Fiat Grande Punto

in romania punto va avea vanzari destul de mici cred, din cauza pietei foarte sensibile la pret. insa dincolo are deja un succes fenomenal si datorita formei atractive a masinii. Care sa recunoastem.. arata bine din cam toate unghiurile.

romaximusro, on Jul 23 2006, 00:45, said:

Din ce-am vazut ieri la Roata de Rezerva, la siguranta nu e prea grozav, e destul de zgomotos, suspensiile sint cam rigide pt drumurile noastre. Eu n-as recomanda Fiatul nimanui. Am avut un Ritmo 86/benzina/1500 cmc si nu mi-a placut deloc. In primul rind, cutia de viteze nu era exacta, nici nu se compara cu alte tipuri de masini.

Edited by sabian, 23 July 2006 - 13:00.

sabian, on Jul 23 2006, 13:59, said:

Aste's prejudecatile romanilor. Fiatul Ritmo e o masina mult prea veche pentru a o compara cu Fiatul Grande Punto. Nu prea inteleg treaba cu "la siguranta nu e prea gozav", masina asta a luat 5 stele la testele de impact frontal ... ce vrei mai mult! Eu am condus Grande Punto si are o cutie foarte buna, etajata chiar putin sportiv. Cat despre suspensii, eu am mers pe un drum relativ ok si mi-a placut senzatia de stabilitate ( am intrat intr-un viraj de drepta ceva mai larg cu 120 km/h si nu mi-a lasat nici o clipa senzatia ca ar pierde contactul cu asfaltul - si nici nu am parte de senzatii dure la volan cand am trecut peste denivelari). Cred ca este inca prea devreme sa spunem ca este o masina proasta. Cine nu a condus-o sa nu spuna cum se comporta masina pana nu se urca la volan ( va reamintesc ca un test drive se poate face oricand si e GRATIS).
Singura chestie care nu imi place la Grande Punto este culoarea neagra, care ii ia putin din farmec.
Dar asta e desigur parerea mea si nu inseamna ca este cea buna.

M-am interesat de un G Punto si daca vreau altceva in afara de ce au ei pe stoc cu dotarile standard si culorile care le au (1.4 77 CP dinamic) mi-au spus ca trebuie sa astept 3 luni. Stie cineva, se poate cumva mai repede sau chiar trebuie sa astept atat?

repet nu este o problema asteptarea oriunde vei cere masina din fabrica atat vei astepta...

de banii astia iti cumnperi Skoda Octavia TOUR !

-de banii astia iti iei 3 berline si o lada de bere - > referitor la colegu de mai sus-

EPoX, on Aug 10 2006, 23:16, said:

Si ce sa iau ? O masina invechita tehnologic care pe deasupra arata si naspa. Eu unul, am o O2 2.0TDI full - 24.000 DDP si tocmai am comandat un GPUNTO 1,4 77 CP pentru nevasta-mea. Culoare Rosso Passionale - SUPER COOL toata lumea intoarce capul dupa ea ......

sidors, on Jul 23 2006, 18:43, said:

Am avut Fiat NEW PUNTO 1,2 80 CP - NICIO PROBLEMA IN 60.000 KM.
Dupa aceea am avut Peugeot 307 - VARZA - O GROAZA DE PROBLEME, de abia am scapat de el. In afara de faptul ca sunt masini frumoase (95% din cumparatori asta urmaresc) restul sunt de nota 2, nu recomand la nimeni. Zgomote in caroserie, finisaje de proasta calitate, pe dedesubt mi-au lipsit niste suruburi din fabrica, am legat cu sarme, la 10.000 km am schimbat discuri fata, etc....
Acum am O2 2.0 TDI full. Si cu ea am avut ceva probleme dar totusi minore (mai ales la partea electrica si mi-a cazut un rulment fata stanga - toate s-au rezolvat in garantie).
In Martie 2007 imi soseste GPunto, pe comanda, cu de toate pe el - 11.200 cip

In Martie 2007 imi soseste GPunto, pe comanda, cu de toate pe el - 11.200 cip
[/quote]


Dar ce rabdare ai omule! Sa te apuci de sah sau pescuit.

A aparut Grande Punto cu motorizarea pe benzina (T-JET) de 1,4 16 V turbo 120 CP.Aceasta motorizare este in trei variante de echipare : Dynamic , Emotion si Sport ,iar pretul de pornire este de 14.726 euro cu T.V.A.

Sall all!

