RAR: Anvelopele all season marcate M+S, M.S. sau M&S sunt legale și pe timpul sezonului rece

RAR a publicat un comunicat de dezmințire a articolelor care au circulat zilele astea pe o mulțime de site-uri. Îl pun aici pentru că au fost trei sau patru topicuri șterse cu subiectul ăsta - pe bună dreptate, e extrem de greu să te lupți cu așa-zisele știri de senzație.  

Quote

LE
https://www.rarom.ro/?p=11930
Am uitat de el

Edited by Adm, 11 October 2021 - 18:07.
link legi

Cati dintre colegii de pe forum au fost amendati vreodata pentru c-au folosit anvelope de VARA iarna sau pe zapada? Va rog, scrieti aici. Chiar m-am plictisit de "importantul" fake-news.

Edited by __Dan__, 11 October 2021 - 17:29.

Exista baza legala pentru amenda atunci cand circuli cu anvelope de vara pe zapada, gheata sau polei. E irelevant daca eu, tu sau alt coforumist am fost prinsi/sanctionati.

Edited by danvlas, 11 October 2021 - 17:43.

Stirea e din 2011.
P.S. Am all season pe 3 masini marcate M&S

Nu e știre, e comunicat și e de azi. Deschide link-ul și uită-te la sfârșit:

Quote

Lumea e proasta rau.

Am pus link catre legi.

Din pacate, si legile sunt facute de nepriceputi; nu spun foarte clar ce insemna "Anvelope de iarna" - trebuie sa fii doctorand in drept ca sa afli exact.

Quote

De fapt, anvelopele considerate de iarna dpdv legal, sunt cele marcate asa:

[ https://www.lesschwab.com/on/demandware.static/-/Library-Sites-LesSchwabLibrary/default/dw0be78b1c/images/learningCenter/article/content/3PMS-Label.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Quote

===

Quote

Asadar M+S este un marcaj de producator, care nu semnifica nimic dpdv legal/teste.

Cele marcate cu 3PMSF = Three Peak Mountain with Snowflake (fulgul de nea), insemna ca sunt obligatoriu testate!

althea, on 11 octombrie 2021 - 18:12, said:

Din moment ce din 2011 nu s-au facut modificari , ramane valabila .
Faptul ca dezmint ce infloresc unii / altii prin presa ... din partea mea ar trebui sa-i actioneze in judecata nu sa dea dezmintiri .

Si asa arata marcajul la o anvelopa allseason moderna care se comercializeaza in Europa, are atat marcajul M+S cat si 3PMSF
https://www.red-dot....arge&usage=hero

danvlas, on 11 octombrie 2021 - 17:42, said:

Nu baza legala este importanta.
Intrebarea colegului este mai mult decat pertinenta.

__Dan__, on 11 octombrie 2021 - 17:26, said:

Pana la urma,poti circula lejer,fara probleme,fara sa cauzezi probleme,iarna cu anvelope de vara.Asta doar daca esti conducator auto.Soferii,mai putin.

ps.
Masinile moderne,cu mii de "protectii" si extrase nu se pot condiuce.Pentru ca ele transforma conducatorul auto intr-o ... cum vreti voi sa o numiti.Dar asta este o alta poveste,pe care o putem discuta pe un topic adecvat,daca vreti.

