Chirurgia spinală minim invazivă
Chirurgia spinală minim invazivă oferă pacienților oportunitatea unui tratament eficient, permițându-le o recuperare ultra rapidă și nu în ultimul rând minimizând leziunile induse chirurgical. Echipa noastră utilizează un spectru larg de tehnici minim invazive, din care enumerăm câteva: endoscopia cu variantele ei (transnazală, transtoracică, transmusculară, etc), microscopul operator, abordurile trans tubulare și nu în ultimul rând infiltrațiile la toate nivelurile coloanei vertebrale. www.neurohope.ro |
Fiat Grande Punto
Last Updated: Jul 18 2009 16:10, Started by
cata.s
, Oct 12 2005 15:50
·
0
#19
Posted 08 March 2006 - 23:24
pai pana acum vanzarile dovedesc ca deocamdata grande punto e un succes. Nu stiu vanzarile la clio3 (care cred ca abia au demarat) sau la 207 (care are cam 2 zile de cand s-au anuntat preturile in vest) insa e clar ca fiat-ul a facut o miscare buna cu grande punto. Si ca un mic cadou noi imagini cu Fiat grande punto abarth rally super 2000 de la geneva
113.jpg 136.74K 160 downloads FIAT_grande_punto_abarth_rally_super_2000_2.jpg 155.59K 143 downloads FIAT_grande_punto_abarth_rally_super_2000_3.jpg 169.47K 155 downloadshment] FIAT_grande_punto_abarth_rally_super_2000_4.jpg 144.93K 121 downloads FIAT_grande_punto_abarth_rally_super_2000_5.jpg 175.13K 131 downloads FIAT_grande_punto_abarth_rally_super_2000_6.jpg 125.93K 193 downloadshment] FIAT_grande_punto_abarth_rally_super_2000_7.jpg 165.09K 135 downloads FIAT_grande_punto_abarth_rally_super_2000_8.jpg 152.58K 127 downloads |
#20
Posted 13 March 2006 - 13:55
nu a fost prezentata inca masina in romania? Se stie cand se va lansa?
|
#21
Posted 20 March 2006 - 14:30
absolut superb Fiat Grande Punto Raceline modificat de catre MS Design, Am senzatia ca grande punto va deveni rapid masina preferata a tunerilor si tinerilor pentru a fi modificata..
Quote Concerning new developments, MS Design is one of the leading design companies. The new Fiat Grande Punto was just introduced to the market, and MS Design already had a complete styling package available. The result meets even the highest requirements in all aspects. The design and the sportivity of the new Punto convince everyone and attract attention. It’s more than a small car. The new Fiat Grande Punto inspires through its individual and sporty look. Fiat has improved it, MS Design has refined it. The new Fiat Grande Punto by MS Design optimizes sportivity, aggressiveness, individuality and of course driving fun. The front spoiler fits seamless to the design, and the front grille with frame in aluminium silver look puts the Grande Punto in an elegant spotlight. Through the sideskirts the latest Fiat appears even wider and more aggressive. The rear skirt with the MS tailpipe emphasizes the dynamic look. For a better road behaviour a roof spoiler is also available. With the alloy wheels MS.17 - optional in 17 or 18 inch - and the available lowering springs, the Grande Punto provides real racing car feeling on the street. All in all a small car, that convinces through sportivity and aggressiveness. Let yourself seduce by the irresistible charm of the Grande Fiat Raceline Edition. Fiat_Grande_Punto_Raceline_by_MS_Design.jpg 64.65K 316 downloads Fiat_Grande_Punto_Raceline_by_MS_Design_2.jpg 68.36K 268 downloads Fiat_Grande_Punto_Raceline_by_MS_Design_3.jpg 66.78K 230 downloadstachment] Fiat_Grande_Punto_Raceline_by_MS_Design_4.jpg 55.46K 148 downloads Fiat_Grande_Punto_Raceline_by_MS_Design_5.jpg 53.26K 135 downloads Fiat_Grande_Punto_Raceline_by_MS_Design_6.jpg 76.6K 193 downloadstachment] Fiat_Grande_Punto_Raceline_by_MS_Design_7.jpg 54.18K 120 downloads Fiat_Grande_Punto_Raceline_by_MS_Design_8.jpg 56.03K 142 downloads |
