Dacia Spring - prima electrica Dacia

 ro_explorer, on 29 iunie 2022 - 12:59, said:

Cred ca tu te gandesti la use-case-ul tau (come se dice in rumeno? ), eu la al meu

Pentru mine valoarea e ca, daca vad un check-in, macar am o certitudine.
Daca vad "charging, 1h" macar stiu sigur ca am sanse zero sa incarc la statia aia in urmatoarea ora, si prefer sa ma duc direct la alta statie din apropiere, unde am sanse > 0 sa gasesc liber.
Cu alte cuvinte, cresc sansele sa nu ma invart degeaba 30 de minute printr-un oras necunoscut, pentru o incarcare de 15-20-30 de minute.

Asa ca apreciez cand dau altii check-in, si fac si eu la fel. Nu ma astept sa dea toata lumea chek-in, nu ma supar si nu ma frustrez daca gasesc pe cineva la incarcat fara check-in, asta e, mai sunt si de-astia, din diverse motive.
Daca vad ca omul e "educabil", ii arat ce si cum cu PlugShare. Daca nu, asta e, e cetatean european si are drepturi.
Deocamdata mie mi se pare mai bine asa, pana cand s-or transforma toate benzinariile in statii de incarcare, si vom avea cu totii masini care se incarca suficient in 5-10 minute.

 relu11051, on 29 iunie 2022 - 13:33, said:

Depinde in ce situatie esti. In 4 ani inca nu a trebuit sa astept deloc. Am mers fara plugshare, si fara checkin. Imi asum roscurile aferente.

Ce faceti voi aici este de a discuta despre drobul de sare. Nu mai bine eviti situatia drobului de sare de la bun inceput?

 atw, on 29 iunie 2022 - 13:35, said:

Eu nu ma astept sa am certitudini cand vine vorba de incarcare. In felul asta evit stresul. Imi cunosc masina, stiu ce poate, am mereu un plan B si un plan C la indemana.

 ro_explorer, on 29 iunie 2022 - 13:31, said:

Umplandu-i frigiderul de carne
Cum spuneam, asteptatul la statiile de incarcare nu se compara cu asteptatul la benzinarie. Daca tie iti place sa astepti .....

Cei mai buni pe partea de integrare retele/statii si trip planning par sa fie deocamdata carge.co, dar recunosc ca nu am folosit inca

 44_de_cai, on 29 iunie 2022 - 13:42, said:

Am 95000 Km condusi cu plugin in 4 ani. 65000 cu PHEV, 30000 cu BEV. Nu am asteptat nici macar 1 minut in tot timpul asta.

Nu vorbesc de drobul de sare. Eu iti vorbesc de Romania si de ce m-am lovit in 3 saptamani si 2300 km facuti pe drumurile astea, tu imi povestesti din bula ta.
Ti-am mai spus poate la tine se aplica, nu contest, in Romania e civilizat sa dai ca sa stie omul ca esti acolo sa nu treaca pe acolo daca e de stat 2-3 ore dupa altul care vrea full.

 ro_explorer, on 29 iunie 2022 - 13:42, said:

M-ai inteles gresit, certitudinea nu e ca gasesc liber; certitudinea e ca gasesc ocupat. In felul asta evit si mai mult stresul

 relu11051, on 29 iunie 2022 - 13:45, said:

 atw, on 29 iunie 2022 - 13:48, said:

Hai sa va 3 sfaturi gratuite ca sa scapati de stres:
1. Mereu presupuneti ca sunt cel putin 2 masini inaintea voastra la statia spre care va indreptati. Daca e numai una sau statia e libera e bonus.
2. La drum lung ignorati complet statiile AC. Nici macar nu le luati in considerare. Strict DC, minim 50KW (de preferat 250-300Kw).
3. Daca statia DC spre care va indreptati nu face parte dintr-un conglomerat (adica sa fie macar 8 porturi la locatie) mereu planificati sa aveti baterie ca sa ajungeti cel putin la inca o statie.
4. Statiile AC se iau in considerare doar in locatiile unde masina va stationa cel putin jumatate de zi, caz in care va planificati timpul ca atare.

