Transportatorii vor plati rovinieta in functie de kilometrii parcursi si norma de poluare

Transportatorii vor plăti o rovinietă în funcție de kilometri parcurși începând din 2026, potrivit unui act oficial.
Ministerul Transporturilor a înaintat câteva propuneri privind noile tarife care intră în vigoare peste 2 ani.

Șoferii români trebuie să se pregătească pentru un nou sistem de tarifare / rovinietă, în funcție de kilometri parcurși și de norma de poluare pe drumurile din România.

UE a pus elaborat Directiva (UE) 2019/520 a Parlamentului European și a Consiliului din 19 martie 2019 privind interoperabilitatea sistemelor de taxare rutieră electronică și facilitarea schimbului transfrontalier de informații cu privire la neplata taxelor rutiere în cadrul Uniunii (reformare) AICI textul ei.

Vehiculele până la 3,5 tone taxate după kilometri parcurși

În acest context, guvernul de la București a aprobat un proiect de lege privind aplicarea unor tarife rutiere pe reţeaua de drumuri naţionale în cazul tuturor categoriilor de vehicule înmatriculate, cele pentru transportul de persoane, transportul de marfă cu masă totală maximă autorizată mai mică sau egală cu 3,5 tone.

Noile tarife vor intra în vigoare de la 1 ianuarie 2026. Noua taxă se numește TollRO, staibilită în funcţie de un tariful unitar si de distanță parcursă pe un sector de drum exprimată în unităţi intregi de kilometri.

Taxa va fi achitată anterior utilizarii reţelei de drumuri naţionale din România si este structurata în funcţie de durata de utilizare a acesteia, astfel: o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile si 12 luni.

Tariful zilnic nu depăşeşte 9% din tariful pentru 12 luni, tariful pe 10 zile nu depăşeşte 12 % din tariful pentru 12 luni, tariful lunar nu depăşeşte 19 % din tariful pentru 12 luni iar tariful pe două luni nu depăşeşte 30 % din tariful pentru 12 luni.Nivelul rovinietei va fi aprobat prin ordin al ministrului Transporturilor și Infrastructurii.

Noul sistem de tarifare va îngloba atât un mod de tarifare având la bază perioada de utilizare a infrastructurii rutiere (time-based) pentru autoturisme, autobuze, autocare şi autovehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) ≤ 3,5 tone cât şi un mod de tarifare în funcţie de distanţa parcursă (distance-based) pentru autovehiculele de transport marfă cu MTMA > 3,5 tone.

Taxa va fi achitată anterior utilizarii reţelei de drumuri naţionale din România si este structurata în funcţie de durata de utilizare a acesteia, astfel: o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile si 12 luni.

Cu taxa pe kilometru pot să o înțeleg.
Dar să facă o diferențiere între autostradă și DN.


Dar cu norma de poluare, make no sense. Adică ăla care are un Sprinter vechi și se plimbă toată ziua prin București nu plătește nimic, iar în momentul în care iese din orsaș e taxat la norma de poluare? Problema cu normele de poluare nu e în orașe?

E simplu ... Ciolacu vrea bani! Punct! Restul e can can...

ru masinile sub 3.5t, e la fel ca pana acum!
Asadar, se modifica pentru masinile de peste 3.5t.

Cu taxa pe kilometru pot să o înțeleg.
Dar să facă o diferențiere între autostradă și DN.


Dar cu norma de poluare, make no sense. Adică ăla care are un Sprinter vechi și se plimbă toată ziua prin București nu plătește nimic, iar în momentul în care iese din orsaș e taxat la norma de poluare? Problema cu normele de poluare nu e în orașe?

In doi ani se mai poate schimba de 4 ori.

Articol
Mădălina Podaru nov. 16, 2022

"drumuri naționale fiind obligație în PNRR cu jalon decembrie 2022,"
Din sursa colegului.

Sintem in 2024, ati vazut un astfel de radar?

Sa bage in benzina taxa de drum ... doar masinile electrice sa platesca separat.