Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
Info Coronavirus/Vaccinare vs Fake News

Poate un motor acționa ca sa...

La multi ani @Mike1alike!

La multi ani @danghetau!
 Golf IV sau Mini Cooper R50

Cum sa trec peste prima mea relat...

Schema amplificator Awaline - ILX...

This app can not run on pc
 Caut apartament cu 3 camere Pta R...

Emisiuni pentru tineri in Romania...

Reviste pentru tineri in Romania ...

Achizitie televizor Philips 43PUS...
 Cum se numesc aceste mici parti d...

Foișor dimensiune stalpi

Tipele care te baga in seama, dar...

S10e se incinge si cu baterie sch...
 

oprirea motorului in intersectie

- - - - -
  • Please log in to reply
33 replies to this topic

#1
gabiT01

gabiT01

    New Member

  • Grup: Members
  • Posts: 3
  • Înscris: 17.03.2009
Salutari!
Am si eu o intrebare. Sunt un nou posesor de carnet, dar si de masina (un Matiz din 2008, euro 4). Dupa cum stiu toti incepatorii, una dintre principalele probleme de care te lovesti atunci cand conduci prin oras (ma refer aici doar la incepatori  ;) ) este aceea de a pleca de la semafor fara a ti se opri motorul. Normal ca eu nu am facut exceptie si am cam chinuit bietul motorash. Cum afecteaza asta motorul? Am cautat pe mai multe forumuri de specialitate si nu am gasit nici un raspuns la aceasta intrebare.
Cat de mult rau ii face masinii  aceasta neindemanare a incepatorului?

Edited by gabiT01, 17 March 2009 - 08:49.


#2
fussyd3vil

fussyd3vil

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 949
  • Înscris: 21.10.2008
Afecteaza mai mult ambreiajul, dar pentru matiz piesele sunt ieftine in comparatie cu alte masini.Am facut scoala pe matiz si la cat de chinuit era saracul tot mergea ok.(bine si instructorul stia foarte bine ce e aia o masina) Totusi incearca si tu sa inveti cat mai repede cum sa folosesti pedalele alea ca e nasol daca iti moare motorul in intersectie, te mai trezesti ca te loveste unu.

Edited by fussyd3vil, 17 March 2009 - 09:27.


#3
aalinn

aalinn

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,907
  • Înscris: 25.09.2007
fa cate exercitii de plecare in parcare . dupa 50 de plecari iti spun eu ca nu iti mai moare motorul

#4
tchoara

tchoara

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,463
  • Înscris: 05.02.2007
Ce exercitii in parcare nene? Du-te la serviciu o saptamana cu masina si ai rezolvat-o cu plecarea de pe loc.  :lol:

Ca sfat - vezi ca motorasul masinii nu se chinuie asa usor precum crezi. Asta este una din marile greseli ale incepatorilor, ca merg SUBTURAT, de frica sa nu solicite motorul. Incearca sa mergi in turatie corecta si ai sa vezi ca scapi si de problema cu muritul motorului. Incearca sa mergi cu masina intre 2000 si 3000 rpm. Adica o accelerezi pana la 3000, acolo schimbi, lasi acul sa pice la 2000, mergi mai departe pana ajungi la 3000 iar, schimbi viteza din nou, acu cade la 2000 etc.

Iar la plecarea de pe loc - secretul este sa mentii ambreiajul intr-o pozitie intermediara pana prinzi putina viteza. Daca masina s-a clintit de pe loc, asta nu inseamna ca poti sa ridici piciorul de pe ambreiaj. Tine-l apasat partial pana iei putina viteza, apoi poti sa ridici piciorul complet.

#5
closchkutza

closchkutza

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 8,131
  • Înscris: 08.12.2006
1. La matiz nu are turomentru deci degeaba ii zici de turatii;
2. Cum i-ai explicat tu sa schimbe treptele este subturat motorul ala;
3. El se intereseaza ce s-ar putea intampla daca ii moare de mai multe ori motorul la semafor.


Din ceea ce stiu eu, nu se intampla nimic daca iti moare motorul, sau cel putin nimic grav.
Probleme care ar putea sa apara, dar cu sanse mici de reusita sunt:
- sa-ti cedeze bateria mai repede;
- "otravirea" catalizatorului;
- uzura a electromotorului;
- dereglarea vreunuui senzor mai sensibil din cauza socului resimtit de motor atunci cand moare.

