Adaptor trifazat 32A pentru Tesla Mobile Connector (TMC)

Tesla Mobile Connector sau TMC este incarcatorul cu care vine masina, portabil.
El are implicit un stecher Schuko (monofazat), ce permite incarcarea de la orice priza normala, cu 10A, monofazat (2.3 kW)

Stecherul respectiv poate fi inlocuit cu unul albastru (adaptor abastru), pentru prizele industriale ce permit pana la 32A monofazat (7.4 kW).
Adaptorul albastru se cumpara de la Tesla, de 32A si costa 230lei.
Il luati direct de la Tesla Romania, iar daca nu il au, puteti da comanda din aplicatie, meniul service.
Ridicare persoanala...

Problema este ca cel putin prin Romania, nu am vazut prize albastre cam nicaieri pe strada, caci pentru putere se folosesc prizele rosii, trifazate, de 32A, deci avem nevoie de un adaptor de la:

Priza rosie, trifazata, de 32A -> priza albastra, monofazata 32A, cu care vine TMC.

Incarcarea va fi tot monofazata, pe 32A, dar conectati la o priza rosie.

Poze IMGUR

[ https://i.imgur.com/x8l9Mfs.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]


Materiale:

1. Fisa tata 32A, trifazata (rosie)
2. Cupla mama 32A, monofazata (albastra)
3. Cablu de 3 x 6mmp, intre 0.5-1m lungime
* Cablul poate fi solid sau litat. Daca folositi cablu litat, e mai maleabil, dar aveti nevoie de pini terminali si cleste sertizare.

Scule:
1. Cutter
2. Surubelnita stea (phillips)
3. Pini terminali *
4. Cleste sertizare pini terminali *

Toate se gasesc la Dedeman.

 2.jpeg   91.03K   19 downloads

Culorile cablurilor:
Maro = L = Line = Faza
Albastru = N = Neutral = Nul
Verde+galben = PE = Protective Earth = Masa (protectie)

La priza albastra, respectati marcajele L, N, PE
La priza rosie, respectati marcajele N si PE. Cablul maro (L), poate fi prins in oricare din cele 3 faze (L1, L2, L3).
Personal am observat ca adesea L2 e mai putin ocupat, deci am legat pe L2.

Strangeti bine suruburile de prindere pentru fiecare cablu.

aia albastra nu e deloc trifazata e doar monofazata cu mai multi A

Oh...

Tu ai citit subiectul!? E un adaptor cu care te poti conecta la o priza rosie trifazata, dar DA, incarcarea ramane monofazata!

[ https://i.redd.it/k2uv8hkmfvc51.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Gluma mai jos!


[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/QXNcIY8_e2Y?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Pt. 32A e preferabil sa pui cablu de 3 x 8mmp sau 3x10 daca nu gasesti de 3x8.
Nu ia foc dar se incalzeste si ai cadere de tensiune.
Targetul recomandat este de 4A/mmp.

La trifazat ai 400V ( 230V pe faza/monofazat).
Deci e preferabil un adaptor activ care redreseaza trifazat in cc 400V daca masina nu are integrat.

6mmp si 32A este recomandat  si duce pana la 57A.
Duce 20m fara cadere sesizabila de tensiune.

Vezi atasament.
Peste 6mmp nu iti va intra in orificiile prizelor cablul, sa le strangi cu surubul.

P.S. Nu am auzit de 8mmp in Romania cel putin.

 loock, on 09 iulie 2023 - 08:47, said:

Cum adica?
Pai ce EV foloseste AC direct?

Asa ii place lui sa abereze de multi ani pe tema asta. Mai ales, in cazul asta, fara sa tina cont ca [,] cablul e in aer si se raceste mult mai bine decat o instalatie fixa. De-aia, de exemplu, cordoanele de alimentare ale electrocasnicelor de putere admit 16A pe conductori de 1.5 mmp.

Se gaseste 1x8 litat si poti face 3x8 cu tub termocontractabil.

In tabel scrie maxima admisa nu recomandata.
Recomandat e 4A/mmp. Peste ai incalzire si cadere de tensiune.
E usor de verificat cu mana ca se incalzeste cand tragi peste 4A/mmp.
Daca ne-am lua dupa etichete si inscrisuri, prelungitoarele cu 3x1 din Lidl sunt de 3680W adica 16A.
Nu mai luati nemestecat orice imbecilitate si cretinitate pt. ca o sa primiti altele si mai mari in fiecare zi - se intampla de altfel asta deja de mai multi ani, e din ce in ce mai rau pt. ca oamenii nu protesteaza.
Se scriu aberatii din ce in ce mai absurde pe etichete si de asemenea dispar de pe etichete diverse lucruri.


