Cum ungi coroana rotii spate si cum reglezi vitezele?

Folosește ulei de mașină de cusut
După ce își face treaba uleiul... dai cu vaselină
Este cel mai bun degresant, deruginol, de ......ce vrei tu
Nu folosi lemne sau alte chestii că strici ce este bun

Edited by costaan, 16 September 2021 - 18:26.

Dar daca torn in butuc ceva ulei pt. mecanisme fine, sau motorina, nu se face ungerea bilelor?

Adica sa nu maidemontez pinioanele etc.

costea_nelu, on 16 septembrie 2021 - 18:09, said:

Am inteles.

costaan, on 16 septembrie 2021 - 18:26, said:

Zici de pinioane? Ok, dar nu sunt frate asa ruginite pinioanele, se dau ele asa ca sa obtina atentia clientilor.
Dar daca pun cu seringa ulei din asta in butuc, o fi ok? Nici nu stiu daca am pe unde, dar zic si eu.

Edited by altnume, 16 September 2021 - 18:35.

Nu ulei cu seringa. La clicheți nici nu ai pe unde.
Desfaci butucul și la clicheți.
Acolo ai bile mici vărsate nu cu coroniță.
Dai la unul 50 lei și ți-o face. Sau depinde de ce preturi sunt la tine.

Da, aici o fi 100 ca e Bu ricu'.

_________________________________________________________________

DETALII

Bicicleta are niste ani; vreo 5-7 sa fie!?
Dar nu a fost utilizata decat ocazional in primii ani, iar acum, de cca 3 ani, cam o ora pe zi cand e vremea potrivita (dar nu chiar in fiecare zi, depinde si de rulmentii mei); pe perioada friguroasa nu e cazul (cam 5 luni).

A stat in garaj cam 3 ani si acum sta pe o tereasa cu doi pereti neinchis, acoperita desigur.

N am spalat-o niciodata cu furtunul sau sa arunc apa pe ea, etc. Doar servetele, umede si uscate. Ma prins insa o data o torentiala de 1 ora.

Edited by altnume, 16 September 2021 - 19:32.

Picură cu ce dorești ulei. Dar să fie ăla subțire gălbui. Mai aveau rusii...
Culci bicla...va ajunge in toate ungherele...bate wd40 de departe la penetrare.
Cel de mecanisme fine este altceva. Mai vâscos.

Ulei de mecanisme fine e la dedeman, galbui si acid de coca cola e la leroy merlin, deruginol, acid fosforic. Vaselina pentru bicicleta e special in sensul ca are un anume comportament in contact cu apa.

altnume, on 16 septembrie 2021 - 17:42, said:

Doar acidul fosforic din bautura curata oxidul... restul bauturii mai rau face ca are zahar.

Wow! Atunci e bun in loc de imagistica si antioxidanti.

omuspan, on 16 septembrie 2021 - 20:14, said:

Corect.
Asta, poza 1?
Eu luam din asta-poza 2

Edited by altnume, 17 September 2021 - 02:10.

Nu pot sa vad poza, dar are si la juma de litru.

dorin_2k, on 16 septembrie 2021 - 17:27, said:

și eu am desfăcut caseta la o semicursieră rusească și am uns-o, după ce am adunat aproape toate bilele de pe jos.
În București erau două magazine unde găseai piese de bicicletă, unul pe strada Doamnei, unul pe la Poșta Puișor.

Acolo am găsit și bilele lipsă, și arcurile de la clicheți.

Iti trebuie o cheie pentru pinioane pe filet ( vezi poza de mai jos ).
Scoti roata de pe cadru. Nu este nevoie sa dai jos si schimbatorul la aceasta prima etapa.
Cheia are niste caneluri, care intra in caseta de pinioane. Cuplezi cheia pe caneluri. Cauti si o cheie fixa sau inelara de 21 ( sau de cat ai hexagonul ), prinzi bine roata intre picioare si incerci demontarea la fel ca la un surub normal, se desfileteaza spre stanga. Abia dupa ce scoti caseta de pinioane vei avea acces la bile.
Daca bilele se prezinta bine, nu sunt tocite, ciobite, etc, le bagi intr-un borcanel cu diluant, agiti bine, le stergi cu o carpa si gata. Inspectezi calea de rulare a bilelor, cureti si acolo cu o carpa cu diluant, lasi sa se usuce, adaugi vaselina, pui totul la loc si gata. Idem pentru partea cealalta.
Oricum pe internet gasesti o multime de informatii. Operatiunea nu este foarte dificila.

Pentru schimbator, varianta simpla:
Eliberezi cablul slabind surubul 1 in poza atasata. Rotesti de piesa marcata cu 2 in sensul acelor de ceasornic, ca si cand ai strange un surub. La fel procdezi cu piesa identica aflta pe maneta schimbatorului, o invarti ca si cum ai strange un surub pana la maxim. Apoi, muti pe foaia mica si pinionul cel mai mic.
Apuci de capatul cablului pe care l-ai eliberat in prima faza si tragi de el pana simti ca este intins. Strangi surubul nr. 1.
Daca schimbatorul este in stare buna, ar trebui sa urce pe toate pinioanele.
Alte corectii, in cazul in care nu urca din prima, sau agata se fac tensionand cablul din piesa nr. 2 de pe schimbator si de pe maneta schimbatorului. Cablul se tensioneaza, prin rotirea piesei nr. 2 catre stanga, ca si cum ai desfileta un surub. Rotesti putin cate putin, pana cand iti place cum schimba.
Succes !