De ceva timp imi caut o masina pentru bucuresti, cu ceva cai, design sport si nu in ultimul rand..consum mic.
Grande Punto m-a atras cu aspectul sau sportiv si cu un mare potential tuning exterior.Recent am am testat GPunto de 1.3 90 cp la auto perugia..si urmeaza in scurt timp sa testez ceea ce ma intereseaza cu adevarat..versiunea de top 1.9 130 cp sport.
Prima impresie a fost una cat de cat buna: pentru 90 cp masina fuge destul de bine in trapta 3 si a 4, mai putin in 1 treapta cand turometrul urca si masin sta , dar versiunea asta are numai 180 nm fata de ceea ce caut eu 280 nm ( versiunea sport ), sper sa fie  diferenta mare in treapta 1 fata de ce am testat eu.
Volanul este cam ciudat dar foarte practic in oras datorita optiunii city drive ( sau cam asa ceva ). In rest masina se comporta foarte bine pentru doar 90 cp si cred ca v-a fi destul de buna pentru traficul din capitala.
O sa va tin la curent cu primele impresii despre "furisul" punto (sper ) de 130 cp.

Astept parerei de bine/rau in legatura cu GPunto 130 cp.

1.3ul e cam anemic mai ales datorita curbei de cuplu ciudate. 1.9ul de 130 in schimb e o rachetuta si merita toti banii. Go4it.

Visit My Website

    Fratilor, sunt un umil conducator auto,care are ceva experienta(am 43 ani), si posed un Grande Punto 1.3 Multijet 75CP Active Diesel, am cu el 23000 km, facuti intr-un an.
    La testare am mers cu versiunea de 90 CP Dynamic, pe care o recomand cu placere si imi dau pumni in cap ca nu am luat-o, oricum pentru ambele versiuni ca sa simti senzatia de putere si sa te lipeasca de scaun, motorul trebuie turat cam la 3000 RPM, de la 2800 RPM simti senzatia de forta bruta (posesorii de BMW stiu ce e aia), dar atentie cu ambreiajul la schimbarea vitezelor ca la turatia asta daca nu-l sincronizezi bine te cam scutura ; si acceleratia are cursa destul de lunga, altfel motorul este destul de elastic, nu are huruitul deranjant la turatii mici si nici nu urla a disperare daca treci de 3000RPM, motorul are 2 axe cu came 4 supape pe cilindru, turbina cu pas fix la varianta de 75CP, sau cu pas variabil la cea de 90 CP (Recomand), injectie directa de inalta presiune, sistem turbo cu intercooler (atentie ca radiatorul de la intercooler e pus in fata sub numar, deci o bordura mai zdravana l-ar putea scoate din functiune), comanda distributiei este pe lantz, deci nu aveti necazuri cu ruperea curelei de distributie sau costuri exorbitante cu schimbarea ei din 60 in 60 de mii de km, per ansamblu un motor destul de modern bine gandit si chiar vioi tinand seama de capacitatea cilindrica (daca vorbesc in chineza dati-mi o palma sa-mi reviu!) .
    Confortul interior e mai slab fata de Linea chiar si fata de Logan te cam scutura la denivelari, nu vreau sa spun ca are o suspensie deranjanta ci doar ca e mai sport.
    Franele sunt destul de bune, nu chiar ca la BMW sau Citroen, dar net superioare fata de Logan, nu mai vorbesc de seria Daewoo ca aia saracii sunt Kamikadze pe sosele ,nu au frane decat pe fata, pe spate eventual doar frana de mana.
    Instalatia de sonorizare este o adevarata incantare, 4 boxe ,2 tweetere si un bas profund.
    Computer de bord destul de stufos, o gramada de informatii , doua bucati "Trip Computer" programabile individual, plus o gramada de setari Beeper , Buzzer, setarea vitezei, blocarea automata a usilor , airbag,te avertizeaa asupra poleiului etc.
    Nu am gasit mufa sa conectez iPodu si baietii de la Service mi-au zis ca tre sa vin cu un cablu special sa mi-l conecteze.
    Servodirctia are 2 moduri normal si City unde se misca superusor volanul.
    Ca probleme: la utilizarea intensiva a aerului conditionat se formeaza condens si picura undeva pe presul din fata dreapta la pasager. Am raportat problema la service, mi-au spus ca au desfundat furtunul de condens, dar a doua zi picura la fel.
    Geamurile cu izolatie termica si tenta de verzui isi fac treaba cat de cat dar totusi o folie semitransparenta pusa in zona parasolarului este recomandabila pentru ca altfel vara te cam arde soarele pe maini, parbrizul avand o lungime apreciabila, chiar generoasa.
    In ultima vreme mi se pare ca ambreiajul tine cam jos, adk la 2 centimetri de la podea a plecat masina, o sa le spun celor de la service poate se regleaza.Am uitat sa va spun ca ambreiajul este hidraulic si reglajul e destul de dificil.
    Cam asta e ! Sanatate ! Al vostru Suca !