Cred ca mai importanta era discutia despre utilizarea mai eficienta a trifazatului cu un redresor activ.

Edited by loock, 09 July 2023 - 09:26.

1. Abia am introdus pinii terminali in priza albastra, deci de 8mmp nu ai nicio sansa sa introduci si e o prostie.
2. Cablurile Type 2, trifazate 11kW, de 7.5m, vin de la Mennekes cu cabluri de 5 x 2.5mmp + 2 x 0.5mmp (PP si CP)
3. Cablurile Type 2, trifazate 22kW, de 7.5m, vin de la Mennekes cu cabluri de 5 x 6mmp + 2 x 0.5mmp (PP si CP)

Inca nu am vazut cablu Type 2 care sa se topeasca, iar daca nici producatorii de cabluri pentru EV nu se pricep...

https://www.mennekes...iginaldatei.pdf
https://www.mennekes...iginaldatei.pdf

Edited by Ahasverus, 09 July 2023 - 09:48.

Eu trag 5.2A pe cablu de 3x 2mmp lung de 1,5 m ( nu 1,5 sau 2,5mmp, e 2mmp din fabrica) deci 2,6 A/mmp, si in 3 minute are 40C.

Revenind la trifazat si titlul acestui thread, asa cum a subliniat si dragosh82 e o legatura monofazata nu trifazata, ineficienta.
E preferabil sa ai un adaptor activ de putere, de la 400V trifazat la 400V cc.

Edited by loock, 09 July 2023 - 10:04.

Noi tragem 11kW trifazat, adica 16A/faza fara probleme la masini, pe  5x2.5mmp si se incinge doar de la soare, ca e negru.

Si facem asta pana la 8 ore continuu; e industry standard.

 loock, on 09 iulie 2023 - 09:50, said:

Da, se incalzeste rapid la o temperatura oarecare mai mica decat ai admisa de izolatie si acolo ramane. Pentru ca se atinge o temperatura de echilibru la care efectul termic al curentului aduce in cablu o cantitate egala de caldura cu ce poate ceda catre mediu. So?


Also:

[ https://i.imgur.com/J0HDoXE.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Al meu de 3x2 e gri si in casa unde nu bate soarele.

Avem la fabrica si industriale pe trifazat cu 5 x 4 si 5 x 6 si se incalzesc si alea.

Edited by loock, 09 July 2023 - 10:09.

Se incalzesc sa se topeasca sau doar caldute? Problema este daca se topesc.

 Ahasverus, on 09 iulie 2023 - 08:10, said:

Dacă nu ai văzut, nu înseamnă că nu sunt https://duckduckgo.c...b=v343-1&ia=web

 loock, on 09 iulie 2023 - 08:47, said:

Fals, la Tesla se leagă  2 faze pe conector, folosind astfel direct 400v AC.

După redresare ai de la 400v AC 560V DC aproximativ.

Dar da, să folosești 32A monofazat nu prea are sens, ce branșament trebuie să ai să faci așa ceva? Cred că pe monofazat ai max 32A în total deci orice consumator ai mai pune, ar sări siguranța.

Edited by benis, 09 July 2023 - 11:28.

Cablu 11kw de 2.5mmp
Rated pana la 20A

Edited by Courage, 09 July 2023 - 13:36.

 loock, on 09 iulie 2023 - 09:20, said:

Nu exista 8 mmp, nu mai abera.
Iar in priza trifazica 32A, intra maxim 6mmp cu pin terminal.
Intra mai usor daca este sertizat profil hexagonal, intra mai greu daca este sertizat profil patrat.

 loock, on 09 iulie 2023 - 09:50, said:

Nu poti baga 400V cc pe intrarea AC a masinii.
Iar pe intrarea DC, trebuie sa implementezi protocolul CCS cu tot ce presupune acesta (inclusiv testare izolatie, etc) si sa modulezi curentul conform comenzilor primite de la masina, altfel se deconecteaza.

Edited by kolfleading, 09 July 2023 - 20:14.

Se gaseste cablu rosu de 8mmp litat.
Cred ca e dedicat pt. audio de putere.
Si se gaseste oricum de 10mmp uzual.

Tesla vinde si dispozitive/statii de incarcat acasa la putere mare.
Alea nu au modulare si tot ce trebuie pt cc ?

Daca Tesla are deja intrare "cu doua faze pe conector", de ce nu-i recomandati sa foloseasca un adaptor mai potrivit ?

Edited by loock, 11 July 2023 - 00:09.