APA drept combustibil?

SIR, on Jul 1 2008, 21:58, said:

De unde ai scos-o tu?
Am zis cm3 si nu ml de benzina, fix in acelasi sens in care vorbim de cm3 la hidrogen+oxigen.
Benzina atomizata, care se evapora si devine gaz. Adica 24cm3 de gaz.

Kenterprise - ce voia Ionut sa zica este ca in principiu fiecare celula mare este facuta din elemente de baza. O celula de baza merge la 1.5-2V mereu iar in funtie de numarul si aranjamentul acestora in serie/paralel poti jongla cu voltajul si amperajul daca studiezi nitzel cutia si vezi cum este construita.

Alice - nu baga in seama pe SIR, el e aici just for fun
P.S. Acum am vazut ca esti tot admin de meserie. Hai noroc, suntem colegi de suferinta

Edited by flaviand, 01 July 2008 - 22:55.

kenterprise, on Jul 1 2008, 23:26, said:

720 w , mult pt 5lpm, atât pretinde că scoate la maxim un alternator de dacie 1300 și atâta curent produs tot de către motor crește consumul cred cu destul de mult, oricum nu știu cum poți săi oferi celulei 720 w fără un alternator în plus.

Edited by RAK, 01 July 2008 - 23:06.

ionut_jakal, on Jul 1 2008, 17:55, said:

Inca unul de la Smack : prezentarea unui motor GEET
http://uk.youtube.co...h?v=FPhYcGuREDE

ionut_jakal, on Jul 2 2008, 00:10, said:

2 clipuri realizate de ZFF, luand un interviu lui Larry Jarboe :
http://uk.youtube.co...h?v=pjOQ3zJObfA
http://uk.youtube.co...h?v=4w32ErsRAcM

De departe cel mai bun interviu este cu Larry Jarboe.

Se vede ca omul e organizatorul si are istorie in domeniul tehnologiilor alternative

marius_civic, on Jul 1 2008, 00:15, said:

valt3r    este  nikul de pe mesenger

Cam asta este ideea cu celule in serie doar ca  trebuie mai multi elementi in celula .

Da, cam aia e ideea, doar ca in modelul pus de tine se pierde cam mult spatiu degeaba.
Plus ca distanta dintre placi mi se pare cam mare.

Dar in principiu se vede clar cum e impartita si fiecare element din ala se alimenteaza la 1.5-2V si suge curent in functie de dimensiunea placilor si concentratia de electrolit. Deci asta fiind o celula cu 8 elementi este perfecta pentru alimentare la 12-14V.

Kenterprise - daca vrei sa alimentezi celula din poza la voltaj pe jumatate, trebuie sa decuplezi la mijloc contactul si sa alimentezi in paralel cele 2 grupuri de catre 4 celule daca intelegi ce vreau sa zic. In functie de cum e construit mustangul de 24V ai putea face acelasi lucru si cu el, daca acesta are de exemplu 16 elemente, alimentezi in paralel cate 2 perechi de 8 elemente. Asta daca lichidul nu este comun si se poate face etanseizarea intre lichidul fiecarui grup sau element cum este si in figura de mai sus, dubland bineinteles amperajul pentru a pastra aceeasi productie.

Edited by flaviand, 02 July 2008 - 13:33.

RAK, on Jun 28 2008, 19:59, said:

Nu prea văd, finalitatea pozitivă a acestui chat de viteză redusă.
Dar fiind optimist din fire, și trecând peste faptul că mi se șterg postările, mai accentuez o dată titlul topicului, care este 'APA drept combustibil?' și eu mi-am expus părerea în acest comentariu http://forum.softped...t...t&p=4817285 .
De asemenea, țin să pun în discuție o zicală a unui om de știință care a zis ceva de genul acesta:
' Imposibilul poate fi depășit doar de cei care nu știu acest lucru ',
așa sau făcut mari descoperiri și invenții
și de aceea vă urez succes !

Edited by BlaxxunRomania, 02 July 2008 - 15:13.

Da, exact asta este ideea si este vorba de fapt despre TRANSFORMAREA apei in combustibil daca vrei sa o luam la bani marunti.

Pana acum n-am descoperit nici o metoda care sa poata face aprinderea apei normale, netratate, nedescompuse si neamestecate cu un alt element chimic.

Toate procesele implica o modificare a apei prin diverse mijloace, mai mult sau mai putin rentabile, pentru a o putea transforma in combustibil.

