoarcere)

Un sfat va rog.
Masina a mers perfect pana sa oprit.
Functioneaza absolut tot, inafara de motor. Baga apa, evacueaza, se aude calculatorul cum da ''tzac'' pentru pornirea motorului dar acesta e mort.
La ce sa ma astept. Perii colectoare duse sau posibil motor ars? Sa oprit din functionare fara sa mai dea nici un semn de oboseala inainte.
Modelul este WFD1660 si are 16ani vechime fara nici o alta buba.
Multumesc.

Cam greu cu topicul asta. Noroc ca au fost doar 'carbunii'. 20ron
Toata lumea vrea Wirlpool. O firma de kko. Se strica masina in maxim 8-9 ani si nici nu o mai poti repara. Cuva lipita, lipsa piese, etc....
Bosch-ul tot Bosch ramane.
Multumesc.

Salut, am o problemă cu o masina de spalat Bosch Maxx7, WAE 20463BY/01 care a ajuns la mine cu periile: fără şi cu închizătoarea de uşă forţată pentru că,se blocase anterior cu hainele în ea.Am înlocuit periile,apăruse E 21,am resetat maşina şi dau să-i fac o probă,cînd am închis uşa a inciput să piuie şi a apărut F61, am dus programatorul la 0.

Rotesc din nou pînă la un program scurt,sună a de click la închizător,pe display apar toate informaţiile corect,închid usa,porneşte pompa,apare  F61 şi piuie din nou.

Cum închizătoarea de uşă a fost forţată iar eu am reansamblat-o,mă întreb dacă nu lipsea ceva din interior şi din această cauză să-mi indice F61 şi să aibă anomalia de funcţionare.Problema este că nu am o schemă a îchizatorii de uşă pentru a mă putea edifica,tare aşi mulţumi celui care m-ar putea ajuta,oricum,mulţumesc anticipat.

Incearca s-o pornesti cu usa deschisa, daca face la fel, clar ca de la incuietoare e baiul, dar nu cred, ,cu usa deschisa nu ar trebui sa porneasca deloc.

Edited by rumegus, 21 February 2017 - 18:35.

In titlu spui E61, in mesaj F61? Care e?

E61 se leaga de blocajul de usa, F61 se lega de control panel

Edited by robylup, 22 February 2017 - 10:19.

In timp ce mergea, am vrut sa o sterg si am apasat pe toate butoanele si s-a activat "cheița", care din cate am citit este protectia pentru copii. In manual, scrie sa tin apasat pe butonul start/pause 5-7 secunde si se activeaza sau dezactiveaza in cazul meu. Problema este ca nu merge deloc, am scos-o din priza, am lasat-o o zi, la fel, e blocata, apare acel -0- si semnul de lock. Usa am deschis-o mecanic.
Deja ma dispera, s-o fi stricat sau ce are?

Edit: este un Bosch wash&dry Maxx 7/4.

Edited by ripper, 03 January 2018 - 21:02.

Incearca in felul urmator: seteaza programul la care era masina in momentul in care ai blocat-o (cheita va lumina continuu) apoi tine apasat start/pause 5 secunde.

Nu merge! Intr-adevar, cand o pun pe programul care mergea cand s-a blocat, cheita lumineaza continuu, nu mai palpaie ca la orice alt program. Nu vrea nici cu usa inchisa, nici deschisa.

Usa trebue sa fie inchisa. Dupa ce pornesti programul la care era masina, asteapta 1-2 minute  si apoi tine apasat start/pause. Incearca de mai multe ori, trebue sa mearga.
Cauta pe youtube, sunt o multime de video care te vor ajuta.

Tot nu merge... nu stiu ce sa-i mai fac, mi-a tocat nervii masina asta de cand o am.