indicator colmatare filtru de aer

Filtrele anterioare de ce producator erau?

Sincer sa fiu inainte nu prea trageam atentia, ma duceam la norauto si ceream filtre pentru masina mea iar ei introduceau numarul de inmatriculare in calculator si imi aduceau un filtru.   Acum de ceva vreme am inceput sa aleg eu filtrele, uleiul etc.

Ma batea gândul sa fac un test fara filtru. Sa vad cum trage si daca se da iar la rosu, dar am inteles ca-i prea riscant. Il las si eu asa si gata.

Se rade un mecanic de mine, cica prea mult o pup intr-un loc. Chiar si prietena devine geloasa.

Oi fi eu paranoic dar ceva chiar este, inainte simteam ca trage foarte puternic pana la 4500 ture acum pe la 4000 simt ca se plafoneaza, parca nu-i ajunge ceva, banuiesc eu ca aer. Când am vorbit cu mecanicul mi-a spus ca-s nebun, m-a intrebat cine mai tureaza un diesel asa. Pai nici eu nu prea il turez pana la rosu, la mersul de zi cu zi rar depasesc 3000 de rotatii per minut insa stiu  ce potential are masina asta si de asta ii cautam nodul in filtru.

Edited by vinciun, 20 April 2017 - 17:04.

Eu cred totusi ca indicatorul acela  nu-i prost. Sa va mai dezvalui ceva. Mi s-a stricat odata visco cupla, vibra, din cauza vibratiilor mi s-au rupt paletele de la elicea ventilatorului si stricat protectia ventilatorului ( ca un capac asa nustiu cum sa-i zic) si s-au mai crapat niste plastice, nu prea le stiu denumirile. Unul era ca o invelitoare la radiator si intr-o parte avea o gura de aeratie in care era introdus furtunul prin care intra aer. Dupa ce am inlocuit viscocupla si elicea am inlaturat toate plasticurile alesa rupte si nu am reusit sa gasesc altele ca sa le pun la loc. Mi-am zis ca nu-s chiar importante si am si uitat de ele. Acum ma gândesc ca furtunul prin care intra aer, la turatii foarte mari incepe sa vibreze tare, ca nu-i prins de nimic, si probabil ca isi mai schimba pozitia si astfel i se astupa capatul, astfel indicatorul e pus in aceeasi situatie ca si in cazul unui filtru colmatat. De aici probabil ca si masina nu mai targe cum trebuie la turatii mari. Tot caut pe net si din pacate nu gasesc protectiile alea.



Asa ar trebui sa fie



ultima poza am descarcat-o de pe google

Asta a fost. I-am fixat temporar furtunul cela si acum merge brici. Urca in ture pana la 4500 fara probleme iar indicatorul nu se da mai da la rosul. Imi arata 0% colmatat.