#22
Posted 23 March 2006 - 00:37
un alt grande punto frumos: Lester grande punto
Quote The design developed by Giugiaro, the same thing happened to the Punto, is marked by an “unmistakable Italian character”. A very original and innovative “baby Maserati” which obtains a very sports aspect and becomes more aggressive, thanks to the colour “funny orange” and to the LESTER’s stylistic interpretation. The body kit LESTER consists of a front bonnet cover with new front bonnet air deflectors, a rear apron, a front spoiler and a back one with sports side skirts. Grande Punto by LESTER has a prominent and muscular nose, a very polished tail and a soaring side in spite of the generous size. Grande Punto by LESTER is also equipped with wheels MAK Veleno 7X17” and tyres YOKOHAMA Parada 205/45/ZR17, the engine mapping is Castelli Italtec, the trim has been revised with tongs H&R and shock absorber Koni, the double separate exhaust is Imasaf, while the rugs and the pads are all "signed" Omp. A complete kit which means driving satisfaction and high performance! The Kit Fiat Grande PUNTO by LESTER is composed of: CA4158 - FRONT LIGHT BROWS / ABS - 40,00 € FS 3395 - FRONT SPOILER / Fibreglass - 198,00 € M 180 - SIDE SKIRTS / Abs - 138,00 € H 943G - REAR ROOF SPOILER WRC Look (without primer) / Hard polyurethane - 94,00 € MC130 - FRONT BONNET COVER WRX2 Look and FRONT BONNET AIR DEFLECTOR - 229,00 € RS77814 - REAR APRON / Hard polyurethane - 226,00 € Lester_grande_punto.jpg 53.82K 323 downloads Lester_grande_punto_2.jpg 51.46K 232 downloads Lester_grande_punto_3.jpg 42.12K 151 downloadstachment] Lester_grande_punto_4.jpg 44.27K 107 downloads Lester_grande_punto_5.jpg 45.74K 147 downloads |
#24
Posted 24 March 2006 - 09:53
pai cica a aparut si in romania, insa poate fi comandat fara sa vezi masina. Mi se pare ca la autoitalia exista doar o masina de showroom..
|
#25
Posted 09 May 2006 - 20:05
ia uitati ce raspuns am primit pe mail :
Modelul se lanseaza in Romania pe 18 Mai in showroom-ul AUTO-ITALIA Bd.Iuliu Maniu 450,sect.6,si are pretul cuprins intre 9040 si 13580 euro in functie de dotari si motorizari. Cu stima Nicolae Gazaru email: [email protected] |
#26
Posted 16 May 2006 - 18:10
primele informatii din surse oficiale le gasiti in premiera pe site-ul informatiiauto.ro (versiuni, preturi, dotari standard, optionale). autoinformeaza-te!
|
#27
Posted 17 May 2006 - 23:41
interesant site,oricum am obs ceva zic io negativ....Punto asta nou nu are aer conditionat decat ca optionala....si costa 456 de euro...in timp ce clima e vreo 600...oricum urat din partea lor sa nu bage nici macar pe versiunile mai scumpe aer conditionat...tare insa sistemul audio optional,pt 152 de euro ai amplificator de 4x60 w si subwoofer de 100w
Ps: care o fi mai bun..ala de 90 sau de 75 de cai,avand in vedere faptul ca diferenta dintre cele 2 este : Motor: 1.3 Multijet 16v 75 CP - Putere maxima(CP@RPM): 75@4000 - Cuplu maxim (NM@RPM): 190@1750 - Viteza max (km/h): 165 Motor: 1.3 Multijet 16v 90 CP - Putere maxima(CP@RPM): 90@4000 - Cuplu maxim (NM@RPM): 200@1750 - Viteza max (km/h): 175 merita aprox 800 de euro pt 10NM si 10 km/ora in plus?? Edited by Viktor84, 17 May 2006 - 23:56. |
#28
Posted 19 May 2006 - 15:28
Cu un design care aminteste de liniile sportive si elegante ale unui Maserati, un stil indraznet, agresiv si caracteristici imbatabile, Grande Punto ridica standardele pentru masinile din clasa sa.