Toată povestea a pornit de la faptul că până în 2011 când a apărut reglementarea cu anvelope M+S erau pe piață anvelope chinezești care nu respectau standardul european de marcare, iar în loc de M+S sau alte combinații cu aceste litere scria pe ele "ALLSEASON". Acele anvelope au făcut obiectul articolului de pe site-ul RAR. Ulterior, pe piață au rămas doar anvelope cu notație M+S, conform legii. Că niște dobitoci care-și spun ziariști au scuturat de praf o știre veche care nu mai are nici o legătură cu realitatea și au scos o știre bombă, repetată de alți așa-ziși ziariști care habar nu au să se documenteze, asta e altă problemă. Nu e obligatoriu nici să aibă simbolul 3PMSF pentru ca anvelopele să poată fi utilizate legal și în condiții de iarnă (deși acum multe anvelope allseason au și acest simbol), iar pe asfalt uscat poți merge legal și iarna cu anvelope de vară (că nu sunt condiții de iarnă: zăpadă, mâzgă, gheață sau polei). Cât despre conducerea cu anvelope de vară în condiții de iarnă, în luna mai acum mai mulți ani am fost nevoit să fac cale întoarsă, deoarece cu anvelope de vară nu am reușit să trec de 10 cm de zăpadă rămasă pe drum de munte, în zonă umbrită (cu Dacia 1310). Un șofer experimentat cu o mașină bună pot face multe, dar nu pot învinge legile fizicii. În unele situații un șofer bun se poate descurca și iarna cu anvelope de vară, simple sau cu lanțuri, "ciorapi" pentru anvelope sau cu sfoară, cordelină sau alte improvizații, dar cu anvelope de iarnă garantat se descurcă mult mai ușor.

Pina acu vreo 10 ani se circula cu anvelope normale si iarna si era bine,acuma daca masina nu-i electrica si gumele de iarna marcate cu fulgulet si 3PMSF si testate nu se mai poate.
Cind e zapada mare poti face ceva pe gumele alea cu 3PM.. tot la fel se comporta ca alea de vara adica bati pasul pe loc.

Edited by Ion_Bumbu, 11 October 2021 - 20:51.

Da, se circula perfect.

Eu vorbesc doar din prisma unuia care a circulat din anii 2000 in teren si pe drumuri de tot felul, bancurie sint bune pentru egoul propriu, la fel ca si gumele de iarna.
Fiecare isi stie posibilitatile si limitele care bineinteles in momentul in care ai 3PMFS sint nelimitate.
Iarna pe zapada doar calmul va salveaza si gumele cu profil bun, pe polei...doar Cel de Sus...

Ion_Bumbu, on 11 octombrie 2021 - 22:02, said:

Nu are rost sa dezbatem cine si cum conduce o masina , ca daca s-ar aplica legea circulatie , la sange , 90% dintre soferi nici nu ar trebui sa aiba permis .

Se mai fabrică all season fără m+s?

Pt piata din EU nu cred.

Ion_Bumbu, on 11 octombrie 2021 - 22:02, said:

Nici cu 3PMFS nu ai posibilități nelimitate, dar ai mai multe posibilități decât cu anvelope de vară. Unde cu anvelope de vară nu mai poți merge sau controla mașina, cu anvelope de iarnă (sau AS, cu 3PMSF) mai ai tracțiune și control. Pe drum drept cu zăpadă bătătorită sau înghețată poți merge și cu anvelope de vară, dar cu 10-20 km/h și cu morcovul în c*r, iar cu anvelope de iarnă mergi cu 40-50 km/h cu atenție sporită, dar fără emoții. Cu anvelope de iarnă am mers chiar și pe cel mai urât polei (iarna peste un strat de zăpadă și gheață ploua și îngheța). Nu a fost cea mai plăcută experiență, dar mi-am făcut treaba.

Respect parerile si experienta fiecaruia, am mers cu tot felul de anvelope, pe zapada moale cele mai proaste au fost niste M+S dar cu profil mare, extraordinare pe noroaie insa pe zapada pufoasa erau praschie.
In aceleasi conditii si acelasi drum cu niste anvelopre normale de vara dar cu profil bun si marunt am urcat pe acelasi tip de zapada fara nici o problema.
Singurul loc unde am simtit o imbunatatire remarcabila cu cele de iarna a fost pe asfalt uscat in caz de frinare brutala si frig, acolo aderenta este semnificativ mai buna, in rest, profilul sa fie bun, nu-mi dati totusi profile acind pe circumferinta linii continue si de viteza pe autostrada, un profil normal, marunt este excelent.

P.S. cea mai sigura masina pe zapada este cea cu tractiune pe spate, iti "spune" imediat daca ai probleme de aderenta, cu tractiune fata cind iti "spune" masina poate fi prea tirziu!

Edited by Ion_Bumbu, 11 October 2021 - 23:08.