Sign In
Create Account
Senzor arbore cotit POLO
Last Updated: Aug 30 2012 09:19, Started by
SorinMT
, Aug 28 2012 16:02
·
0
0
#1
Posted 28 August 2012 - 16:02
|
Salut, am si eu o problema cu un Polo 9N3 din 2006. Dupa 6 ani de functionare fara probleme masina a inceput sa porneasca greu, si-a pierdut din putere si nu trecea de 3000 de ture. Am facut o diagnoza la service si mi-a gasit ca este defect senzorul de la arborele cotit. Mi l-au inlocuit cu unul produs de firma Hella care se pare ca s-a defectat in prezent, numai dupa 3luni de la montare. Acum cateva zile mi s-a aprins iar martorul de la motor "Check engine", pierdere de putere, pornire grea de pe loc si variatii de turatie,iar acum nu mai trece de 2000 de ture. Ce parere aveti ? Credeti ca este defect acelasi senzor sau este altceva ? De ce sa fi defectat asa de repede ? Multumesc anticipat celor care vor raspunde.
Edited by SorinMT, 28 August 2012 - 16:22. |
Back to top
#2
Posted 29 August 2012 - 23:13
|
Eu zic sa mergi la un tester cu ea sa vezi ce zice.
Din cite am observat eu, masinile astea noi nu le mai poti repara dupa ureche, Ca schimbi o placuta de frina, un brat o bucsa sau un pivot, este o alta poveste. Dar tot ce-i legat de senzori, sonde si alte chesti "electrice", nu prea pot fi reparate fara un test pe calculator. Eu chiar ma gindesc serios sa-mi cumper un cablu de date ca sa-mi fac singur testele inainte de a merge la mecanic. Ca se pare ca nu prea gasesti mecanici seriosi prin RO. Sunt interesati doar sa-ti ia bani si sa scape repede de tine. Am vazut ca o interfata KKL USB, K/L si single K-line cost cam 75 RON si merge la VW/AUDI/SEAT/SKODA intre 1996 si 2005 cu KKL, K/L si single K-line modes exceptand vehiculele cu CAN-bus.Nu stiu exact daca este sau nu buna la masina mea, dar voi afla eu cumva daca se potriveste sau nu. Edited by florin71_skoda, 29 August 2012 - 23:15. |
#3
Posted 30 August 2012 - 02:46
|
Sunt 2 senzori. 1 de arbore cotit și altul de ax cu came. Sigur l-ai schimbat pe care trebuie?
La motorul meu știu că senzorul de poziție ax cu came e folosit doar la pornire, pentru a da PMS pt. cilindrul 1. Senzorul de vilbrochen e de turație și poziție. |
#4
Posted 30 August 2012 - 09:19
|
florin71_skoda, on 29 august 2012 - 23:13, said:
Eu zic sa mergi la un tester cu ea sa vezi ce zice. Din cite am observat eu, masinile astea noi nu le mai poti repara dupa ureche, Ca schimbi o placuta de frina, un brat o bucsa sau un pivot, este o alta poveste. Dar tot ce-i legat de senzori, sonde si alte chesti "electrice", nu prea pot fi reparate fara un test pe calculator. Eu chiar ma gindesc serios sa-mi cumper un cablu de date ca sa-mi fac singur testele inainte de a merge la mecanic. Ca se pare ca nu prea gasesti mecanici seriosi prin RO. Sunt interesati doar sa-ti ia bani si sa scape repede de tine. Am vazut ca o interfata KKL USB, K/L si single K-line cost cam 75 RON si merge la VW/AUDI/SEAT/SKODA intre 1996 si 2005 cu KKL, K/L si single K-line modes exceptand vehiculele cu CAN-bus.Nu stiu exact daca este sau nu buna la masina mea, dar voi afla eu cumva daca se potriveste sau nu. Desigur si eu sunt de acord ca un tester te lamureste cel mai bine, cerusem numai o parere deoarece credeam ca s-a mai intalnit cineva cu acest caz. Defectul s-a rezolvat. Era vorba de bobina de inductie de la cilindrul 2, in urma testului de diagnoza. Defectul parea asemanator ca cel cu senzorul de turatie ( de la arborele cotit ) asa cum am spus mai sus. |
Anunturi
Bun venit pe Forumul Softpedia!
▶ 0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
-
- Change Theme
- English
- Mark Community Read
- Termene & conditii
- Confidentialitate
- Consimtamant
- Cookies
- Help
© 2001-2024 Softpedia. All rights reserved. Softpedia® and the Softpedia logo are registered trademarks of SoftNews Net SRL.
Ora implicita a Forumului Softpedia este ora standard a Romaniei (GMT+2). Mai multe informatii →
⚠ Postarile afisate pe Forumul Softpedia reprezinta o opinie subiectiva a membrilor care le-au publicat si nu a SoftNews Net SRL.