Grande Punto este cea mai mare masina din segmentul sau, cu o lungime de 403 cm. Dispune de cea mai variata gama de motorizari diesel de pe piata si este lider in ceea ce priveste siguranta, acumuland nu mai putin de 11 stele la testele EuroNCAP (5 stele pentru protectia pasagerilor, 3 stele pentru protectia copiilor si 3 stele pentru protectia pietonilor). In primele luni de comercializare, Grande Punto a primit confirmarea valorii sale: din partea unor jurii internationale prestigioase prin premii ca “Volanul de Aur 2006”, „Best Cars 2006”, „Auto Europa 2006” si „Cea mai buna masina de oras” in Franta, si mai ales din partea publicului care, prin alegerea facuta, a pozitionat noul model in topul vanzarilor auto europene. Frumoasa prin excelenta, Grande Punto pastreaza o unitate desavarsita intre exteriorul tipic designului auto italian, semnat de Giugiaro, si rafinamentul cromatic si de detaliu al interioarelor. A fost proiectata pentru a fi o masina care iese in evidenta si care ofera, la un pret accesibil, mai mult decat competitorii sai. Proiectantii Fiat au acordat o atentie deosebita tuturor elementelor de siguranta, confort si performanta si s-au folosit de toata experienta acumulata pentru a raspunde in detaliu cerintelor clientilor. Rezultatul este un autoturism pentru oameni tineri si cu sufletul tanar, pentru cei care vor sa conduca cu pasiune si sa simta ca masina lor vorbeste in primul rand despre ei si despre ceea ce le place. Grande Punto va fi comercializata in doua versiuni, 5 si, respectiv, 3 usi. Versiunea 5 usi ofera sapte variante de echipare si 5 motorizari (1.2 65 CP, 1.4 77 CP, 1.3 Multijet 75 CP, 1.3 Multijet 90 CP si 1.9 Multijet 120 CP), in timp ce modelul in trei usi adauga echiparea Sport si o motorizare pentru cei cu adevarat pasionati de cai putere: 1.9 Multijet 130 CP. Pretul de achizitie al autoturismului porneste de la 8.940 Euro CIP ( 10.727 DDP). AutoItalia Group ofera 3 ani garantie fara limita de kilometri si o oferta financiara de doar 1% dobanda in perioada 15.05 – 15.07 2006, prin VB Leasing. Grande Punto se va vinde alaturi de Punto Classico in cadrul Familiei de modele Punto, un cuplu de masini care se afla pe locul 1 la vanzari in primele patru luni ale anului cu peste 151 000 de unitati vandute in intreaga Europa. Sursa: autoevolution.ro Edited by iva, 19 May 2006 - 15:29. |
|
#29
Posted 22 May 2006 - 19:32
Viktor84, on May 18 2006, 00:41, said: interesant site,oricum am obs ceva zic io negativ....Punto asta nou nu are aer conditionat decat ca optionala....si costa 456 de euro...in timp ce clima e vreo 600...oricum urat din partea lor sa nu bage nici macar pe versiunile mai scumpe aer conditionat...tare insa sistemul audio optional,pt 152 de euro ai amplificator de 4x60 w si subwoofer de 100w Ps: care o fi mai bun..ala de 90 sau de 75 de cai,avand in vedere faptul ca diferenta dintre cele 2 este : Motor: 1.3 Multijet 16v 75 CP - Putere maxima(CP@RPM): 75@4000 - Cuplu maxim (NM@RPM): 190@1750 - Viteza max (km/h): 165 Motor: 1.3 Multijet 16v 90 CP - Putere maxima(CP@RPM): 90@4000 - Cuplu maxim (NM@RPM): 200@1750 - Viteza max (km/h): 175 merita aprox 800 de euro pt 10NM si 10 km/ora in plus?? nu se risca nimeni cu o parere?? PS: a mers careva cu masina?? o parere ceva? |
#30
Posted 22 May 2006 - 19:43
am vazut ieri un Fiat grande punto in fata la dealerul local. Ce pot sa zic? Masina dpdv exterior arata foarte foarte bine. Din spate cel putin se detaseaza de Clio 3 sau Peugeot 207 care cam seamana. Inspira forta. Si din fata arata destul de bine. Interiorul pare si el destul de frumusel, ce nu mi-a placut e faptul ca avea niste ornamente de ..plastic albastru. Adica ca si la tuningurile interne de neam prost.volanul mi s-a parut cam dubios ca forma, is curios cum sta mana pe el.. Deci.. o evolutie foarte reusita fata de vechiul model
Edited by romaximusro, 22 May 2006 - 19:44. |
#31
Posted 02 July 2006 - 11:13
Asta e primul meu feedback aici pe softpedia si sper sa fie util. De aprox o luna incerc sa ma hotarasc ce masina sa-mi cumpar. Criteriile sunt: pret 13-14k euro, motor diesel, airbaguri+clima+abs+ceva electrice ( geamuri, oglinzi) ... in cateva cuvinte o masina care sa nu consume, sa fie practica, sigura si dotata cu minimul necesar.