Sincer, eu nu inteleg cum poate sa-ti moara motorul la matiz. Masina asta pleaca atat de usor si de frumos de pe loc de nu-i adevarat. Stii ca pleaca si fara acceleratie, doar din ambreiaj, daca ii dai drumul foarte lin.
Pe de alta parte, ar putea fi si ambreiajul reglat prost. De asta poti sa-ti dai seama repede: cursa totala a pedalei trebuie sa fie de 12-13cm iar ambreiajul trebuie sa cupleze pe undeva pe la jumatatea acestui interval. Cursa pedalei poti sa o masori cu o rigla.


View Posttchoara, on Mar 17 2009, 10:47, said:

Iar la plecarea de pe loc - secretul este sa mentii ambreiajul intr-o pozitie intermediara pana prinzi putina viteza. Daca masina s-a clintit de pe loc, asta nu inseamna ca poti sa ridici piciorul de pe ambreiaj. Tine-l apasat partial pana iei putina viteza, apoi poti sa ridici piciorul complet.

Asa sigur il face praf in 20.000km(ambreiajul). Tot ceea ce trebuie sa faca este sa se asigure ca ambreiajul este reglat bine si sa simta masina. De asemenea, nu trebuie sa atinga pedala de acceleratie ca si cum l-ar musca dar nici sa nu ingroape piciorul in ea. Poate de asemenea sa faca niste teste, pe asfalt, in linie dreapta miscand masina doar din ambreiaj(daca faci asta, fa numai cu motorul cald!!!!!), asta ca sa invete unde cupleaza, sa invete sa simta masina si sa il elibereze elegant, fara zmucituri insa nici prea lent.

Edited by closchkutza, 17 March 2009 - 12:27.


#6
maltese

maltese

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,847
  • Înscris: 16.04.2006

View Postcloschkutza, on Mar 17 2009, 12:26, said:

asta ca sa invete unde cupleaza, sa invete sa simta masina si sa il elibereze elegant, fara zmucituri insa nici prea lent.

Urasc exprimarea asta. Nu am simtit niciodata diferenta intre 2000rpm si 5000. Nu mi se opreste motorul in intersectii plane, ci in cele cu rampa. Ma iau toate apele cand stiu ca trebuie sa pornesc de pe loc, 2 secunde si deja claxoneaza din spate, pun avarii, las capul pe tetiera si gata condusul. (continuarea: sotul trage frana de mana, ma pune sa pornesc, sa accelerez si da el drumul la frana cand stie)
Am permis de 2 ani si nu am avut inca curajul sa plec singura nici macar prin cartier.

PS: am un Passat diesel

Edited by maltese, 17 March 2009 - 12:38.


#7
rocaddy

rocaddy

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 619
  • Înscris: 11.03.2007

View Postmaltese, on Mar 17 2009, 12:37, said:

Urasc exprimarea asta. Nu am simtit niciodata diferenta intre 2000rpm si 5000. Nu mi se opreste motorul in intersectii plane, ci in cele cu rampa. Ma iau toate apele cand stiu ca trebuie sa pornesc de pe loc, 2 secunde si deja claxoneaza din spate, pun avarii, las capul pe tetiera si gata condusul. (continuarea: sotul trage frana de mana, ma pune sa pornesc, sa accelerez si da el drumul la frana cand stie)
Am permis de 2 ani si nu am avut inca curajul sa plec singura nici macar prin cartier.

PS: am un Passat diesel
Daca ai dus dieselul in 5000 de ture e grava situatia  :D Noroc ca la VW iti taie alimentarea pe la 4500  :D . Fa si tu ca 1/2 mea si dati sotul jos din masina, pleaca singura prin oras si o sa vezi ca totul va fi OK !

#8
raduhulubas

raduhulubas

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 279
  • Înscris: 24.02.2008

View Postmaltese, on Mar 17 2009, 12:37, said:

Urasc exprimarea asta. Nu am simtit niciodata diferenta intre 2000rpm si 5000. Nu mi se opreste motorul in intersectii plane, ci in cele cu rampa. Ma iau toate apele cand stiu ca trebuie sa pornesc de pe loc, 2 secunde si deja claxoneaza din spate, pun avarii, las capul pe tetiera si gata condusul. (continuarea: sotul trage frana de mana, ma pune sa pornesc, sa accelerez si da el drumul la frana cand stie)
Am permis de 2 ani si nu am avut inca curajul sa plec singura nici macar prin cartier.

PS: am un Passat diesel
Tu vorbesti serios ? :huh:
La diesel porneste `singura`, numai cu ambreiajul.

