Injectoare Dacia Logan 1.5 dci reparatie

Au fost probleme cu motoarele de 1,5 60cp la inceput si s-a rezolvat schimbind pompele . Motorul de 1,5 dci acum nu mai are probleme , singurul lucru ce a ramas este sensibilitatea lui la motorina proasta . Am sa cer la vocea clientului ca din vara sa echipeze loganul cu cel mai bun motor diesel din lume , si anume 3.0 twin-turbo de 306 CP de la BMW , asa ca sa moara dusmanii  

Injectoarele nu se pot reconditiona oricum.

Daca injectoarele ti se strica foarte repede (ele fiind noi) asta inseamna ca problema vine de la motorina, si anume:

1. Nu folosesti un filtru original (filtrele pentru sistemele de injectie Delphi au o granulatie foarte mica si stiu ca pe piata sunt fel de fel de filtre pe care scrie ca merg pe Renault sau Logan dar in realitate acestea nu au granulatia suficient de mica astfel incat sa poata filtra motorina asa cum are nevoie sistemul Delphi).

2. Pompa de injectie este defecta si genereaza pilitura (ºpan). Lucrul acesta, combinat cu faptul ca nu folosesti un filtru adecvat (original) duce la o defectare sigura a injectoarelor.

3. Peste toate cele de mai sus mai vine si faptul ca motorina in Romania este de foarte slaba calitate si lucrul acesta afecteaza sistemele de injectie Delphi care sunt foarte pretentioase (spre deosebire de Bosch care nu necesita o granulatie asa de fina a filtrului de motorina si de aici eu trag concluzia ca nu e asa de pretentios si implicit rezista mai mult).

Ce se poate face in cazul acesta:

1. Mergeti la un service certificat Delphi pentru ca astia au aparatura si tehnologii speciale pentru a repara asa ceva. Eu va pot recomanda unul in Buzau de care am fost foarte multumit.

2. Nu incercati sa le reparati la oricine. Nu fac reparatii de calitate (si asta pentru ca nu au aparatura necesara - care este de altfel si foarte scumpa) si chiar daca iti merge la inceput injectorul, te vei trezi in scurt timp ca ai iarasi probleme si din nou bani aruncati si fel de fel de sfaturi cerute pe forumuri.

3. Kiturile sau tutorialele care va arata cum puteti rezolva lucrul acesta singuri acasa sunt vrajeli ieftine si, implicit, pierdere de timp si bani aruncati aiurea. Ideea este ca odata ce a intrat murdarie in injector - s-a terminat: poti sa ii faci tu orice cu orice kit ca nu o sa mai mearga, deja componentele lui s-au uzat iremediabil.

4. Revin asupra modului in care ar trebui sa decurga o reparatie (si va vorbesc din proprie experienta dupa ce am incercat toate metodele - incepand, normal, de la cele mai ieftine, de care m-am convins ca sunt pierdere de vreme, pana ce le-am reparat la un service Delphi Diesel Point):

a ) Se fac teste pe motorina din rezervor pentru a se determina cauza defectiunii injectoarelor. In cazul in care se gaseste span - e clar: pompa de injectie trebuie schimbata, atfel degeaba repari injectoarele pentru ca imediat se strica la loc
b ) Se curata rezervorul de ºpan (pilitura)
c ) Se repara/reconditioneaza injectoarele (acestea nu se pot repara si calibra decat electronic cu ajutorul unui banc special pe care numai un service autorizat Delphi il poate avea)
d ) Dupa ce calibrarea injectoarelor s-a sfarsit, acest banc atribuie niste coduri pentru fiecare injector iar codurile aceste sunt introduse in calculatorul masinii atunci cand injectorul este montat pentru a-i transmite motorului parametrii optimi de functionare a injectorului.

Daca vi se face asa atunci cand vi se repara injectoarele inseamna ca nu ar trebui mai aveti probleme destul de mult timp. Bine intr-un final tot va trebui sa va reparati injectoarele pentru ca uzura fizica nu poate fi evitata, dar este important cate zeci de mii de km faceti pana atunci.

Eu nu sunt un expert dar v-am povestit din propria experienta si cele mai importante lucruri le-am aflat de la ultimul service la care am fost si unde mi-au fost rezolvate si problemele legate de injectoare. Daca va intereseaza, cautati aici: www.endordiesel.ro

Mult succes!

Prima are 170.000, a doua are 245.000 si nu au avut probleme cu injectoarele. Motorina este numai de la Rompetrol