Am avut o perioada in vedere Opel corsa, VW polo si Ford fiesta. In final am ramas cu fordul fiesta, ca mi-a placut designul si garantia de 4 ani. Pana cand acum 3-4 zile mi-am schimbat putin optica. M-am decis sa testez un ford fusion si fiatul grande punto. Am fost mai intai la ford. Masina e inalta, dotata, motor ok. Am plimbat-o. A fost ok, raspuns bun la acceleratie, putin cam lenesa intr-a 3-a, dar cel mai mult m-a deranjat ca logodnica mea care a stat in spate a fost "aruncata" in toate directiile. Suspensia este super rigida pe spate. deci impresie negativa ( mai ales ca in cativa ani acolo va sta poate urmasul meu). Am mers apoi la Fiat. Dragoste la prima vedere. Masina e foarte frumoasa, si afara si la interior. Am avut la test motorul multijet de 90 CP in echipare dynamic. M-am incurcat putin la inceput ca e prea asistata parca, dar imediat m-am obisnuit. Motorul e fantastic, merge superb. Aveam 90km/h in treapta a 4-a si am depasit o alta masina. Am accelerat ( tot in a 4-a) si senzatia a fost superba. Rezerva de putere e imensa ( si nu am depasit nici o clipa 2800rpm). la 125km/h in treapta a v-a turometrul era la 2300 rpm. ce mai vreti!!! Franele sunt foarte faine, le simti; directia asistata face ca manevrele pe loc sa fie o joaca de copil, dar la drum e recomandat sa decuplati city drive, ca sa simtiti mai bine volanul. Sistemul de sonorizare este foarte bun, sunetul este plin, iar prezenta lui in echiparea de baza ( incl mp3) este binevenita. Reglajele sunt multiple ( scaun sofer pe verticala, lombar electric), coloana directie pe doua axe, faruri electrice, oglinzi electrice. La interior masina este foarte spatioasa ( eu am 1.83m) si in fata si in spate. Pe scaunul pasagerului dat la maxim in spate si rabatat, se poate dormi lejer la drum intins. In spate mai am inca un lat de palma pana la plafon, deci ok. Portbagajul e suficient, iar faptul ca bancheta este rabatabila asimetric ma asigura ca la nevoie pot transporta orice am nevoie. Singura chestie putin ciudata este ca de la volan nu vezi botul masinii. Sigur ca pana le urma inveti proportiile masinii, dar la inceput tre sa fiu atent la manevrele in spatiile inguste. Per total o impresie de nota 11. Toate astea s-au intamplat sambata 31 iunie. Luni ma duc sa dau 20 mil avans sa-mi comand masina si in 2-3 sapt e a mea. Ne-am comandat versiunea 1.3 multijet 75 cp in echipare dynamic(culoare gri metalizat deschis) Asta inseamna: ABS+EBD dublu airbag cu posibilitate dezactivare airbag pasager centuri pretensionate si autorulante(5 buc) sistem isofix cu prindere in 3 pcte(in spate) si 2 pcte in fata servodirectie electrica inchidere centralizata radioCD+mp3 si comezi pe volan trip computer tetiere reglabile in inaltime bancheta spate 3 locuri fractionabila si rabatabila plafoniera fata stergator luneta deschidere portbagaj din interior iluminare portbagaj bare de protectie in culoarea caroseriei manere protiere in culoarea caroseriei kit fix&go aer conditionat volan reglabil in inaltime si axial telecomanda usi scaun sofer reglabil in inaltime proiectoare ceata oglinzi electrice in culoarea caroseriei. Astea le am standard in varianta dynamic. Mai am in plus roata rezerva dimensiuni normale, vopsea metalizata ( am ales un gri metal deschis) si buson rezervor cu cheie ( asta l-am primit pe gat, ca aveau o masina cu el, si daca nu o vroiam pe asta aveam de asteptat 3 luni). Nota de plata pentru meniul de mai sus ma costa 13:500 euro DDP cash. La astia mai adaug inca aprox. 600 euro full CASCO. Mai trebuie platit RCA-ul si numerele rosii ( nu stiu cat ma costa astea) si aprox 2 mil inmatricularea. Am sa va tin la curent cu felul in care merg treburile si sper sa va arat si fotografii dupa primul drum. Bafta |
#32
Posted 02 July 2006 - 14:36
