DESPRE ANVELOPE

mda... drumurile noastre care nu mai sunt drumuri. insa la SUV imi par mici jentile pe 16", cand 16" le regasim si la autoturism normal.

sunt curios ce si cum o sa fie cu cele pe care le cumperi

Eu am la camioneta pe 16" de iarna de la 18" pe vara.
E vis pe drumuri rele.

misu78, on 31 octombrie 2018 - 14:41, said:

Eu am cerut o parere, sa vad si alte sfaturi, am intrebat de premiorii de care ziceam ca isi aduce lumea de prin ucraina, nu ca nu ma pricep la anvelope. Mi-ai mai zis odata asta , poti sa o zici de cate ori doresti. Imi place sa vad cum gandesc si altii , poate gresesc eu pe undeva sau sa iau ideile bune, nu ca nu am habar. Priceput ?
Daca nu postam aici, nici nu stiam de kleberuri sau bfgoodrich ca exista in acest pret scazut, cred ca luam debica daca nu mi le recomanda colegul Deeanman. Eu ma uitam la alte branduri.

Edited by TruculMagic, 01 November 2018 - 20:27.

Azi am făcut primul drum cu rotile de iarna pe anu asta.

Am pornit din Viena spre Baia mare cu 2.2 fata și 2.1 spate presiune la rece. Și capace oem pe jantele de tabla. După 20 km m am oprit la peco, am băgat 2.4 pe fata și 2.3 pe spate din cauza că erau prea moi rotile la 15-20 grade și am dat jos capacele de roti și să nu mai aud de capace de roti toată viața mea. Pai ba, alea scot un ușor zgomot la 130-180km/h că de palele unei elice se aud subtil ce naiba ...

Caut cauciucuri de iarna si nu reusesc sa ma hotarasc .

Intre timp am gasit o poza care poate ii ajuta si pe altii :


 Cauciucuri.jpg   86.5K   86 downloads

De aici :


https://www.torom-an...e.ro/acasa.html

stalker2142, on 29 octombrie 2018 - 15:49, said:

De la un membru al forumului bmaxownersclub.co.uk am aflat cum are el are acum la B-MAX (sigur; a pus intr'un an 100 de poze!):

"235/45/17 rear
225/45/17 front
Lowered 30mm
25mm spacers on the rear
20mm spacers on the front

Your only going up 10 mm, you should not have any problems,  speak to the garage when getting them fitted mate."

Hmm... :-? But you put spacers! Why didn't you buy rims with ET more tgan 37.5 instead?

"Because they are original ST170 alloys, and I wanted a wider look. Look how they sit on Rich's red Bmax. Hhis is lowered like mine. I'll get a pick of what I mean, mine are more flush to the arches."

Stiu eu de ce baietii de la Alcar zic ce zic?.. :-? Oare se pricep? )

Edited by johannes, 04 November 2018 - 18:48.

Pune ce vrei si cum vrei, dar sa nu ramai surprins cand pui alte dimensiuni, mai ales cand nu e conceputa masina dpdv a geometriei, suspensiei etc, ca tragi mai brusc de volan si e incontrolabila.. Incepe sa ii danseze fundul si electronica nu te scoate din r***t... Masinile sunt gandite sa poata fi controlabile la limita, se fac subviratoare pt ca is mai predictibile pt omul de rand, nu pt ca is mai rapide etc etc. Cand te joci cu astfel de chestii si geometria si suspensia nu e regandita poti avea reactii nedorite la schimbari de sarcina, franari pe suprafete umede unde ai coeficienti diferiti de aderenta. E un test clasic unde o parte a masinii e pe asfalt si o parte e pe gheata. O masina fara esp se invarte in jurul axei sale in principiu, iar una cu esp de regula mentine masina pe traiectorie pt ca sistemul aplica forta diferit, daca tu schimbi ca aia, ma indoiesc va mai reactiona corect masina.

Acuma ca vrei tu sa pui 195/65 in loc de 195/55 nu ai decat, nu e chiar ca ala de sus. Dar la un control RAR, cum era cel de la Gara internatioanal acum cateva zile, ramai fara talon, iar la un asigurator rca zelos te scoate bun de plata in caz de accident din vina ta.

De uzuri inegale a caciucurilor din cauza unghiului de cadere si de fuga schimbat iarasi trebuie tinut cont. Asta te afecteaza si pe tine. Ai toate sansele sa rozi pe o parte mai tare cauciucul si sa fii obligat sa il schimbi dupa 2 ani de utilizare....

Vezi jos la wheel scrub ce zice:

https://www.wheel-si...scl=50mm&sr=0mm

Mersiq, dom' t-balt! :> Expunerea motivelor asa metodic m'a convins!

Insa eu ziceam de inlocuit 195 55R16 cu 195 65R15 sau chiar cu 205 55R16 (fata de 195 60R15 respectiv 205 45R17, cu care au fost livrate din fabrica alte B-MAX-uri) fiindca is aproape 100 lei diferenta intre primele si oricare dintre urmatoarele doua.., la fiecare dintre cele patru (obligatorii ) si, paradoxal, desi is mai scumpe, is si C sau chiar F in loc de B sau C..! :-?

Ilustrarea raspunsului citat mai sus:

Edited by johannes, 05 November 2018 - 21:14.

Despre Zeetex WH1000 stie cineva ceva? Vad ca sunt clasa B la aderenta si C la consum, par sf caracteristicile pentru 220-230ron 225/45 R17 94V XL, practic sunt cele mai ieftine cu aceste caracteristici. Un Debica HP2 91H costa 285-300ron si are aderenta B si consum E. 

Ma duc maine sa montez dunlop-urile, m-am uitat asta seara la ele mai bine si sunt made in Germania. Imi place ca au flanc mic si drept, nu-s  in forma de minge. Seamana la aspect cu pilot sport 4.

O sa fi dezamagit rau de ele. Ne spui dupa un drum mai lung.

Good Year UltraGrip 8   D.O.T. -> 4711  , ultima iarna cand le mai folosesc.

Deenman, on 09 noiembrie 2018 - 22:57, said:

De ce o să fie dezamăgit de ele? Că nu sunt Kleber? )
Vorbești prostii. Sunt decente Winter Sport 5, dar nu ai cum să știi chestia asta dacă nu le-ai avut.

Hai sa vedem ce feedback da omul, prima data. Ce zici? putintica rabdarica.

Pai am si eu de dat feedback, sunt excelente. Deocamdata doar pe asfalt uscat, dar conform review-urilor se descurca foarte bine si pe zapada, deci nu imi fac griji.
Eu unul ma declar foarte multumit.

Poze cu anvelopele pe masina ta, sau gtfo.

Daca nu o sa-mi placa ceva o sa fiu onest. Dar vad ca pe forumurile franceze le lauda multi.

Deenman, on 10 noiembrie 2018 - 10:48, said:

Poftim.
Nu vorbesc doar ca sa ma aflu in treaba si nu aveam nici un motiv sa mint.