Suzuki Jimny vs. Suzuki Grand Vitara

Jimny pe offroad la categoria lui de pret bate cam orice. SIncer acum.  La drum lung, intins , iti dezloca fiecare vertebra. Plus ca trebuie sa mergi incet. No good

Daca iti permite bugetul mergi pe Vitara. Ii pui cauciucuri de All Terrain cand vrei sa iesi in natura si aia e.

Si pentru cei de mai sus care nu cred ca exista o masina buna si la drum lung si la offroad, va dezamagesc. Incercati Mercedes G Klasse (AMG sau Brabus).  Intrece orice masina aia, chiar si o Toyota Land Cruiser    Dar deviem de la subiect.

Edited by Bogotta, 23 February 2022 - 18:00.

Bogotta, on 23 februarie 2022 - 18:00, said:

...si de la buget .

Mihai_79, on 21 februarie 2022 - 21:57, said:

Aia facuta "dupa 2010" e de fapt facuta din 2006 pana prin 2014 sau 15.
Are reductor si diferential central blocabil atat automat cat si manual. Si vorbesc de diferential central real din care pleaca un cardan spre fata si unul spre spate nu un simplu cuplaj pt puntea spate ca la masinile cu motor transversal (gen Rav4, Duster, Qashqai, Tiguan si restul).

Din pacate versiunea scurta cu 1.6i (vb tot de modelul mai nou, ala dupa 2006) are o versiune simplificata a transmisiei. Nu poti bloca manual diferentialul si nu are nici reductor.
Dar e totusi 4wd permanent. Spatele nu se decupleaza niciodata. E un sistem similar cu ala mai vechi de la Subaru.

Doar cele cu motoare mai mari de 1.9 au sistemul complet cu reductor si blocare manuala a dif central.
Comanda e la "bushon"
Din pacate singura chestie remarcabila in offroad la generatia asta e transmisia (vb de aia cu resuctor). Suspensia e mai mult de strada si o limiteaza mult.

Legat de cele mai vechi de 2006, au cutie de transfer. Bune pe langa drum dar cam rele pe drum. Poti folosi 4x4 doar pe pamant sau zapada. Pe mazga, polei si alte conditii "pestrite" sau ploaie poti folosi doar spatele. Si nu e fun tot timplul.
Poti uita de drunuri lungi cu asa ceva.
Valabil si la Jimny.

Lasand romantismul si visatul cu ochii deschisi la lupta cu natura, recomand Duster pt ce vrei tu.
Nu, nu are nici diferential central sau cutie de transfer si nici reductor. Are doar un banal cuplaj pt puntea spate care chiar daca se poate bloca, transmite o valoare limitata a cuplului si pt un timp limitat dar isi face treaba.
Tr1 f scurta suplineste partial lipsa reductorului iar suspensia ajuta si ea, pastrand contactul rotilor cu pamantul si ceva tractiune cu ocazia asta pe denivelari pe care altele au minim o roata in aer.
Iar cand vei lasa bara pe camp, o vei inlocui mai ieftin decat la o Vitara modelul mai nou.

Cu Jimny ma simt ca si cu motocicleta )
La cit e de mic simti imediat ce are de gind sa faca. Cind incepe sa derapeze l-ai simtit imediat.

Mihai_79, on 21 februarie 2022 - 21:57, said:

Duster-ul nu se descurca bine  in teren? ..daca asta e parere pe care s-o iei in seama se poate inchide pe acum topicul.
doar ca nu gasesti modelul nou la 9k.

Bogotta, on 23 februarie 2022 - 18:00, said:

cate tone?)))

QAZ, on 21 februarie 2022 - 22:06, said:

tu nu esti un bun exemplu:), bagi in cofa si un Jimny cu toate cele cu Dusterul tau. DAca ii arati pe unde te dai se sperie de tot si isi ia bicla:)

smoke, on 21 februarie 2022 - 22:55, said:

Asta ar fi ideal insa motorul e mare pt ce doreste initiatorul