cum am scris si pe pagina cealalta sunt curios care este diferenta intre motorul de 75 de cai si cel de 90......avand in vedere ca au specificatii foarte asemnataoare:
Motor: 1.3 Multijet 16v 75 CP - Putere maxima(CP@RPM): 75@4000 - Cuplu maxim (NM@RPM): 190@1750 - Viteza max (km/h): 165 Motor: 1.3 Multijet 16v 90 CP - Putere maxima(CP@RPM): 90@4000 - Cuplu maxim (NM@RPM): 200@1750 - Viteza max (km/h): 175 merita aprox 800 de euro pt 10NM si 10 km/ora in plus?? Edited by Viktor84, 02 July 2006 - 14:37. |
#33
Posted 02 July 2006 - 18:35
Viktor84, on Jul 2 2006, 15:36, said: cum am scris si pe pagina cealalta sunt curios care este diferenta intre motorul de 75 de cai si cel de 90......avand in vedere ca au specificatii foarte asemnataoare: Motor: 1.3 Multijet 16v 75 CP - Putere maxima(CP@RPM): 75@4000 - Cuplu maxim (NM@RPM): 190@1750 - Viteza max (km/h): 165 Motor: 1.3 Multijet 16v 90 CP - Putere maxima(CP@RPM): 90@4000 - Cuplu maxim (NM@RPM): 200@1750 - Viteza max (km/h): 175 merita aprox 800 de euro pt 10NM si 10 km/ora in plus?? Si eu imi pun aceasta intrebare. Eu am testat varianta de 90 CP. Diferentele, cel putin pe hartie, sunt cam asa(in afara de ce ai scris tu): consum mediu: 4.7 l/100km pt 75CP , 4.6l/100km pt 90 CP ( e ciudata diferenta, dar logica este ca motorul de 90 CP face mai bine fata la greutatea masinii, cel de 75 fiind teoretic putin subdimensionat si in felul acesta trage mai tare ca sa faca fata) cutie de viteze in 6 trepte pt 90 CP / 5 trepte pt 75 CP Alte diferente nu stiu. Acum vreau sa vad care e diferenta tehnica intre turbinele cu geometrie variabila(90 CP) si cele cu geometrie fixa(75CP). Maine voi suna la dealer sa vad care e diferenta dpdv tehnic si poate aflu mai multe. In principiu as fi tentat de versiunea cu 90 CP, chiar daca nu sunt sigur ca am nevoie de diferenta. Pe langa cresterea pretului masinii, creste si asigurarea full CASCO. |
|
#34
Posted 03 July 2006 - 18:16
sidors, on Jul 2 2006, 19:35, said: Si eu imi pun aceasta intrebare. Eu am testat varianta de 90 CP. Diferentele, cel putin pe hartie, sunt cam asa(in afara de ce ai scris tu): consum mediu: 4.7 l/100km pt 75CP , 4.6l/100km pt 90 CP ( e ciudata diferenta, dar logica este ca motorul de 90 CP face mai bine fata la greutatea masinii, cel de 75 fiind teoretic putin subdimensionat si in felul acesta trage mai tare ca sa faca fata) cutie de viteze in 6 trepte pt 90 CP / 5 trepte pt 75 CP Alte diferente nu stiu. Acum vreau sa vad care e diferenta tehnica intre turbinele cu geometrie variabila(90 CP) si cele cu geometrie fixa(75CP). Maine voi suna la dealer sa vad care e diferenta dpdv tehnic si poate aflu mai multe. In principiu as fi tentat de versiunea cu 90 CP, chiar daca nu sunt sigur ca am nevoie de diferenta. Pe langa cresterea pretului masinii, creste si asigurarea full CASCO. io ma gandesc la ce consum poti scoate in oras cu asa o cutie cu 6 rapoarte...daca mergi ca pensionaru cred ca scoti 5 in oras.... |
#35
Posted 03 July 2006 - 21:29
Viktor84, on Jul 3 2006, 19:16, said: io ma gandesc la ce consum poti scoate in oras cu asa o cutie cu 6 rapoarte...daca mergi ca pensionaru cred ca scoti 5 in oras.... cele 6 trepte sunt utile in special in afara orasului si preferabil pe autostrada. In oras poate maxim a 4-a, mai ales la traficul care este ( si ma refer la Timisoara, ca aici imi fac veacul). Conteaza mai putin viteza cu care mergi in oras si mai mult cat de repede vrei sa pleci de pe loc. Vrei sa pleci primul, motorul mananca si el mai repede. |
#36
Posted 05 July 2006 - 16:35
sidors cam in cat timp iti vine masina?! vrem detalii amanuntite (ma tenteaza rau versiunea cu 90cp... )
a.. shi ai aflat diferentzele tehnice intre cele doua versiuni?! Edited by ..bHz.., 05 July 2006 - 16:37. |
Anunturi
▶ 0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users