Motor cu colector in c.a. merge si in c.c ?

 mesterica6629, on 07 noiembrie 2018 - 22:50, said:

Poate motorul ala de pompa isi facea racirea prin apa ce o circula...mai ales daca era submersibila.

 BebePanda, on 07 noiembrie 2018 - 22:52, said:

I-mi pare rau ca nu ai citit cu atentie . Motorul este de motoferastru (drujba electrica) iar cu pompa ti-am dat un exemplu cum s-a ars un motor asemanator cu subiectul nostru .

 Darkman48, on 07 noiembrie 2018 - 22:54, said:

Era vorba de o pompa de suprafata , cu motor cu colector si perii cu excitatie in serie . (acele pompe facute la Pitesti -cama)

 mesterica6629, on 07 noiembrie 2018 - 23:11, said:

Daca e de pompa se foloseste doar in sarcina, de aia se foloseste plutitorul ala legat cu un cablu, ca sa nu ramana fara apa.

Fiind submersibila pe unde vrei sa isi faca ventilatia?

 myshyk, on 07 noiembrie 2018 - 19:44, said:

    Chiar asa mystick ! Cum apare ?

     Exista o intreaga generatie de masini electrice alimentate in curent continuu din baterii si fara magneti permanenti.

Indiferent cum va fi alimentat motorul ( in c.a. sa c.c. ) turatia sa va fi puternic influentata de sarcina. In gol se va tura aproape la fel, pana la distrugere. Singura modalitate de control precis a turatiei la acest tip de motoare, este prin varierea tensiunii cu bucla de citire a turatiei. In practica se foloseste des alimentarea cu impulsuri cu factor de umplere variabil ( in c.a. cu comanda in faza cu unghi variabil ) pentru limitarea puterii disipate pe elementul regulator ( tranzistor, triac, etc...).Aceste motoare au caracteristica turatie-cuplu asa zisa "supla", la sarcini mici sau apropiate de zero, turatia se duce asimptotic spre infinit ( in teorie ), in practica nu exista sarcini zero, ca sunt frecari in lagare, etc.. si nici turatia la infinit....Pentru a incerca o utilizare, se poate folosi partea electronica de cda. a motorului cu perii a unei masini de spalat, care are pe ax tahogenerator ( modele mai vechi care au modulul de cda. motor separat, nu totul pe o singura placa electronica ). Astfel de module de control se gasesc in unele aparate de uz casnic mai cu pretentii actionate de motoare cu perii ( numite uneori si motoare universale )

Ca sa functioneze motorul c.a. cu colector si in c.c. trebuie modificat bobinajul in rotor, iar statorul trebuie sa fie legat in paralel cu motorul, in plus mai trebuie si un reostat de pornire in serie cu statorul ca altfel... l-ai nenorocit... din cauza curentului mare la pornire.

 lepetir, on 08 noiembrie 2018 - 07:53, said:

Crezi ca un regulator de turatie de la un aspirator m-ar ajuta , binenteles schimband triacul la amperaj mai mare . In curent continuu eu zic ca ar fi normal sa nu se mai accelereze ? - si altceva de ce in cartea tehnica la caracteristicile teh. ale motorului se specifica ca turatia in gol este de 4000rot/min . Trebuiau , cred sa se specifice ceva in legatura cu asta . Azi l-am incercat la 24v c.c. si mergea f. frumos fara sa se accelereze (bine si tensiunea era mica!)

Pai si cuplu la ax mai avea?
Turatia motoarelor de  curent alternativ se variază cu ajutorul convertizoarelor de frecventa.
Spune ce anume vrei sa faci cu motorul ala.

 geo123, on 08 noiembrie 2018 - 19:39, said:

Este vorba de un motor de c.a cu colector si perii cu excitatie serie . Stiu la ce fel de motor te referi tu .

Motorul cu excitatie serie are cuplul maxim la turatie zero.

Edited by BebePanda, 08 November 2018 - 21:25.

 BebePanda, on 08 noiembrie 2018 - 21:23, said:

De pus in rama.

Pune-o
In locul tau as mai citi.

Ati omorat omul de tot Eu am 220V 32A current continuu unde locuiesc (panouri fotovoltaice). Orice motor cu ROTOR bobinat, merge la current continuu mai bine decat la current alternativ, insa, micul castig de putere provenit din faptul ca-l alimentezi la CC, se pierde prin randamentul prost al puntii redresoare. NU, nu se va schimba nimic in ce priveste turatia, iar daca in manualul de functionare scrie 4000rpm la mers in gol, se refera la unealta electrica, nu la motor. Motorul in timpul functionarii uneltei are peste 10000rpm. (la polizoarele unghiulare peste 30000rpm).
Turatia acelui motor poate fi controlata foarte bine cu un regulator PWM la curent continuu sau si mai dragut, cu un dimmer la current alternativ. Si NU, nu este normal sa nu depaseasca 4000rpm la mersul in gol, alte tipuri de motoare au turatii fixe (motoarele asincrone, motoarele pas cu pas, motoarele brushless) a caror turatie este determinate de frecventza curentului cu care sunt alimentate.
Numai bine!

Din panouri fotovoltaice ai cc, dar daca redresezi 230v ac ai 322v dc deci prin simpla redresare ai dc pulsatoriu
si eu am folosit scule electrice in cc din panouri puterea e mai mare dar colectorul motorului face scantei mai mari find un motor universal proiectat pentru ac nu pentru cc.