Quote

Daca ai dus dieselul in 5000 de ture e grava situatia biggrin.gif Noroc ca la VW iti taie alimentarea pe la 4500 biggrin.gif . Fa si tu ca 1/2 mea si dati sotul jos din masina, pleaca singura prin oras si o sa vezi ca totul va fi OK !
Corect!
Tine mana pe cutie de viteze, ia picioru de pe ambreiaj usor pana simti ca tremura cutia, dupa aia da drumu la frana si e gata:D


Ontopic: afecteaza ambreiajul, dar uzezi si electromotorul cu atatea opriri/porniri

Edited by raduhulubas, 17 March 2009 - 20:52.


#9
rocaddy

rocaddy

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 619
  • Înscris: 11.03.2007

View Postraduhulubas, on Mar 17 2009, 20:49, said:

Tu vorbesti serios ? :huh:
La diesel porneste `singura`, numai cu ambreiajul.
Caddy-ul pleaca si cu 750 kg in spate doar din ambreiaj :D Cel putin al meu care stie ca altfel nu primeste berea de seara :rolleyes:

Edited by rocaddy, 17 March 2009 - 20:54.


#10
TweakPwnz

TweakPwnz

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 384
  • Înscris: 27.03.2007

View Postmaltese, on Mar 17 2009, 12:37, said:

Urasc exprimarea asta. Nu am simtit niciodata diferenta intre 2000rpm si 5000. Nu mi se opreste motorul in intersectii plane, ci in cele cu rampa. Ma iau toate apele cand stiu ca trebuie sa pornesc de pe loc, 2 secunde si deja claxoneaza din spate, pun avarii, las capul pe tetiera si gata condusul. (continuarea: sotul trage frana de mana, ma pune sa pornesc, sa accelerez si da el drumul la frana cand stie)
Am permis de 2 ani si nu am avut inca curajul sa plec singura nici macar prin cartier.

PS: am un Passat diesel

nu vreau sa par misogin dar d-asta barbatii sunt si vor fi intotdeauna soferi mai buni decat femeile :naughty: e inadmisibil dupa 2 ani de carnet sa nu stii sa pleci de pe loc in rampa sau sa nu iesi singura cu masina prin cartier.

#11
filipxxx

filipxxx

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,812
  • Înscris: 25.04.2006
Cred ca e o problema la ambreaj daca tu reusesti sa opresti motorul la un diesel, atat de des. Orice diesel in stare buna pleaca doar ridicand incet pedala de ambreaj, ca sa nu mai zic ca pana si Loganul 1.4 benzina reuseste asta cu 2 oameni in el.

Edited by filipxxx, 18 March 2009 - 00:01.


#12
DarkAngelBv

DarkAngelBv

    === Proud owner of === ++++ Audi & Opel ++++

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 12,747
  • Înscris: 24.03.2006

View PostgabiT01, on Mar 17 2009, 08:48, said:

Salutari!
Am si eu o intrebare. Sunt un nou posesor de carnet, dar si de masina (un Matiz din 2008, euro 4). Dupa cum stiu toti incepatorii, una dintre principalele probleme de care te lovesti atunci cand conduci prin oras (ma refer aici doar la incepatori  ;) ) este aceea de a pleca de la semafor fara a ti se opri motorul. Normal ca eu nu am facut exceptie si am cam chinuit bietul motorash. Cum afecteaza asta motorul? Am cautat pe mai multe forumuri de specialitate si nu am gasit nici un raspuns la aceasta intrebare.
Cat de mult rau ii face masinii  aceasta neindemanare a incepatorului?
Afecteaza acumulatorul si demarorul.

View Postfilipxxx, on Mar 18 2009, 00:00, said:

Cred ca e o problema la ambreaj daca tu reusesti sa opresti motorul la un diesel, atat de des. Orice diesel in stare buna pleaca doar ridicand incet pedala de ambreaj, ca sa nu mai zic ca pana si Loganul 1.4 benzina reuseste asta cu 2 oameni in el.
INCET este cheia, dar un incepator, de cele mai multe ori nu realizeaza ce este aia "incet".

#13
gabiT01

gabiT01

    New Member

  • Grup: Members
  • Posts: 3
  • Înscris: 17.03.2009
Multumesc pentru raspunsuri!
Problema mea nu mai este plecatul de pe loc (iar asta de ceva vreme - Slava Domnului) cum au inteles - gresit - unii. Eu am vrut sa stiu doar  in ce fel afecteaza motorasul neindemanarea incepatorilor. Am auzit de la cineva ca se nasoleste cureaua de distributie (care, apoi, daca se rupe iti distruge tot motorul) si, cum tin foarte mult la Matizul meu nou, m-am decis sa aflu cum stau lucrurile. In cazul in care situatia este intr-adevar atat de grava, le voi spune celor de la service, la urmatoarea revizie, sa schimbe cureaua.

