Problema cheie Dacia solenza

poate fi si catalizatorul infundat. daca e pe benzina.
la mine se oprea la inceput, apoi mergea, dar nu se tura cum trebuie.
de inlocuit nu s-a inlocuit datorita costului mare.
mecanicul a decupat tabla, a spart cu dalta filtrul ceramic,
sudat la loc, si am castigat un pic de putere, si un sunet placut.
testul de fum... nasol
a mai fost si motorasul pas cu pas stricat.
inlocuit cu unul ,,chinezesc'' la jumatate de pret. a functionat 2 zile.
apoi, am luat unul original, si a fost ok. cred ca cel la care e acum masina tot cu ea circula.

Daca era catalizatorul infundat nu se tura.

Ma repet:

motoras pas cu pas (e sub filtrul de aer)

Si pentru ca e dacie cumpara un spray de contact si da bine pe toate mufele din jurul motorului.

Apropo vezi ca la solenta nu crapa cipul din cheia cu telecomanda. Problema asta a fost rezolvata de pe vremea supernovei.

La solenta de obicei se umple decodorul de cheie de apa pentru ca desteptii l-au pus pe stalp cu mufa in sus.

Si ca idee, probleme cu antidemarajul (chip cheie, decodor de cheie, uch) e semnalizat in bord prin ledul ala care palpaie in permanenta. Daca ii pui contactul si se stinge led-ul sigur nu e problema din antidemaraj. Daca insa led-ul incepe sa palpaie cu o frecventa mai mare inseamna ca sunt probleme cu cheia sau sistemul antidemaraj.

Valabil la logan, solenta, supernova, papuc diesel.

Nu va mai luati dupa toti mecanicii de cartier ca o sa ramaneti fara masini si fara bani in portofel. Is patit la faza asta si stiu despre ce vorbesc.

multumesc pentru sfat...am sa fac maine ceea ce mi-ai spus si am sa revin cu un raspun.mersi

cu placere.

intrebare de baraj, daca cheia nu mai are baterie, si cand apas butonu nu se mai aprinde ledu rosu, si nu se descuie usile, chipul functioneaza?
pot da drumul la motor daca nu am baterie in cheie ? sau palpaie becu rosu de pe bord ca nu recunoaste chipu ?
multumesc

Nu are nici o treaba una cu alta.Poti porni fara probleme.