INSTALATIE AUTO DE 35 MILIOANE.... MAI PROASTA DECIT ORIGINALUL...

la ora actuala am adaugat pe masina un procesor MTX REQ-5 care a schimbat substantial sonorizarea pe masina. AM adaugat si un minisubwoofer activ de la ALPINE (repet, spatiul e esential pentru mine si nu-mi permit sa-l ocup cu ditamai cutioaiele....)
Astept din state sa-mi aduca un prieten http://www.crutchfie...-LC6i-Gray.html pentru a inlocui mtx-ul...

http://www.be-loud.r...Kicker/TCVT122/ Asta si cu un amplificator capabil iti rezolva problema fara batai de cap.

^^^ Subwooferul nu e un panaceu universal pentru orice problema legata de acustica a masinii. Pana sa instalezi un subwoofer trebuie sa te asiguri ca obtii o auditie corecta cu difuzoarele destinate acoperirii intregii game de frecvente audio, subwooferul fiind menit sa dea sunetului un plus de profunzime, nicidecum sa compenseze pentru altceva. Subwooferul nu este acelasi lucru cu o boxa de bass.

De fapt sub-wooferul ar trebui sa faca exact ceea ce sugereaza numele, sa acopere cum trebuie gama de frecvente ce nu poate fi acoperita cum trebuie de difuzoarele de joase, adica frecventele foarte joase -- 50-150-200 Hz max. -- pentru ca peste 200 Hz undele sonore vor fi destul de directionale iar auditia va fi compromisa cand vei auzi joase si medii-joase venind disproportionat de puternic dintr-o singura sursa, aflata de regula in spate.

Asadar trebuie sa obtii bass in mod obligatoriu si din difuzoarele montate in usi. Aici nu conteaza volumul incintei -- usa auto nu se poate considera incinta inchisa pentru ca nu este etansa, deci nu putem vorbi de o elasticitate a aerului (data de o eventuala presiune pozitiva a aerului) menita sa estompeze undele acustice complementare generate in spatele difuzorului -- fiind mai degraba o solutie de montare apropiata de reprezentarea idealizata tip "perete infinit", unde important e ca fata de usa interioara, cea care formeaza frontul de separatie, sa fie suficient de rigida si absorbanta fonic pentru a impiedica intoarcerea unei mari parti a undelor sonore complementare catre urechea ascultatorului. E bine ca si restul suprafetelor expuse din spatele difuzorului (tabla fetei exerioare de usa, armatura, etc.) sa fie captusite cu material fonoabsorbant insa e mai putin important la un asemenea nivel.

Asadar, chiar si cu o sursa de sunet OEM, fara iesiri de linie, cu un semnal de calitate discutabila (nu dpdv al frecventelor ci a dinamicii, separatiei, etc. -- nu discutam aici) dar cu niste boxe amplificate rezonabile, calitatea ar trebui sa fie cel putin comparabila cu solutia de fabrica, daca nu mai buna.

Cred ca problema ar putea aparea fie la adaptoarele de nivel (slabe calitativ, reduc gama de frecvente), fie sunt niste fire inversate pe undeva iar difuzoarele nu sunt in faza, efectul fiind asemanator cu auditia difuzorului sau difuzoarelor cand acestea sunt tinute in mana -- cauza destul de probabila si foarte intalnita la "specialistii" de pe la noi.

Edited by fastcarjunkie, 12 March 2012 - 13:18.

Avand in vedere ca a ales MAC audio, care sunt ok, dar nu au pretentii de Hi-Fi ar trebui sa ii raspundem in consecinta.
Cea mai simpla solutie de la solutia stock in orice masina este montarea unor filtre trecere-sus pe difuzoarele din usi si adaugarea unui subwoofer care sa compenseze lipsa de bass.

^^ Inca o data, nu trebuie sa scrie Focal sau DLS pe echipamente ca sa se auda decent si corect, problema mare e implementarea!

Gandeste-te ca daca o solutie simpla HU OEM-->hi-lo-->AMP-->SPK pune asemenea dificultati, un filtru trece-sus + sub ar accentua si mai mult problema auditiei incorecte.

Ok luam un hi-pass reglabil si il montam. Cum determinam frecventa la care il punem? Bine fie, o luam prin incercari si poate nimerim.

Hai sa luam si un subwoofer ce urca pana la 350-400 Hz (desi ala nu prea mai e sub de calitate) si il setam ca atare, cum zici tu ca se aude cand sunete de 400 Hz iti vin clar si puternic din portbagaj? Ok, sa zicem ca nu conteaza pana la urma, important e sa se auda tare dar ce facem daca boxele din usi nu coboara pana la 400 Hz? Ce facem cu gama de frecvente 400..400+x Hz pe care nici sub-ul si nici boxele din usi nu o acopera?

Sigur, e adevarat ca orice sistem OEM ar trebui sa acopere relativ eficient (sensibilitate cat mai constanta pe toata gama de frecvente pe care zice producatorul ca ar acoperi-o difuzoarele respective, chiar daca si Domotecurile coboara pe hartie la 30-40 Hz e o diferenta in a pierde 5-10 sau 20 dB/octava la capetele plajei) si frecventele sub 400 Hz (sistemele OEM cat de cat corecte ajung si sub 100 Hz fara ajutor, ca d-aia un subwoofer mic activ e o solutie eficienta si low-cost pentru imbunatatirea auditiei cu modificari minime, fara hi-pass insa!) insa omul zice ca se aude mai prost ca inainte. Daca o fi vorba exact de ce-am zis eu in postul anterior?

N-ar fi mai ieftina si mai eficace o verificare avizata a sistemului, urmata eventual de aplicarea de insonorizant pe fata de usa interioara?

Edited by fastcarjunkie, 12 March 2012 - 13:55.

Eu am 2 difuri sony de 10cm in bord. 2 difuri ovale 16/9 tot sony sub luneta si un kit de la crunch GTR 300+ GTR 250.2 de 250W RMS. Pe care il tin la jumatate din putere
Si se aude ca la concert. AM tot ce vreau. Inalte medii, basii. Pot sa reglez cum vreau sunetul tot timpul. Eu zic ca initiatorul topicului s-a extracomplicat cu sunetul.

felicitari pentru alegerea de a pune un subwoofer si a nu mai investi aiurea in altele