#14
misu183

misu183

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,941
  • Înscris: 21.12.2008

View Posttchoara, on Mar 17 2009, 10:47, said:

Adica o accelerezi pana la 3000, acolo schimbi, lasi acul sa pice la 2000, mergi mai departe pana ajungi la 3000 iar, schimbi viteza din nou, acu cade la 2000 etc.

Iar la plecarea de pe loc - secretul este sa mentii ambreiajul intr-o pozitie intermediara pana prinzi putina viteza. Daca masina s-a clintit de pe loc, asta nu inseamna ca poti sa ridici piciorul de pe ambreiaj. Tine-l apasat partial pana iei putina viteza, apoi poti sa ridici piciorul complet.
Prea multa teorie....

#15
closchkutza

closchkutza

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 8,131
  • Înscris: 08.12.2006

View Postmisu183, on Mar 18 2009, 08:44, said:

Prea multa teorie....
Care, cel putin in ceea ce priveste partea cu turatiile este si falsa.

@gabiT01: Nu este obligatoriu sa se intample ceea ce ai zis tu, acum depinde si cat de des ai oprit motorul, de cate ori.

#16
micutza08

micutza08

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 839
  • Înscris: 10.10.2008
Daca ti s-a intamplat de 2 ori pe zi in prima saptamana si atat,sansele sunt undeva aproape de 0 sa pateasca ceva,dar daca vrei sa fi sigur du-te cu ea in service sa ti-o verifice ;) Numai tu ai idee de cate ori ai oprit motorul. Un sfat ca ai zis ca esti incepator si vad ca iti pasa de masina:nu folosi abuziv ambreiajul(nu sta cu el apasat la semafor)

#17
maltese

maltese

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,847
  • Înscris: 16.04.2006

View Postraduhulubas, on Mar 17 2009, 20:49, said:

Tu vorbesti serios ? :huh:
La diesel porneste `singura`, numai cu ambreiajul.


Corect!
Tine mana pe cutie de viteze, ia picioru de pe ambreiaj usor pana simti ca tremura cutia, dupa aia da drumu la frana si e gata:D


Ontopic: afecteaza ambreiajul, dar uzezi si electromotorul cu atatea opriri/porniri


Nu tremura cutia, eu nu aud nimic. Golful pe care am facut scoala tremura de se zguduia masina. Nu are nici o problema masina, de pe loc pot pleca si cu a 2-a, dar in rampa ma termina. Apoi sotul e profesionist, chiar stie cu ce se mananca condusul, decat sa rada de mine prefer sa las masina acasa.
Nu caut nimic, doar ma plang  :confuzzled:

#18
gabiT01

gabiT01

    New Member

  • Grup: Members
  • Posts: 3
  • Înscris: 17.03.2009

View Postcloschkutza, on Mar 18 2009, 10:19, said:

Care, cel putin in ceea ce priveste partea cu turatiile este si falsa.

@gabiT01: Nu este obligatoriu sa se intample ceea ce ai zis tu, acum depinde si cat de des ai oprit motorul, de cate ori.

Cred ca in jur de 20 de ori mi s-a oprit -- in total.

View Postmicutza08, on Mar 18 2009, 10:45, said:

Daca ti s-a intamplat de 2 ori pe zi in prima saptamana si atat,sansele sunt undeva aproape de 0 sa pateasca ceva,dar daca vrei sa fi sigur du-te cu ea in service sa ti-o verifice ;) Numai tu ai idee de cate ori ai oprit motorul. Un sfat ca ai zis ca esti incepator si vad ca iti pasa de masina:nu folosi abuziv ambreiajul(nu sta cu el apasat la semafor)

Multumesc pentru sfat! Nu-l tin apasat la semafoare, dar oricum nu stiam ca se uzeaza daca stai cu el apasat.

Anunturi

Neurochirurgie minim invazivă Neurochirurgie minim invazivă

"Primum non nocere" este ideea ce a deschis drumul medicinei spre minim invaziv.

Avansul tehnologic extraordinar din ultimele decenii a permis dezvoltarea tuturor domeniilor medicinei. Microscopul operator, neuronavigația, tehnicile anestezice avansate permit intervenții chirurgicale tot mai precise, tot mai sigure. Neurochirurgia minim invazivă, sau prin "gaura cheii", oferă pacienților posibilitatea de a se opera cu riscuri minime, fie ele neurologice, infecțioase, medicale sau estetice.

www.neurohope.ro

0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

Forumul Softpedia foloseste "cookies" pentru a imbunatati experienta utilizatorilor Accept
Pentru detalii si optiuni legate de cookies si datele personale, consultati Politica de utilizare cookies si Politica de confidentialitate