In felul asta o sa aveti o viata linistita.

Lucrurile astea mi se par destul de evidente, le stie oricine care a mers cu o masina electrica mai mult de 100km.
Asa gandesc si eu, pentru mine nu e niciun stres. Doar ca in Romania nu cred ca exista undeva mai mult de 2-3 porturi CCS intr-o locatie (de obicei e unul singur), cu exceptia Tesla SC, asa ca trebuie sa-ti planifici cu ceva mai multa atentie alternativele, in comparatie cu Germania, Olanda, Suedia, etc.
Asa ca un check-in pe PlugShare ajuta, deocamdata, la reducerea nivelului de stres pentru toata lumea. E gratis, si dureaza 1 secunda.

E ca atunci cand aprinzi avariile pe autostrada daca vezi ca se blocheaza brusc. Nu e obligatoriu, nu toata lumea o face, cei din spate pot sa vada si ei ca e blocaj cum ai vazut si tu.
Dar apreciez cand ma atentioneaza cei din fata mea, si fac si eu la fel pentru cei din spate.

Dar ce parere aveti cand va uitati pe aplicatie si vedeti ca sunt in asteptare 3 si cand va duceti acolo nu e nimeni si o bagati la incarcat si vine unul si zice ca era el la rand ca era trecut in asteptare?
Vorbesc de statii moka.

Edited by dorel232004, 29 June 2022 - 14:34.

@ro_explorer eu ti-am zis ca vorbesti din bula, dar imi dau seama ca vorbesti chiar din globul de cristal.

"Daca statia DC spre care va indreptati nu face parte dintr-un conglomerat (adica sa fie macar 8 porturi la locatie) mereu planificati sa aveti baterie ca sa ajungeti cel putin la inca o statie."

DREAM ON in Romania la ce ai zis mai sus )) auzi 8 porturi ))))))). Marea majoritatea a statiilor au 3 porturi combinate (AC(type2), CCS si CHADEMO) si merg doar 2 simultan AC cu unua din cele 2 rapide.
Pentru mine daca plec la drum lung vizez doar CCS ca acolo iau de la 10 - 80% in 40 min cu 50kwh cat sunt statiile la noi.

In Romania nu exista reteaua IONITY iar Tesla are cateva SC in toata tara...

 dorel232004, on 29 iunie 2022 - 14:34, said:

Il suni pe ro_explorer si i-l dai la telefon.

Asta cu eram trecut in asteptare ... sa astepte in continuare daca vine dupa mine, daca este in asteptare si este prezent la fata locului inteleg altfel drum bun si cale batuta.
Te pui in asteptare de la fata locului nu de cand pleci de acasa.... sa sa stie restul care vor sa vina ca mai este cineva care o sa incarce dupa ce termina cel de la incarcat.

 atw, on 29 iunie 2022 - 14:44, said:

Belea!

 dorel232004, on 29 iunie 2022 - 14:34, said:

Pai daca nu te uiti pe aplicatie nu e nimeni in asteptare fara sa fie prezent la statie.

 relu11051, on 29 iunie 2022 - 14:36, said:

Ai facut logica la scoala? Chestii din alea cu "if-then-else" ?
Am spus ca daca nu sunt atunci te asiguri ca poti ajunge la alte statii, simplu. Dar e mai cool sa spargi seminte scuipand pe jos decat sa analizezi un pic textul.

Edited by ro_explorer, 29 June 2022 - 15:01.

 ro_explorer, on 29 iunie 2022 - 14:57, said:

Uiti ca aici vorbim de Spring care nu are o autonomie extraordinara incat sa iti lasi tot timpul un buffer sa ajungi la alte statii. De asemenea uiti ca aici majoritatea vorbim de Romania unde nu exista destule statii CCS incat sa te plimbi intre ele pana gasesti una libera