Apa nealterata poate fi utilizata in diferite procese gen motoarele cu abur, racirea MAI sau alte metode care nu implica insa utilizarea ei drept combustibil. Dar acesta nu este scopul topicului

flaviand, on Jul 2 2008, 14:33, said:

Flaviand, nu pot sa aplic aceasta metoda deoarece pachetul de placi este unitar, nu pe celule si este amplasat  in aceeasi cuva!
Am la Metabond ( www.metabond.ro) un produs destinat desulfatarii bateriilor auto:  Akku Plussz!
Se zice din batrani ca preia timp de circa 15 secunde cativa ( 2-5 )miliamperi, ii amplifica la circa 80-100 amperi pe care descarca in cateva sute ( aprox.200) de nanosecunde in acumulator.
Sa fie de folos in producerea de HHO?
Comand maine unul, oricum pentru bateria mea!
Si il incerc, desi ma gandeam ca o dioda pe circuit ar directiona acel impuls pe placile generatorului ?!!..
Hai pe privat sa discutam mai serios ca nu ma lasa lumea in pace cu cererile de minim 5LPM - aplicatie stationara: generator de curent cu motor diesel!
Si nici un producator nu imi convine ca pret!

flaviand, on Jul 2 2008, 16:11, said:

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/LRX89SDHEiM?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]  Mie îmi pare că apa în acest vid. explodează direct, prima dată se formează gazul și este și detonat direct nu? Ziceți și voi ce credeți de acest clip.

@RAK - pai exact asta ziceam si eu. Intai apa se TRANSFORMA in gaz si APOI este detonata. Exista metode pentru a face transformarea apei in gaz aproape instantaneu cu detonarea, dar tot o TRANSFORMARE implica. Indiferent daca o detonezi in milisecunda imediat urmatoare sau o bagi in butelie si o detonezi peste cateva zile.

@kenterprise - am mai auzit la cineva ideea folosirii unui desulfator pe post de PWM dar nu am gasit nicaieri pana acum date concrete. S-ar putea sa mearga, dar depinde foarte mult de forma de unda generata de desulfator. Majoritatea folosesc PWM-uri pentru cresterea productiei HHO deoarece acestea pot fi reglate pe o frecventa adecvata cu ajutorul unui osciloscop si a masuratorilor experimentale. Asa ceva am incercat si eu pentru prima celula gen Meyers, iar pe osciloscop chiar obtineam o forma frumoasa de unda, pe care o reglam din potentiometre, dar in final rezultatul nu a fost prea grozav.

Maine am o promisiune pentru niste placi de plexiglas. Acestea ar rezolva problema cu scurgerile si ar transforma celula mea din poza 1 in ceva de genul celei din poza 2. Desi sambata am iar o nunta, promit sa fac tot posibilul pentru a termina modificarile pana in weekendul acesta. Apoi vorbim si despre o eventuala colaborare. Oricum, pentru aplicatii stationare, lasa generatoarele diesel, trebuie ceva cu benzina, in 4 timpi si cu posibilitati de reglare a aprinderii

flaviand, on Jul 2 2008, 23:58, said:

Bine! Spor la treaba!
Dar sa nu uiti ca pe benzina se aduc cele mai multe modificari - sonda Lambda etc- iar eventualele riscuri sunt maxime - detonatii in galerie de exemplu!
Iar aici este GPL-ul ca o solutie.E drept ca un amestec HHO-GPL pe instalatia prezenta e de discutat - promite!
Dar clientii mei au Diesel!Si vor 30 de bucati lunar! Export !

Poate am inteles eu gresit.

Vorbeai de aplicatie stationara: generator de curent cu motor diesel. Si eu am spus ca generatoarele pe benzina in 4 timpi stiu ca sunt cele mai bune pentru adaptarea la HHO.

Sonda Lambda ? GPL ? Cred ca aici e vorba de autoturisme...

flaviand, on Jul 3 2008, 00:46, said:

Cererea este pentru Diesel, ca se poate sa gasesti si generatoare pe benzina e alta poveste!
Pentru cutia ta ai luat in calcul o carcasa de baterie auto?
Ca are partea interesanta ca o poti monta in locul original al bateriei pe vehicul - aceasta putand fi mutata in lata parte mult mai simplu ?!
Iar la Brasov gasesti sa ti le fabrice la comanda, serie cat cuprinde!

Sincer nu mai stiu care erau contraindicatiile HHO pentru motoarele diesel, dar retinusem din ce am citit ca nu prea merge pe alea. Ma rog, trebuie probat, s-ar putea sa depinda si in functie de model. Stiu ca motoarele diesel sunt cele mai bune pentru anduranta si perioade lungi de functionare, dar pentru HHO cele pe benzina stiu ca au fost cel mai usor adaptate.

Cu carcasa sunt multe variante, dar cutia nu e cel mai greu lucru de realizat. Inoxul si sloturile sunt buba. Iar apoi cutia exterioara poate fi si una de baterie auto sau plexiglas cum incerc eu acum. Plexiglasul are avantajul duritatii si al transparentei. Dar bineinteles solutii tehnice sunt multe.

Oricum daca mergi pe celula BB cu 100 de celule nu poti scadea lungimea cutiei sub 50cm, ca sa o poti monta pe soclul bateriei. Mai putine placi implica modificarea designului cu voltaj mai mic si amperaj mai mare, adica exact ceea ce voiam sa evit initial. Dar se poate experimenta, bineinteles, pentru o varianta de compromis ideala in functie si de autovehicul si spatiul disponibil.