Imi este frica la volan

 costamaya, on Mar 17 2008, 18:10, said:

Poate ca ar fi bine ca sa mai iei niste ore , 6 -8, chiar daca ai carnet(multi fac asa).

mare grija la trecerile de pietoni..
sa nu faci manevre bruste si mai ales fara sa fii 100% sigura ca manevra facuta e sigura (schimbatul benzilor, de exemplu)

Si vad ca au subliniat toti, o tona de teorie si de sfaturi de pe SP nu fac cat 5 minute de condus

Editat de jihadu, 17 martie 2008 - 18:16.

Am permis de pe 17 aprilie 2000, pana in octombrie 2007 am mers cam 200 Km.
In perioada asta am zgariat masina cuiva  si de atunci am refuzat sa merg cu alta masina, daca nu e a mea.

In octombrie 2007 mi-am luat masina si pana acum am aproape 6000 Km (in perioada asta a stat cam 1 luna degaeaba, adica nu m-am atins de ea).

Concluzie: stiu cum e, diferenta e ca eu sunt baiat si cica noi ar trebui sa ne pricepem.

Fa ti curaj si mergi, cu cineva in dreapta daca e nevoie, dar cineva care sa nu te cicalesca.
Si mergi,caci asa capeti automatismele de care ai nevoie ca sa conduci: (nu sa devii sofer, pana acolo mai e !) sa schimbi vitezele, sa stii mereu ce se intampla in jurul tau.

Eu am o rugaminte, si acum si dupa ce te inveti cu mersul, sa nu iti fie rusine sa iti ceri scuze, e mare lucru si cum spunea un coleg de pe un alt forum: sa nu mergi mai repede decat poate sa mearga ingerul tau pazitor!

Editat de melcu79, 17 martie 2008 - 18:34.

 Marius3k, on Mar 17 2008, 18:13, said:

Evident
Tin totusi sa va multumesc pentru ca m-ati facut sa realizez ca frica e ceva normal si pentru ca mi-ati dat multe "tips & tricks" sa rezolv problema. Si a fost interesant si incurajator si sa aud alte povesti de inceputuri Pe sistemul uite ca si vecinului i-a murit capra candva
Nici nu ma asteptam la atatea pareri

 melcu79, on Mar 17 2008, 18:19, said:

Promit ca n-o sa-mi fie rusine   

Sa iti mai spun ceva care merita tinut minte.

- Tot ce nu poti vedea ca e ok considera ostil. Niciodata nu incerca sa te plasezi intr-un loc (banda, intersectie, etc) daca nu poti sa te asiguri ca altceva nu va trece pe acolo. E mai bine sa te opresti pe avarii si sa te uiti in jur decat sa intri la orb.
- Cand schimbi banda uita-te nu numai pe banda de langa tine, ci si pe urmatoarea. Se poate intampla ca si cel de pe cealalta parte a benzii libere sa vrea sa ocupe acelasi loc cu tine in acelasi timp.
- Nu fi crispata. Asigura-ti o pozitie corecta si comoda in scaun si nu strange volanul. Cu cat il tii mai relaxat cu atat vei simti mai multe despre starea drumului prin coloana de directie.
- Uita-te periodic in oglinzi, chiar daca nu intentionezi sa faci o manevra. Vei fi mai linistita stiind ce e in jurul tau.

Ca sa nu uit, exerseaza franarea pentru reducerea vitezei (fara ambreiaj) si franarea pana la oprire, calcand ambreiajul cand motorul incepe sa tremure.

Spor

 sebulbus, on Mar 17 2008, 20:41, said:

Adica pe la vreo 15-20 de km/h poti sa il calci, ca sa nu mai stai incordata sa vezi cand incepe sa tremure

E bine sa experimenteze singura intr-un loc pustiu, eventual chiar sa omoare motorul franand fara sa calce deloc ambreiajul.
Pe a mea soferita pana n-am pus-o sa franeze de 2-3 ori pana cand murea motoru' n-am reusit s-o fac sa inteleaga cand trebuie sa debreieze. De pe la a3a incercare incolo calca singura ambreiaju' ca ii parea rau sa tot chinuie masina

Goofy si Sebulbus
Chiar, vroiam sa va intreb, asa, offt, cum e mai bine, apropos de franarea la stop (pt ca vad ca aveti f multa experienta   )
Husbandul insista sa o scot din viteza din timp si apoi sa apas frana, eu prefer sa fac pe dos, sa apas pedala si apoi sa scot din viteza.
Asa m-a invatat pe mine instructorul ca ar fi mai sigur. Husbandul vrea sa ma invete cum stie el, ca cica asa se conduce sofereste
O fi mai bine asa cum zice?

