pierdere de ulei pe la busonu de alimentare cu ulei

ia scoate-l (cu grija) si uita-te la el.

 arg, on 11 ianuarie 2019 - 20:05, said:

eu l-am scos, am poze puse in post-ul 16, era ceva murdar pe acolo si am curatat, inauntru nu se desface, cumpar altu si ma rog la dumnezeu .

Sau garnitura de buson, daca are, nu este etansa sau ai gaze mari de carter. Trebuie sa scoti furtunul care intra in chiulas si sa-l lasi in aer

In nici un caz nu trebuie lasat in aer, alea sunt niste gaze toxice, trebuie lasat la locul lui si rezolvata problema, daca e presiunea mare se schimba segmentii, dar cred ca ar fi sesizat daca asta era problema.

Revin cu update, lucrurile se complica cum ma asteptam
Am schimbat epuratoru cu unul nou si face la fel, cand masina accelerz in 4000 de ture, se prelinge pe la joja ulei, daca trag joja putin se vede .
Mi-a recomandat un coleg de servici un mecanic, el stie ce e foarte bun, am vb cu el la telefon i-am zis ce si cum si mi-a zis sa caut alt mecanic sa nu vin la el , mi-a mai zis un client ca sunt multi mecanic buni care fac treaba, dar nu se baga la lucruri prea complicate ca e mai simplu sa aibe mai multi client cu nimicuri.
Ultima mea experienta cu mecanic prin bucuresti a fost la schimbul de distributie cand duapa ce a desfacut to a zis ca mai are nevoie de 2 scule care nu sunt la el si trebuie se la aduca de nu stiu unde si apoi o face, ma tinut o saptamana.

Dupa mult cautari pe google, singurul lucru ar fi segmentat mototru dar nu renteaza ca e pe 20000km si mai bine schimb mototru cu totul, nu stiu cate unu nou nu stiu daca se fabrica, secon am vazut 1500 si 2000 RON da nu stii exact ce iei poate sa fie mai rau.

Multumesc!

ai valva pcv blocata.
vezi in postul #9 cum se verifica...

 Lupulcelrau, on 15 ianuarie 2019 - 10:49, said:

Scoate carcasa filtrului de aer si curata stutul si teava din interiorul ei.(partea superioara a carcasei filtrului de aer are o teava care duce spre centru)
Scoate furtunul de la epurator in carcasa filtrului de aer.
Nu trebuia sa schimbi epuratorul ci doar sa-l speli si sai montezi garnituri noi.
Porneste masina cu furtunul de la epurator scos si vezi daca mai apare fenomenul
Joja are in capat un oring care impiedica uleiul sa iasa prin ''teaca jojei'',la tine mai este prezent ?
https://www.bildelsb...OEM-036115611M/

 Music-Box, on 15 ianuarie 2019 - 11:19, said:

Cand ajung acasa verific, joja e intacta cu teaca cu tot si sitem de prindere.

Multumesc!

la 4000 ture, cand ai busonul desfacut trebuie sa simti vacuum sub el adica il trage inapoi daca vrei sa-l ridici...
altfel ori e valva sau ceva infundat ori debitul de gaze e prea mare (scapa compresie sau alte minunatii).

Music-box multumesc!
teava din filtru de aer era blocata de mizerii si alte minunatii , am curatat pus la loc si gata s-a rezolvat problema, nu mai iesea ulei pe la joja cand turam masina la 4000, eu sceptic de fel am luat masina la o tura pana in oras si inapoi, numic merge cum trebuie, s-a rezolvat, am sa curat si bujiile si cam asta e :-).

Multumesc!

Cand mai ai belele cu motorul asta ma anunti....