Jante aliaj iarna

Janta de aliaj poate fi folosita iarna cu coonditia sa nu fie zgariata dincolo de stratul de lac dedeasupra. Daca prezinta zgarieturi adanci , sarea va intra pe sub lac si va umfla si lacul si vopseaua . Ca sunt de otel sau aliaj , jantele sunt la fel tratate ...se da cu primer pe ele , cu vopsea si ultimul ( sau ultimele ) strat se da lac. In functie de calitatea aliajului s-ar putea ca acesta sa corodeze mai rapid si mai agresiv decat janta de otel in cazul in care apar zgarieturi.
Sa va explic cum merge treaba . Am o janta de aliaj. Merg sa pun anvelope pe ea. Se baga pana de la dejantare de pe aparatul de dejantat si se trage marginea anvelopei cu levierul peste buza jantei. No , in functie de Dorel , poate sa zgarie mai rau sau mai putin rau . Daca a fortat levierul si a incepartat stratul de lac integral , sarea va intra pe acolo si isi va face loc cu tenacitate in timp , pana cand va umfla o suprafata atata de mare incat o sa para ca janta a facut raie capreasca . Lacul are calitatea de a astupa porii si a tine substantele corozive departe de jante . Unele jante de aliaj , au mai multe straturi de lac sau sunt date cu un lac mai rezistent , dar nu exista lac care sa reziste la levierul Dorelului . Mai devreme sau mai tarziu , orice janta dusa la vulcanizare ca incepe sa se umfle .

De ce sa cuperi chinezarii noi ? Intra pe olx in zona la tine si cumpara jante originale de Opel astra (poate se potrivesc si de H,J...) ... sh... ar trebui sa gasesti pana in 2-300euro setul, pui anvelope noi pe ele si gata.

 suri, on 13 decembrie 2018 - 13:47, said:

hai sa iti zic ceva: am un Opel de din 2003, cu vreo 325000km , si are un scut nenorocit cu un fel de pasla, care atinge jugul, de la lonjeron. Ala e șvaizer de la rugina. Mi-au zis unii ca ar trebui scimbat ca se poate rupe. Nu am gasit la pret convenabil, nici chef nu aveam sa imi bat capul si sa mai bag bani intr-o rabla. Am carat caramida, saci.de ciment, materiale de constructii, si nu s-a rupt, desi ma gandeam in sinea mea, asta e ultimul drum.
Ah, si am uitat sa zic ca am pe masina aia niste jante de tabla luate sh, ruginite ca dracu, si dupa inca 10 ani, arata fix la fel, dupa sute de mii de km, ciocane in cap pentru indreptat dupa ce s-au indoit de la gropi.  Da sunt ruginite. Si sinele de tren ruginesc, si stau acolo zeci de ani si trec peste ele mii de trenuri.  In afara de aspectul estetic, ( pe care multi nu dau doua parale), sau daca chiar dau, atunci pun un set de capace de plastic peste si au terminat.  
Rugina aia nuu are nici un efect in afara de cel vizual.

 _-livio-_, on 13 decembrie 2018 - 14:47, said:

capacele protejeaza un pic impotriva ruginirii. Eu le leg de janta cu "zip-grip" si nu se pierd. De furat , asta e, se fura si oglinzile.  Sa va uitati daca aveti ocazia , la jantele de tabla de pe Dacia 1300. Dupa 30 de ani nu au nimic, chiar daca sunt ruginite.

Merita sa pui aliaj. Cand vad masina noua cu jante de tabla ma ia durerea de cap, daca era second hand mai ziceam ca faci economie.
Nu cumpara chinezarii de pe net, sunt facute din materiale moi si au o calitate indoielnica indiferent de brand (exceptie oz, vossen sau alti producatori renumiti) gasesti pe OLX jante originale Opel. Daca nu dai cu ele in gropi, borduri, o sa te tina mult si bine, nu se stramba chiar atat de usor. Cumperi jante originale de pe olx si in functie de cum arata le duci direct la sablat, vopsit electrostatic + lac ceramic...te tin cel putin 3 ani (2 ani primesti garantie pt treaba asta) - o sa te coste maxim 500 lei tratamentul asta dar o sa ai niste jante originale care arata super.
In primul rand o sa iti placa cum arata masina si daca ai si anvelope doar de iarna nu o sa mergi la vulcanizare prea des sa puna levieru pe ele.

recomand jante de aliaj cat mai aerisite si anvelope allseason.

Nu ai si dimensiune alternativa ptr roti? ... atat jantele cat si anvelopele sunt mukt mau ieftine pe r mai mic.

 Tarzy, on 15 decembrie 2018 - 06:14, said:

multu mai ieftine si mult mai comode.
Eu vara am jante pe 19 si acum pe timp de iarna pe 16. In Martie ma despart cu greu de confortul oferit de jantele cu dimensiuni mai mici.

 Tarzy, on 15 decembrie 2018 - 06:14, said:

Depinde, janta tabla 15' 250 lei, janta tabla 16' 150 lei, vorbesc de oem, adica de origine, nu baubauri !
Cauciuc pe 16' 202 lei, acelasi cauciuc pe 15' 190 lei, deci, unde este ieftineala ?

Edited by M0sGerila, 15 December 2018 - 10:18.

teoretic as putea sa pun pe 15, dar inca nu am talonul masinii si nu vreau sa am vre-o surpriza, asa ca le iau pe dimensiunea celor cu care vine masina.

stiu de asemenea controversa cu rotile de iarna - daca este mai bine sa fie mai inguste sau mai late; parerea mea este ca pe unde va merge masina iarna va fi mai mult asfalt curat , deci mi se pare mai potrivit sa iau pe 16 decit pe 15.

 suri, on 15 decembrie 2018 - 10:18, said:

in talon numai sunt trecute dimensiunile; pe stalpul din partea stanga a masinii o sa gasesti dimensiunile acceptate.
Pe 16 este in regula. Pe 15 au numai masinile din clasa mica.

Astra K o sa aiba si dimensiunea pe 15 in civ 195/65 r15 ...dar la asa motorizare nu are sens sa nu iei 205/55 R16