Eu unul sunt adeptul sa o las sa curga in viteza, franand progresiv si cand incepe sa tremure, o scot din viteza si in 1m-2 se opreste. Asa m-am obisnuit, mi se pare mai comod si mai ok si ai si economie de carburant

 Goofy, on Mar 17 2008, 21:02, said:

De ce mi-o fi zis instructorul ca e periculos totusi?

Nu.  
Cel mai bine e sa experimenteze ceea ce a uitat (daca e asa de grav) cu cineva langa ea. Poate sa mearga in poligon (fostu) si orice altceva, dar cu cineva care sa aibe  rabdare sa explice ce si cum. Eu nu am.
Fata mea cand a luat masina a mers cu tr. 1 la 4-5000 rot/min ca cica nu-i suna urat motorul...deci sunt cazuri si cazuri. Musai cineva care sa explice ''ce si cum''.

Stai ca nu am inteles. Cum zice sotul si cum zice instructorul? Ce pedala zicea instructorul sa apesi?

 Goofy, on Mar 17 2008, 21:06, said:

Pai deci instructorul zice intai sa pun frana si apoi sa scot masina din viteza; sotul zice sa o scot intai din viteza si apoi sa franez.
In fine, eu si limbajul soferistic
Forget about it, important e ca nu intru in altul.

 costamaya, on Mar 17 2008, 20:10, said:

Pai asta ziceam si eu, cum zice instructorul. Si finalitatea ai inteles-o

Daca ti-e frica se datoreaza in mare masura sotului.
Incep sa cred ca pe Forum se aud si multe sfaturi bune si chiar poti sa inveti ceva despre condus...
Normal ca nu trebuie sa scoti din viteza de la distanta...Oricum, sa nu te sui in vreo masina cu cutie automata, ca nu te mai dai jos!

 Octavian___28, on Mar 17 2008, 21:06, said:

Nu am curaj sa merg singura, stiu ca majoritatea asta mi-a sugerat, mi-e prea frica sa nu fac vreo prostie.   merci pt parere.

E bine sa te obisnuiesti sa franezi cu masina in viteza.

Explicatiile sunt multe, dar cel mai important va fi ca tu vei prinde curaj, vei merge mai repede, si va veni ziua cand va trebui sa franezi de urgenta. Ori cand masina e scoasa din viteza motorul e la relanti, si pompa de servo va genera mai putina presiune pentru asistare, ceea ce inseamna ca o parte mai mare din forta aia de franare va trebui sa vina de la piciorul tau, decat daca ar fi fost masina in viteza.
In afara de asta, cand iei piciorul de pe acceleratie si motorul contribuie la forta de franare, pana in apropierea turatiei de relanti, cand trebuie sa calci ambreiajul.
E bine sa stii ca frana de motor are si alte benefice, in ce tine de stabilitate. Suplimentand franarea pe fata scade tendinta botului masinii de a oscila lateral, oscilatie care se amplifica cu fiecare perioada. Prin comparatie, "reisarii" care trag frana de mana mai ajung si prin stalpi din cauza ca distribuie forta de franare pe spate, lucru care amplifica efectul miscarilor volanului. Daca mai pui la socoteala si ca frana de mana poate sa nu lucreze egal pe ambele roti... mai bine ii dai la sot peste mana.

Sinteza celor zise de sebulbus ar fi ca daca o ai in viteza cand franezi, te ajuta si frana de motor, si exista sanse mai mici sa iti derapeze, mai ales iarna

Editat de Goofy, 17 martie 2008 - 21:21.

 costamaya, on Mar 17 2008, 21:12, said:

mi-e prea frica sa nu fac vreo prostie asta e cea mai mare tampenie de la care plecati. De ce? Oricine poate face o prostie. Si ce daca faci o prostie??? Si eu fac prostii la volan, nu o lua ca o condamnare.
Aici parca va pierdeti toate, vaiii, am facut ceva ilegal (de parca nu ati face) DAR nu va pierdeti, mergeti inainte!

PS: eu de aproape una luna merg cu o colega la servici si am remarcat ca soferii (noi adica...) dau prioritate fara claxoane, chiar daca greseste (normal ca mai este unu care sa dea un claxon si don nou...vaiii, greseala, FAlS) si se descurca de minune.

Editat de Octavian___28, 17 martie 2008 - 21:34.