@ro_explorer
Mai omule tu nu intelegi romaneste? nu exista in TOATA Romania locatie cu 8 posturi minim. Dupa logica ta nu ar trebui sa ma indrept spre NICI O STATIE, ar trebui sa stau acasa si sa ma deplasezi strict pe ruta pana unde am sa ma si intorc acasa.
Uite exemplu de lasa a 2-a sunt in Focsani si aici sunt 3 statii DC de 50kw in tot orasul, adica la ceva distanta una de alta... le iau in calcul pe toate, merg la prima un spring la incarcat termina dupa 2 ore, la a 2-a DC defect / blocat, a 3-a am avut noroc si era free altfel mi-o luam usor spre Ramnicul Sarat ca mai aveam baterie... inclusiv sa ajung acasa daca mergeam la consum.
Dar eu am baterie de 64 kwh nu 26kwh cat are spring. Sper ca te-am scos din glob...

 44_de_cai, on 29 iunie 2022 - 15:02, said:

Nu am uitat nici o clipa. Discutia a pornit de la check-in pe aplicatia plugshare, atat si nimic altceva. Mi-am exprimat opinia si mi s-a sarit in cap.
Restul e discutie generica pentru calatorii de raza lunga (>200Km). Springul e masina de oras, nu ai ce cauta la drum lung cu ea decat daca esti masochist.

 relu11051, on 29 iunie 2022 - 15:06, said:

Stiu eu cateva superchargere amplasate strategic ...
Urmeaza altele. O sa urmeze si statii terte in puncte de incarcare plasate la fel de strategic.

Acum 3 ani si aici la mine erau doar superchargere de la Tesla si in rest, cum iti era soarta. Acum insa e plin de statii de 150-300KW plasate mai peste tot, cam in aceleasi zone cu superchargerele.

Sa te apuci sa iti planifici viitorul pe baza situatiei prezente si sa pornesti o miscare de genul "cine nu foloseste plugshare e un nesimtit needucat" fara a te uita la evolutia naturala care s-a intamplat deja in alte parti se cheama ignoranta.

Si eu am vreo 5 statii in oraselul unde stau, cam cat Focsani-ul .. si totusi nu ma plang si nu am probleme.

 relu11051, on 29 iunie 2022 - 15:06, said:

Voi trebuie sa iesiti din mentalitatea medievala intai ca sa ma puteti scoate pe mine din bula.

Edited by ro_explorer, 29 June 2022 - 15:17.

 emilduc, on 29 iunie 2022 - 06:47, said:

Eu am facut doar un test vreo 10 km pe centura ,fara sa fortez.Aveam consum instantaneu de 10 kwh la 90 Km/h deci sigur as fi putut face 200 Km.Bateria are 27KWH...
Nu era vara dar nici nu aveam incalzirea pornita (fiind cel mai mare consumator).
Si cand ajungi pe 0% (afisaj baterie pe bord) tot mai faci vreo 40Km cu modul testoasa activat (pe rosu ,cum se zice),cu viteza si consumatori limitati de acest regim.
Nu cred ca 200 km este o limita daca rulezi sub 100 Km/h si nu ai de urcat (cum au unele tari autostrazi cu pante ,unde consumi mult cu orice masina urcand la viteza mare)

Filmuletul asta zice ca ai la 106Km/h (media) un consum de 18,5KWH (cu aer pornit) deci cam la limta pt obiectivul de 200 Km dar conteaza si cei 6Km/h in +
Eu cred ca nu poate sa fie asa mare diferenta de consum de la 90 la 100;a mai contat si clima ,in cazul lui...Zice range de 144 Km la stilul de mers din test ;decat sa mai pui 40 de Km de testoasa mai bine rulezi de la bun inceput cu 90 si daca pleci mai dimineata nu ai nevoie de AC cam jumatate din drum ,posibil :

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/2-BfQxCddz0?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

De fapt daca ai doar limitator de viteza max si o lasi sa scada de la 116 la 80 ,90 apoi accelerezi brusc sa ajungi iarasi spre 116 consumi mult mai mult (daca tot faci asta pe drum) decat daca ai incerca sa nu depasesti 100 si sa o pastrezi in zona asta ,fara accelerari fortate ...

Dar ce mai conteaza 10Km/h in plus.Mergi cu 90 si sigur ajungi ,fara alimentare !