Noul Megane Estate ZEN 1.5dci

 chris_t, on 02 octombrie 2017 - 17:12, said:

asta din cauza de ulei
si eu am patit chestia asta acum doi ani. Am primit mesajul cu mai bine de doua luni inainte de implinirea anului, avand in acel moment doar 14kkm si ceva din 20kkm la cat aveam eu revizia la benzinara

 DannyMC, on 02 octombrie 2017 - 18:16, said:

"Pe afara" prin alta tara. Unde se circula normal, sunt combustibili mai buni, drumuri mai bune, etc.

Rezolvat revizia. Ulei Elf Performance 5W30 (parcă), special pentru DPF, filtru de aer, filtru de polen, toate alea + spălat exterior, 748 lei (15% discount la manoperă).

Cei de la dealer ziceau de ceva senzor de dilutie a uleiului, care ăla dă mesajul se revizie.

Curios, eu la Logan nu am dpf si tot d-ala bag
Apropo, cat a fost numai uleiul, am vazut un pret astronomic pe forumul reno, ceva de genul 250 lei pe 5 litri, in contextul in care bidonul de 4 litri e vreo 120 de lei!

Edited by farausername, 13 October 2017 - 20:23.

Imi pare rau, nu mai rețin exact. Și am băgat factura la conta Nici nu mai știu sigur că e exact denumirea aia, o sa ma uit maine în portbagaj, ca mi-au lăsat ce a rămas de la.schimb acolo.

Revin E Elf Evolution Synthetic RN Tech 5W30

Probabil e versiunea pentru diesel, la benzina bag SXR 5w30 110-120 lei bidonul de 4l. Ce m-a uimit a fost pretul dublu la reprezentanta, incep sa studiez legislatia.....ce inseamna service autorizat versus service renault! Una peste alta, e bine ca rezista halatu! Ai si turbina pe motor? De ceva vreme ma dau cu un motoras d-asta dar fara turbina si e foarte fun de condus, bine in oras la 40 la ora esti intre viteze insa overall e fain!

De 10 ani prețul la ulei e dublu in reprezentanta. Asta e

 farausername, on 14 octombrie 2017 - 08:51, said:

La toate reprezentanțele e dublu prețul față de magazin. Reviziile pentru garanție sunt obligatoriu de făcut la ei, indiferent de marcă. Altfel pierzi garanția.

Și, da, are tribună.

Tribuna zici adica e spectacol cand e zenu' pe strada

Edited by farausername, 14 October 2017 - 20:39.

 chris_t, on 14 octombrie 2017 - 18:13, said:

La Toyota poti sa faci reviziile la orice service autorizat si nu se pierde garantia, dar nu mai stiu alti dealeri/reprezentante care sa accepte acest lucru.
chris_t@, esti multumit de achizitie si de modul cum se comporta masina?. Am citit niste reviews-uri ca la trecerea peste denivelări scurte, la Megane apare fenomentul de pompaj (se balanseaza din cauza suspensiei moi setata pentru confort), caracteristic și vechii generații care amplifică denivelările. Acest lucru este confirmat și de cele mai mari accelerații verticale ale punții spate masurate in teste la trecerea peste denivelări scurte. De asemenea, si ruliul este mai mare fata de alte competitoare din clasa compacta (Astra k break, Octavia break, Focus break, Golf break). Pe Turatii.ro spune ca Megane break este mai zgomotos (insonorizare mai slaba) comparativ cu aceste masini. Se simt aceste lucruri deranjant la Megane break, sau sunt doar diferente de comportament pe drum fara mare importanta?.

Edited by codesmm, 15 October 2017 - 06:34.

Salut.

Dacă mâine ar trebui sa iau altă mașină la 15k, tot pe asta aș lua-o, fără nicio îndoială.

Chris pasajul rotilor fata e antifonat și cu pâslă? Eu pot sa zic că la al meu insonorizarea e mult peste Megane III. Nu știu cum e fata de alte competitoare de generație identica.

 tatimeu, on 15 octombrie 2017 - 12:32, said:

Ce nivel de dotare/echipare are masina?. Sunt masini care difera doar prin dotarile suplimentare fata de nivelul de baza, iar insonorizarea si materialele sunt la fel la toate nivelurile de echipare, precum, sunt masini la care in functie de nivelul de echipare difera si calitatea insonorizarii si calitatea materialelor la interior, geamurile (atermice/normale), etc. Nu stiu cum este la Renault, difera insonorizarea, zgomotul de rulare si zgomotul de la vant in functie de nivelurile de echipare al masinii (Megane Estate) sau diferenta intre ele este data doar de dotari suplimentare. Conduc de peste zece ani un Megane 2.2 sedan 1.5 dci cu care am depasit 163.000 km si banuiesc ca de atunci s-au mai remediat din lucrurile neplacute la Megane (suspensia, tinuta de drum, feedback-ul directiei), iar de aceste lucruri nu poti sa-ti dai seama doar la un test-drive scurt. De aceea l-am intrebat pe chris_t@, fiindca circuland cu masina mai mult timp, iti dai seama de partile bune si mai putin bune ale unei masini.

Edited by codesmm, 15 October 2017 - 14:17.

E vorba de un intens. Conduc ambele generații de Megane (III,IV) cu singura diferență că asta nou e tractoraș iar bunicul (III) e benzinar. Diferență e destul de mare intre ele. In ceea ce privește ținută de drum nu e mare diferență între ele, un plus mic pentru asta nou. Daca din punct de vedere al fiabilității se ridica la nivelul predecesoarei (in 130kkm nu am schimbat un șurub, piuliță) atunci e o carte câștigătoare.

Cu siguranta va fi o carte castigatoare. Exista diferente privind calitatea fabricatiei intre Megane sedan fabricate in Turcia si Megane Estate si hatchback fabricate in Spania si Franta. Pana la 130.000 km am schimbat la sedan kitul ambreiaj de doua ori, toate discurile de franare, distributia de doua ori si pompa de apa la fiecare schimbare a distributiei si o data toate bujiile incandescente. Sedan a venit cu echiparea PDG (la toate variantele de echipare/dotare), era prea cocotata, cu ruliu mare in curbe si cu tinuta de drum instabila la drumuri cu viraje si cu denivelari, fapt pentru care am schimbat suspensia fata/spate cu suspensie standard (fara PDG). Farurile cu lupa (Valeo) s-au matuit, oglinda reflectoare din interiorul compartimentului cu lupa de la far s-a ars/volatilizat la ambele faruri si am fost nevoit sa pun becuri cu iluminare 130-150% dar acestea se ard mult mai repede. Motorul dci nu a avut probleme si merge in continuare foarte bine dar a devenit  zgomotos. De aceea incerc sa aflu cat mai multe informatii despre Megane-urile actuale.

Edited by codesmm, 15 October 2017 - 20:24.

al meu III e toreador, deci asta poate sa fie factorul pentru care am spus ca tinuta de drum nu e foarte diferita intre ele.
diferente privind calitatea este intre cele din spania si cele din turcia in bine pentru turcalet in ceea ce priveste alinierea anumitor componente ale caroseriei. in rest si daca ne referim numai la trenul de rulare de exemplu sunt diferente mari.
sa vedem acum cum am spus daca din punct de vedere al fiabilitatii este cel putin egal cu toreadorul (mIII) sunt foarte multumit.
in paranteza fie spus cum am trecut de la benzina la motorina acum vad si eu consum mediu de 5%

Cum mai stai cu masina?Cati km si probleme mai ai?In primăvară am facut td cu mai multe motoare si caroserii...Cel mai mult mi-a plăcut benzinarul 1,2 tce...