VW Golf 1.9 TDI 77kW-105 PS

Da. Așa cică. Bine, deci eu nu mai știu precis ce trebuia să se întâmple pe poziția 1 (aia cu tunelul) că n-am înțeles pentru ce este. Dar și eu îmi aduc aminte că m-am întrebat care e diferența între poziția 1 și poziția 3 a comutatorului, că păreau la fel ca și efecte. Doar că apoi nu m-a mai interesat subiectul pentru că eu foloseam numai faza scurtă și pace bună.
 lum.jpg   26.4K   108 downloads
Aparent Vio folosea poziția respectivă pe post de fază scurtă (da, retrag ce-am zis despre ea și tehnică). Oricum, cică se aprindea și iluminația interiorului pe poziția aia, iar acum nu se mai întâmplă așa. I-am explicat că modul corect de folosire al luminilor mașinii este un pic altul, și să vedem ce și cum. Dar mi-ar fi de folos dacă aș afla ce fel sunt setate acum, tocmai ca să pot explica în cazuri de-astea și să înăbuș în fașă eventualele revolte populare...

Edited by buntzi, 27 June 2011 - 08:09.

Io cred ca aia de la service vor sa o mai vada ....

Păi nu văd de ce, că ei n-au umblat acolo (teoretic). Apoi, nu văd ce ar avea de făcut. În fine. O să încerc să mai aflu detalii.

Bogdan, daca mai tii minte, si eu aveam acelasi comutator de lumini (daca nu, revino putin la primele pagini ale topicului).
Ideea care e: in 99% din cazuri, eu tineam comutatorul pe pozitia aceea, fiindca aveam senzori de lumini&ploaie. Daca Vio are acelasi comutator, ar trebui sa aiba si ea acelasi senzor la Plus. Ziua functiona faza scurta, insa nu era aprins si bordul, iar cand intram intr-un tunel sau se lasa seara, se aprindeau si luminile din bord. E buna fiindca ai Coming Home & Leaving Home si nu mai trebuie sa sucesti de comutator de la pozitia "0" la a treia pentru a aprinde faza scurta.
Daca insa muti pe pozitia 3, cand scoti cheia, lumina nu se opreste si face ping-ping-ping cand cobori. Daca ignori sunetul (sau nu-l auzi fiindca vorbesti la tel. etc.) => baterie descarcata. De asta e utila pozitia 1, aia cu tunelul: cand scoti cheia, luminile fie se opresc imediat, daca e dezactivata functia CHLH, fie se sting in 10-20-30 sec.

Ach soo...Bun, mulțam frumos de iesplicății, o să dau link spre postul ăsta cui trebuie, și apoi o să mai vedem ce se mai întâmplă. Pâna atunci, toate bune.

Heeeei, să mai dăm nițel prafu' jos de pe topicul ăsta.
ODO 57000km.
Golfache se poartă bine, a fost puțin plecat pe la munte. Aproape 1000km  în două zile (fără drumul BR-Sinaia și retur), și s-a întâlnit cu Punto-ul rechinului. Nu știu ce-au discutat acolo (chestii de mașini probabil) că noi am fost ocupați cu oarece ciolan cu fasole.
Poze noi n-am, că-s la fel cu alea vechi.

Gizăs ce prăfărie aici.
Mare lucru nu s-a întâmplat. Nu de bine, adică. Soața a fost nițeluș plecată în vacanță prin țările calde, iar la întoarcere a constatat că mașinuța nu mai are toate țiglele pe casă. Foame mare. Mi-ar place să-l las paralizat pe animalul care a luat chestiuța aia. Conștient, da' paralizat.
Cred că a încercat și la celălalt, dar nu a reușit sau a venit cineva.
 IMG_2190.JPG   971K   123 downloads  IMG_2192.JPG   970.64K   119 downloads

Cu adevărat prăfărie. Mașina are 91xxx km la bord și se mișcă natural pentru vârsta ei.
Apropo, e de vânzare.

La ce pret?

4500€

Bye bye Evil Twin!
Welcome, Evil Twin!
 SYYET.jpg   300.4K   61 downloads