ITP, 28 august 2014

Tocmai ce m-am întors de la un ITP efectuat în Bucureşti, cu o Dacia Sandero 1.6 MPI, produsă în 2008 (38000 KM parcurşi). Totul a fost OK, autoturismul meu a trecut verificarea!
Validarea ITP-ului a fost însă blocată, RAR hotărând reverificarea maşinii mele (aleatorie, conform legii).
OK, sunt de acord cu astfel de verificări prin sondaj, nu au ce căuta maşini periculoase pe drumurile publice.
Dar a apărut coşmarul, a trebuit să aştept în sevice (ca un vinovat, dar fără vină) cca 90 de minute, ca să vină ăia de la RAR.
Au reluat procesul de inspecţie. Totul a ieşit din nou OK.
S-au comportat mizerabil, parcă erau buricul pământului. Am folii auto pe spate şi pe faţă, toate omologate RAR, cu timbre de omologare RAR aplicate pe fiecare geam. Nu a fost suficient, voiau şi omologarea scrisă. Le-am dat peste bot şi cu asta. Apoi s-au luat de valabilitatea instinctorului de incendiu, nu se vedea foarte clar luna, dar anul era foarte clar: 2015. Le-am spus că dacă nu încetează cu hărţuirea, maşina rămâne aici, în staţia ITP, dar voi chema toată presa. Atunci s-au potolit şi au plecat.

OK, sunt de acord cu astfel de verificări prin sondaj, nu au ce căuta maşini periculoase pe drumurile publice.

Omul nu conducea autoturismul ci se afla la o Inspectie Tehnica Periodica.  Conform RNTR(plan operatiuni)  cei de la ITP/RAR sunt obligati sa verifice termenul de valabilitate

Alte echipamente:
7.2. Stingator de incendiu -Inspectie vizuala
a) Cu termen de valabilitate expirat sau lipseste -
b ) Nu corespunde reglementarilor -

Ambele puncte sunt notate cu X in dreptul casutei DMa ( Defect Major)

http://www.rarom.ro/...oads/RNTR 1.pdf